马斯克不装了，摊牌了。
最近简中互联网上不是说，某个国内牌子在欧洲已经骑脸特斯拉了么？搞得跟诺曼底登陆一样，声势浩大，好像欧洲人民已经箪食壶浆喜迎王师了。结果老马本人直接下场手撕剧本，原话翻译过来就一个意思：你们这帮人数学是体育老师教的？我们明明还领先三成。
这事儿的本质，就不是一个简单的数学题，这是一个心态题，一个玄学题。
讲真，你什么时候见过一个班里的学霸，会天天跟倒数第二名去解释，为什么自己这次还是比倒数第一名高了50分？他不会，因为这很掉价。马斯克亲自下场，本身就说明问题了。说明这波舆论攻击，已经不是简单的“坏了菜了”，而是直接捅到马蜂窝了，是奔着特斯拉的“道心”去的。
这就像你开个米其林餐厅，生意火爆，是高端餐饮的代名词。突然对面开了个沙县小吃PLUS，天天大喇叭喊：“我们这桌的上座率增速，是米其林的300%！”、“我们的后厨出餐速度，是米其林的5倍！”。说起来我楼下那家兰州拉面最近也开始卖黄焖鸡了，这可能就是世界的尽头吧。问题是，你一个米其林会去跟沙县比翻台率吗？你比的过吗？你比了，你就输了。这就是典型的掀桌子打法。我虽然打不过你，但我能让你不舒服，让你从云端跌落凡尘，让你跟我一样浑身沾满油烟气。
所以你看，8月份的数据，特斯拉1.48万，对面1.146万，确实是特斯拉领先。但问题是，今年上半年，对面的销量只有特斯拉的四成，现在已经干到快八成了。这个增速，三体人看了都得当场重启一下服务器。按照这个势头下去，别说今年，可能下个季度财报出来，大家就要给马斯克老师点一首《体面》了。
这就是当下车圈的真相，它不是存量竞争，它是黑暗森林，是你死我活的修罗场。没有什么点到为止，只有“我不过了，你们也别想活”。要么成仙，要么成盒。
我作为一个前特斯拉车主，我来讲句公道话。买特斯拉的人，尤其是在海外买特斯拉的人，他们买的到底是什么？是那个极简内饰吗？是那个时灵时不灵的自动驾驶吗？都不是。你买特斯拉，真的不是在买一个车，你是在买一个大型社会实验的门票，买的是“马斯克”这个IP的周边，买的是一种“我站在未来”的幻觉。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。这种品牌玄学，是特斯拉最厚的金钟罩铁布衫。
而现在，国内这帮卷王，正在用最朴素、最野蛮的方式，去戳破这个玄学。他们不说你技术不好，也不说你设计不行，他们就用最简单粗暴的数据，反复地、洗脑式地告诉你：你看，他不行了。加大加大加大。
这招，比任何技术发布会都管用。
特斯拉的回应是什么？是跟你辩经吗？不是。是直接掏家伙。Model Q，一个传说中的物种，一个浓缩版的Model Y，一把专门用来捅穿底价的匕首。欧洲街道窄？给你个小的。嫌Model 3贵？给你个更便宜的。不装了，我摊牌了，我就是要用魔法打败魔法。这就是掀桌子式竞争的精髓：最好的防守不是防守，是直接把对手的餐厅给点了。你不是跟我比翻台率吗？好，我直接开个美食广场，让大家都别玩了。
马斯克自己这么自信满满，又是扩产又是喊话，搞得好像胜券在握。但讲真，他要真这么稳，干嘛亲自下场打嘴炮？心态，有时候比财报更能说明问题。
更有意思的是欧洲人自己搞的那个关税血滴子，本来是想保护自家那些还在研究怎么把内燃机声音模拟得更逼真的“老贵族”们，结果现在成了中美电车大战的加速器。中国车企怎么应对？玩起了田忌赛马。诶，你不是对纯电加税吗？那我就多卖混动。讲道理，混动这个东西，在欧洲简直就是降维打击，是版本答案。而特斯拉呢？他是纯电的雷电法王，他没得选，只能硬着头皮往下干。这他妈才叫打仗！
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你懂我意思就行。
真正的决战兵器，其实还不是价格。你以为自动驾驶的终极形态是FSD吗？是激光雷达吗？错。自动驾驶的关键不在特斯拉，在中国的老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。这种利用现实世界规则的bug来达成目的的思维，才是降维打击。当国内车企把这种“不讲武德”的成本控制和市场策略带到欧洲，那才是真正的好戏开场。
所以最后谁能赢？你问我？我怎么知道。也许最后欧洲人一合计，发现还是骑自行车最环保。所有的车企，不管是美国的电鳗还是中国的过江龙，最后都得给共享单车磕一个。毕竟，在绝对的环保面前，所有的智能座舱都是花里胡哨。
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