丰田荣放大降价,安全配置提升,空间体验实测

说到中国家用SUV这片红海,谁能想到,连向来“价格坚挺”的丰田也玩起了车市大跳水这出老把戏,让荣放RAV4的门槛咣当一下跌到了12.68万,合着拆盲盒也没它给的惊喜多。

这事儿要搁几年前说,估计八竿子打死都没人信。

那时候,荣放RAV4整整齐齐躺在17万以上高地,视觉带感、配置在线又稳得一批,谁敢奢望它腰斩?

结果现在,丰田自己先“自刀”,门口贴着“全场限时限量价优”。

真答应那句话:“一入混战深似海,车企哪敢不低头。”

不过降价归降价,这波优惠到底划不划算,值不值大家掏腰包进场,唠的可不仅仅是几张毛爷爷的事。

丰田荣放大降价,安全配置提升,空间体验实测-有驾

要说中国家庭选车,口味相当微妙——要安全,要省油,要空间,再得落个看的顺眼。

按以前那种审美,咱们老百姓排个序出来:丰田荣放、本田CR-V、大众探岳、别克昂科威……关键词离不开“靠谱”、“保值”、“省心”仨字,恰好丰田荣放这些年凭着“就坏不掉”的名头活成了常青树,几乎没人傻乎乎拿它和那些爱坏“花活”去对比。

这回,丰田一步到位给配置塞爆,直接标配7气囊和L2级驾驶辅助,明摆着让对手们难做人。

你说怪不怪?

十二万多,前杠后扰流、智能辅助啥都拉满。

这时候问题来了:不到13万的RAV4,真有网友说的那么香吗?或者说,家用选谁最划算?

得,咱还是别打太极,直接上来掰开揉碎给大家看看。

场面话说多了容易膨胀,数据才是掰扯的底气。

最新销量榜单开出来,7月份RAV4卖了18473辆,自3月起已经稳住每月一万五的水准。

这个成绩,能拍着胸口说:买单的不是谁蒙谁冲动,是真觉得它还行。

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你说丰田销量王座就只能靠情怀?

未必。

一方面,是丰田坚持“入门即高配”的策略,哪怕是最低配,不用去车行跪舔销售求加配。

12.68万的裸车版,落地也就是十四万刚出头。

然后——安全气囊拉到7个。

啥意思?

就是说碰见极限情况,守护伞拉开一整圈。

现在车市内卷很大,有的厂家动不动给你虚标堆半天配置表,真一看发现“安全气囊只有腿部和头枕”。

但荣放就不玩虚的,主副驾、侧气帘、膝部气囊样样没缺。

再说L2级辅助驾驶,全系端上桌,哪怕堵车也能跟得井井有条,玩命变道警告、碰撞提醒、主动刹车全都安排妥当。

你还想咋地?

吏部尚书亲自送到你家门口都不过分。

当然,有人可能要吐槽:这些安全标配不也就这两年刚刚普及,夸它是不是有点过?

你要说其他品牌,给你塞俩辅助“聊胜于无”,丰田是真把这东西“搞成常态化”,全员普及,诚意这词儿终于回归正宗。

再唠唠空间。

很多人觉得SUV买来就是高大威猛,实际家里三口五口子、拉亲戚、装购物袋才是主旋律。

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单看参数RAV4长宽高4600×1855×1680mm,轴距2690mm,实测的实际体验会更直观。

随便举个例子:我一哥们,身材壮硕一米八,后排正襟危坐,膝盖离前排还有两三拳距离。

如果再把后排椅子一放平,整个后备箱瞬间变身“大货仓”,双十一快递一车拉回家没啥难度。

当然,国内消费者早练出了火眼金睛——空间优化得好还不够,得看舒适性如何。

同级有人绕着内饰打转转,吹毛求疵的说荣放座椅用料一般,织物面料不咋让人心动,德系美系甚至国产有的用得是真皮、Nappa皮黏糊糊地贴合屁股。

但SUV家用嘛,靠谱抗造干净方便,其实实话实说只要不是塑料壳子包沙发,也没必要一口咬定“不上台面”。

真想追求那种BBA级的豪华氛围,肯定得多掏钱,丰田从不是往天上飞的存在。

安全配置别光看气囊。

丰田搞了TNGA架构,什么轻量化、铝合金钢、热成型材料全往C位送。

最坑人的是你一看底盘,能摸到一排加强筋,车身笼式结构——说白了,撞上以后抗压不软脚、侧翻留条命,关键时刻叫家人放心。

翻看不少碰撞测试,也没人真的敢低估日系车的安全。

过去说丰田省油,其实很多时候是动力平台给力。

荣放这套2.0L自吸发动机加CVT,账面数据171马力206牛米,这种输出对于绝大多数城市用车场景——啥叫“轻踩油门走天下”,明明白白写在油耗表上。

动力不窜、油耗不爆、起步平顺,老司机都能体会那种“顺滑到底”的舒爽。

混动版本更是为主妇达人们量身定制,2.5L发动机带电机系统,综合输出163kW,结合官方数据油耗几乎低得吓人,上下班、接娃、周末自驾游都是小意思。

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但也不是没槽点。

丰田的内饰简直可以用“极简”给总结了。

塑料件偏多、软包有限,比起同价位某些国产选手那种花里胡哨、气氛灯环绕的氛围差点意思。

有人觉得档次掉下来,开出去没那种面子感。

再瞄一眼隔音表现,国产车着魔一样主打静音玻璃、双层密封,荣放这边也就凑合,开高速风噪胎噪还是容易钻进耳朵。

讲真,这点上丰田属于“真性情”,把钱花在刀刃儿上但不哄你情绪。

如果你想要的是那种“进得厅堂出得厨房、社交场面不拉胯”的车,还是得看自己心气。

回头说说性价比。

把价格摆台面上,最低配能有如此配置、空间、安全加分项,说它在同级别没竞争对手也绝不夸张。

毕竟现在的主流合资车型,不是比配置拼不过,就是服务和保养没丰田厚道。

入门价拉到12.68万,给普通工薪家庭留下了一条大路,也给懒得研究选车的诸位一个稳妥的“跳板”。

但最终荣放最打动人还是“省心”俩字。

质量口碑靠时间慢慢攒出来的。

你可以说它华而不实,但无数车主用脚投票,用真金白银支持,让它一路高歌。

真要挑剔,谁还没几个不如意的地方?

但凡事嘛,不怕货比货,看中哪个“痛点”,自个心里最清楚。

假如你无比在意内饰精致、追求静谧空间、喜欢那种“花小钱办大事”的爽感,国产车给你更多选择。

可倘若你图省心、看重安全、害怕出幺蛾子,荣放这个降价的门槛,确实对得起“家用模范生”的名号。

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或许你会问,未来会不会降得更猛?

这事谁也说不好。

车市水太深,今天你方唱罢明天我登场,卷价格的,卷配置的,通通摆上战场,每天都有新花样。

丰田荣放大降价,安全配置提升,空间体验实测-有驾
丰田荣放大降价,安全配置提升,空间体验实测-有驾

也可能哪天合资车再一次抢风头,高端品牌把价格放到底线。

不过眼下来看,荣放RAV4的这个步子已经够诚意了。

多说一句,买不买还是得听心声。

毕竟,真正开得久还是那句老话:车嘛,是用来开的,不是看PPT看的。

真想去围观下降价盛宴,不妨亲自去4S店坐坐试试,合不合胃口一试便知。

咱们围观归围观,理性选车最重要。

丰田荣放大降价,安全配置提升,空间体验实测-有驾

那么问题来了:你觉得如今荣放RAV4这价位,够打动你换车的心吗?还是说,同样的预算你另有心水?

评论区咱们聊聊呗,听听各路大佬的看法,说不定有意外惊喜!

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