大众ID.ERA亮剑：传统巨头的增程混动能否撼动新势力城池？

当理想L9月销破万的捷报还在朋友圈刷屏，一组来自上汽大众的谍照悄然掀起波澜。ID.ERA这款车长超5.2米的全尺寸SUV，用350km纯电续航+1000km综合续航的硬参数，直接把战书下到了新势力腹地。

藏在严实伪装下的EA2111.5TEVOII发动机，可能是大众最危险的武器。VTG可变截面涡轮增压技术配合深度米勒循环，让这台增程器热效率突破40%大关。相比理想L系列仍在使用的1.5T四缸机，德系精密机械带来的能效优势，或许会成为续航竞赛中的关键变量。

坐进车内，六座布局搭配后排吸顶屏的设计，暴露出大众向新势力取经的诚意。但翼子板上的激光雷达和后轮转向系统，又彰显着传统车企的底蕴。这种混血基因在动态体验上尤为明显——既能像理想L9那样用副驾娱乐屏讨好家人，又能用德系底盘调校征服盘山公路。

40万元的预售定价堪称精准狙击。这个数字恰好卡在理想L9与问界M9的价格甜蜜点上，大众的算盘打得响亮：用品牌溢价收割中年用户，再用科技配置吸引年轻家庭。不过新势力们深耕三年的智能座舱生态，仍是横在ID.ERA面前的高墙。

谍照中那个能发光的立体车标，仿佛在向市场宣告：姜还是老的辣。但消费者是否买单，还要看这套混动系统能否兑现「一箱油从上海干到北京」的承诺。毕竟在这个续航焦虑时代，数据才是最好的销售话术。