28天后这类电动车禁售，雅迪爱玛台铃发布最后上牌日

好的，这是根据您提供的材料和要求的标题创作的原创文章：

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28天后这类电动车禁售，雅迪爱玛台铃发布最后上牌日

最近这两天，你有没有发现车管所门口的队伍排得老长了？街边不少电动车专卖店门口，也纷纷挂起了醒目的牌子：“清仓倒计时”、“老国标最后机会”……这热热闹闹的景象，都指向一个关键的日子——28天后，也就是2025年12月1日。从那天起，我们熟悉的“老国标”电动车，就不能再卖了！而且，像雅迪、爱玛、台铃这些大家耳熟能详的大品牌，都已经亮出了最后的“上牌截止日”，提醒买了老国标车的朋友们，赶紧去办牌照，不然到时候车可能就真没法上路了！

为啥突然这么着急？这事儿还得从今年9月1日说起。那天开始，国家实施了一个电动车的新标准（新国标），要求所有厂家生产电动车，都必须按这个新规矩来，老标准的车彻底不让生产了。但是呢，考虑到经销商仓库里还有不少老国标的库存车，国家很贴心地给了个“缓冲期”——从9月1日到11月30日这三个月，店里还可以继续卖老国标车。这个缓冲期，到11月30号就彻底结束了！

也就是说，12月1日零点一过，任何店再卖老国标电动车，那就是违规！市场监管部门会出手处罚的。而且，消费者要是12月1号之后才去买老国标车，这车很可能连牌照都上不了，没法合法上路骑。所以啊，现在这段时间，正是处理老国标库存的“黄金窗口期”，大家看到的各种促销、清仓，都是因为这个时间点卡着呢。

品牌紧急通知：上牌日迫在眉睫！

眼看着12月1日禁售的日子越来越近，买到了老国标车的朋友，最要紧的事是什么？上牌！必须上牌！ 只有上了正规牌照，你的车才能合法、安心地在路上跑。交警部门也明确说了，只要是11月30日之前买了并上了牌的老国标车，可以一直骑到它自然退休，不会强制淘汰。

各大品牌比咱们还着急这事儿！雅迪、爱玛、绿源、小刀、九号、新日、台铃……这些响当当的品牌，最近都像约好了一样，纷纷发出了“紧急通知”。虽然具体日期略有不同，但核心信息非常一致：赶紧来上牌！

爱玛、台铃、绿源等多数品牌喊得最急：强烈建议车主在11月15日（也就是两周后）前完成上牌！ 为啥提前这么多？就是为了避开月底人挤人的高峰，让大家有更充裕的时间办手续。他们提醒，拖得太晚，万一车辆合格证过期或者流程上出点小岔子，影响了上牌，那可就麻烦了。

雅迪的通知里，把上牌截止日定在了11月30日，跟禁售日是同一天。同时，雅迪还特别推出了针对老国标车的“免费上牌”服务（需要提供购车发票），真是帮车主省心又省力。

台铃则推出了“置换补贴”政策，鼓励大家用老国标车换购新国标车，最高能补贴800元，给想换车的朋友提供了一个新选择。

爱玛的部分门店还能帮忙代办临时通行证，解决一些燃眉之急。

这些品牌都在拼尽全力，用各种办法帮车主平稳度过这个政策转换期。不过，通知里也特别强调了一点：如果是因为车主自己拖过了品牌建议的上牌截止日，导致牌照办不下来，那责任就得自己担着了。 所以啊，甭管你买的是哪个牌子，看到通知，就别再观望了，赶紧查查发票和合格证，安排时间去上牌才是正事！ 车管所的工作人员都说了，最近每天上牌量是平时的好几倍，早点去办，少排队，更省心。

告别“小包车”，新选择有得有失

这次政策转换，影响最大的可能要数一种特别受欢迎的车型——“小包车”。这种车因为外壳大量使用塑料，造型可爱，价格也相对亲民，尤其受短途通勤和女性用户的喜爱。

可惜，新国标对塑料的使用比例卡得非常严：塑料的重量不能超过整车重量的5.5%。这个要求，基本上等于给传统的塑料外壳小包车判了“死刑”。

那以后就没有小包车了吗？也不是。厂家们想了个办法——用镁铝合金代替塑料来做车身。镁铝合金听起来就高级，做出来的车颜值可能更高，更结实安全。但是，代价就是“贵”！ 据销售人员和市场反馈，换成镁铝合金车身的小包车，价格预计要比现在的塑料版贵上500到800块钱。

而且，镁铝合金还有个“娇贵”的地方：万一不小心磕了碰了，维修起来比塑料麻烦得多，成本也高不少，路边小店可能都修不了，得找专业的钣金师傅。所以，镁铝合金小包车是更漂亮更安全了，但“性价比”的优势确实不如现在的塑料版本了。

所以，如果你特别喜欢小包车的外形，又特别看重价格实惠、维修便宜，那现在（11月30日禁售前）可能是你入手最后一批塑料老国标小包车的绝佳机会了。很多门店都表示，这是最后的库存，“卖完即止”。这几天去店里，你会发现咨询小包车的人特别多，大家都是想抓住这“最后的性价比”。

当然，如果你预算更充足，更看重车辆的安全性和新外观，愿意为新材料买单，那不妨等等即将上市的新国标镁铝合金小包车。关键是要想清楚自己最看重什么。

新国标车怎么选？“三看”原则要记牢

12月1日之后，市场上卖的就全是新国标电动车了。新车上市，怎么才能买到合规靠谱的？专家们给出了一个简单实用的“三看”原则：

1.一看合格证： 这是车辆的“身份证”。一定要看清楚上面是不是明确写着符合《电动自行车安全技术规范》GB17761—2024（注意，是新国标的标准号）。如果车子用的是锂电池，合格证上还必须标注锂电池通过了3C认证。

2.二看3C认证证书： CCC认证（也叫3C认证）是国家强制性的产品认证，新国标车必须有这个“通行证”。不放心？可以扫合格证上的二维码，或者上全国认证认可信息公共服务平台 (cx.cnca.cn) 查查证书是不是真实有效的。

）、鞍座长度（新规要求不超过35厘米）等关键地方，是不是跟合格证上写的一模一样。要是货不对板，上牌的时候可能就卡壳了。

需要提醒的是，因为新标准对材料、技术的要求更高，新国标电动车的价格预计会比老国标普遍上涨300-700元。像前面提到的豪华款，特别是镁铝合金小包车，涨幅可能会更大一点。买车的时候，大家也要把价格因素考虑进去，找到最适合自己的那款。

国家出手，管理更规范

为了让整个市场更规范，国家认监委（专门管产品认证的部门）最近也专门发布了公告，给老国标车的认证管理画上句号：

2025年8月31日及之前生产或进口的、符合老标准但不符合新国标的车，就是这次政策涉及的对象。

从12月1日起，所有依据老标准发的有效CCC认证证书，全部作废！ 卖电动车的商家，从这天起，再卖老国标车就是违规，会被查处。

这“一锤定音”的公告，目的就是严格管理（3C管理），让市场上的电动车更安全，消费者买得更放心。这也再次印证了12月1日这个时间点的重要性。

行动起来，安心骑行！

28天，说长不长，说短不短。对于还没给老国标车上牌的朋友来说，时间真的有点紧了！ 特别是品牌建议的11月15日上牌日近在眼前。别再犹豫了，赶紧找出你的购车手续，趁着车管所还没被挤爆，把车牌挂上。上了牌，你的小电驴才能继续陪你风雨无阻。

对于还在观望要不要买老国标车（尤其是小包车）的朋友，现在是最后的“窗口期”，看准了、问清了（确保能及时上牌）、该出手时就出手。想买新国标车的朋友，12月之后选择会更多，记得用“三看”原则把好关。

无论是上牌还是换车，都是为了咱们能更安全、更规范地出行。政策在变，管理在升级，但目的都是为了让道路更安全，骑行更安心。抓住最后的时间，该上牌的上牌，该选择的理性选择，一起迎接更规范的电动车出行新时代吧！你家的小电驴，上牌了吗？