当11月电动车销量榜揭晓，五菱宏光MINIEV以压倒性优势夺冠，曾经的中高端门面比亚迪汉EV却断崖式跌至榜单第47位。这场市场洗牌不仅揭示了低价策略的威力，更暴露了传统巨头在价格调整滞后、同门竞争加剧下的困境。汽车专家陈宇在节目中深度解析：为什么头部品牌护城河效应愈发明显？徘徊在月销几千辆的中部车型如何通过技术创新突围？而那些月销仅几百台的边缘车型，又将面临怎样的淘汰命运？这场电动车市场的生死暗战才刚刚开始。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到汽车行业专家陈宇老师，来一起聊聊电动车市场的最新动态。陈宇老师您先跟大家打个招呼，大家好，我是陈宇。很高兴来到节目，和大家分享一些行业见解。好的，陈宇老师，今天我们要聊的是电动车市场的最新销量榜单，看看2025年11月份的销售情况都有哪些变化？榜单出来之后，确实挺有意思的。那我们就直接开始聊，咱们第一个要聊的是这个榜单的前排变动，咱们就先聊一聊这个最新的销量榜单里面排名上升最快的车型都有哪些？它们都有什么共性。最新榜单里面，最亮眼的就是那个五菱宏光，mniev他以五万六千多辆的销售成绩夺得了冠军。而且他比第二名要多卖将近1万辆，就他的优势非常明显，而且它是唯一一款进入榜单前十的低速电动车。就它的这个规模效应和它的这个价格优势，真的是让它成为了市场的新霸主。那除了它之外还有哪些车型是在排名上面有了比较大的月神的还有吉利星越也是它也是卖出了四万二千多辆，然后它也是排名第三。还有就是那个小米su7，它也是卖出了三万多辆，就他们的这个增长，其实都是非常厉害的。尤其是小米su7，它其实是一个比较新的玩家，它能够一下子就冲到这个月销三万多的一个成绩就真的还挺让人惊讶的。你觉得，最近这些排名上面有大动作的这些车型他们背后有什么共同的特点？或者说有什么样的策略是让他们能够这么快就抢占市场的其实现在大家可以看到就是五菱宏光mniev，它其实依然还是坚持它的低价策略，然后同时，它也在不断的丰富它的配置来满足更多的用户的需求。那吉利星苑，其实它是靠它的这个不错的性价比，以及它的紧凑型的这种设计也吸引了很多的家庭用户那小米su7，其实它是靠它的这个时尚的外观，以及它的智能的座舱也赢得了很多年轻人的喜爱，所以它们其实都是靠不同的方式。来满足不同人群的需求，所以他们才能够快速的提升自己的市场份额最近这个榜单里面排名下降比较明显的车型有哪些？他们为什么会陷入这样的困境比如说那个特斯拉modely，它就是从之前的销量冠军掉到了第四名。那它其实就是因为它的价格调整没有跟上市场的节奏，然后加上它的竞争对手有很多，所以他的订单就明显的减少。那另外还有那个比亚迪汉ev，他也是从之前的非常靠前的位置掉到了第40名左右。那它其实也是因为它的同门竞争以及它的产品策略的调整导致它的销量和排名都有比较大的下滑那其他的一些车型，比如说有一些老款的车型或者说定位比较独特的车型他们也都在因为这个市场的变化而面临一些困境那整体来看的话，就是头部的效应越来越明显，那一些没有办法跟上市场变化的车型就会被逐渐的边缘化。这个就是现在电动车市场竞争激烈的一个真实的写照。聊了这么久的榜单，前排变动，感觉信息量不小，咱都歇会喝口水待会继续我们现在要进入第二个部分，我们要来聊一聊这个榜单的中部群体的厮杀这一批车型，其实它们的销量都差不多，那它们在市场上到底是怎么竞争的？对这个区间的车型其实特别有意思，就是他们每个月都能卖个7000到10000辆，但是他们又没有办法冲镜头部的阵营，那他们就会在这个位置形成一种拉锯。就是他们会不断的去抢夺这个中间位置的客户，停起来，就是大家其实都很稳，然后也都很盯紧了对方，没错，那比如说像那个未来es8，还有吉克7x，还有那个秦plusev他们其实都是各有各的特色，那他们就是在品质价格或者是说功能上面去细分这个市场，那他们就去影得不同的家庭用户的一些情睐。那他们之间的这种竞争，其实也是非常激烈的。那你觉得这一批车型里面哪些是比较有特点的他们的未来走势怎么样？像那个未来es8，它就是主打一个高端的豪华的体验，那它的这个销量其实也挺稳定的，但是它的价格也比较高，那它的目标客户其实也挺明确的，那吉克7x，它是属于那种性价比比较高的一款然后它的适合的人群也更广泛一些那秦plusev，它也是靠它的这个混动和纯电两条腿走路，那它的销量也挺不错的那他们其实都是各有各的绝活，那他们未来的表现其实也都很值得关注。那你觉得这种榜单中部的这些车型他们接下来会面临一些什么样的挑战和机会？我觉得，现在他们是在一个同质化比较严重的这样的区间里面那他们其实想要去突出重围的话，还是蛮不容易。那比如说像有一些车型，它可以通过一些技术上的创新，或者是说服务上的创新，那它可能会有一些突破但是其他的那些没有办法跟上节奏的，或者说已经边缘化的那些车型，那他们可能就会慢慢的被淘汰，或者说他们也会被更大的品牌所收购那整个市场的格局其实还会不断的被重塑。好，中部群体厮杀这部分内容差不多了，咱暂停一下，放点音乐放松很快回来。然后，咱们来聊第三部分，就是这个榜单的后排的一些观察，那这个后排其实有很多车型，他们的销量其实也都很一般，那他们在这个市场上面临的处境到底有多艰澜你看这个后部的这些车型其实有很多他们都是已经在这个市场里面摸爬滚打很多年了但是始终没有办法突破。比如说像那个原plus，它已经卖了很多个月了，但是它也就是在6000到7000的这个区间里面徘徊，那他也没有办法再去冲更高的销量。那还有一些车型比如说像那个小鹏p7加吉克1他们其实也是在这个4000到5000的这个区间里面那还有一些车型，比如说像那个比亚迪汉ev，它曾经也是中高端的一个门面但是现在它也掉到了这个47名，那它的销量也只有三千多，那其他的那些就更不用说了，有一些车型，它可能就只有几百台的这样的笑量。那他们跟头部的那些车型相比，真的是落差非常的大。你觉得现在这些在榜单后面徘徊的这些车型他们现在面临的最大的难题是什么？其实我觉得，现在这些车型，他们一方面是要面对头部的这些品牌，不断的去挤压他们的市场，另一方面就是他们自己的产品力，又没有办法去脱影而出然后再加上他们的这个品牌的影响力也在减弱他们的销量和他们的这个市场份额都在不断的被削弱，那有一些车型它可能就是因为价格太高了，那它的话术也没有办法去吸引新的买家。那还有一些车型，它可能就是在这个续航，或者是说品质上面还是没有办法去让消费者满意，那他们就只能在市场的边缘，慢慢的去挣扎。你觉得现在这个电动车市场的格局，它会怎么影响那些在榜单后面挣扎的这些车型？其实现在这个市场已经变成了头部笑影非常的明显，那像五菱、比亚迪特斯拉这些品牌他们已经形成了这种护城河那其他的一些品牌，如果说它没有办法去突破的话，其实它很容易就被边缘化。那很多车型它可能就会在这种竞争当中逐渐的消失，或者说他们也会被更大的品牌所收购，那整个市场的格局其实还会不断的被重塑，那那些没有办法去跟上变化的车，它可能就会越来越难卖。对，今天，我们一起梳理了这个电动车市场的最新的销量榜单。然后看到了排名之间的这种激烈的争夺，也看到了许多车型在这里面觉气合陨落，其实这就是一个优胜劣汰。真实的写照，那未来的这个市场到底会走向何方，其实真的是充满了悬念。好了，那这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。
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