你知道吗？在江苏苏北，两座相邻的城市——徐州和连云港，正上演着一场截然不同的轨道交通建设大戏。徐州地铁四线并进，全国首条全自动无人驾驶线路即将通车；而连云港却被挡在地铁申报门外，只能另辟蹊径。这背后的差异远超经济与人口因素——城市定位、区域格局与发展路径的选择，共同勾勒出两幅不同的交通蓝图。徐州作为淮海经济区中心，正以轨道交通拉开城市框架、强化区域协同；连云港则巧妙借助市域铁路与都市圈规划，试图重塑苏北交通格局。究竟是强势引领更胜一筹，还是曲线救国更能破局？这场轨道竞赛不仅关乎出行便利，更将深刻影响两地人才流动、产业升级与区域经济协同。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了轨道交通专家陈明，一起来聊聊江苏苏北两座城市的轨道建设故事。跟大家打个招呼大家好，我是陈明。很高兴来分享这个话题。最近，江苏苏北的两个重要城市徐州和连云港，它们的轨道交通发展状况真的是差别挺大的。一个是热火朝天的干四条线路，同时推进海plan全开，另一个是被挡在了地铁申报的门外，只能另寻出路。没错，这个还是挺有意思的，为什么两个城市会有这么大的差别，咱们今天就来聊一聊对，这个背后的原因，其实除了大家可能想到的一些经济人口这些因素之外，还有没有什么其他的一些独特的情况没错，那我们就直接开始今天的讨论。咱们先来聊第一个话题，徐州和连云港在轨道交通上面的现状的差异。那我们先来问，一个比较直接的问题，今年这两个城市在轨道交通建设上面分别有什么样的亮点？徐州就是今年，它的地铁四号线预计就要通车了，然后5号线也在下半年动工，还有s4号线也在下半年有望能够开工，那这些都是给市民带来很多便利的这些线路，而且6号线是全国首条十全自动无人驾驶的这种地铁线路还是很有看点的。那连云港这边有什么新的动作吗？连云港的话，就是规划了多年的地铁一号线，今年终于要进入实质性的建设阶段了，那这也是近十年来第一次有。新的地铁线路投入建设所以这是一个非常大的突破。但是因为它的经济和人口其实跟徐州海是有一定差距的，所以它的地铁建设还是会比较谨慎一些那你觉得徐州和连云港在轨道交通规划上面最大的不同是什么？徐州的规划它是非常注重于这个城市的内部的一体化，它有很多条线路是直接串联起来城市的各个重要的功能区然后还有跟周边的一些城市也有一些衔接但是连云港的话，它虽然说线路会更多一些，但是其实它大部分都是一些修正和延伸，它的核心的客流走廊，并没有太多的突破。所以它的整个网络的效率是比徐州要低一些的。那你觉得这两个城市的轨道交通建设分别会给当地的经济和社会发展带来哪些具体的影响？徐州它的地铁网络会让城市的框架镜一步的拉开，然后也会让高铁和地铁的衔接更紧密，所以它的整个区域的联系会变得更强，对于吸引人才和投资都是很有帮助的。连云港有什么不一样的影响吗？连云港的话，它的地铁建设会让它的主城区和副城区沟通会更方便然后也会让它的新兴的板块儿更有吸引力。但是因为它目前的客流量还是不足以支撑它地铁的运营，所以它的小义还是要看后续的开发行徐州和连云港轨道交通现状这部分内容咱们就先聊到这，休息一下。回澜那我们来聊第二个部分，就是靠背后的原因，城市定位和实力对轨道交通的影响。那为什么徐州和连云港在轨道交通上面会有这么大的差距其实徐州和连云港，它们两个城市在江苏的格局当中是完全不同的，就是徐州它是淮海经济区的中心城市，然后它的经济体量也比较大，人口也比较多，它的城市规模和经济发展水平都是远远超过连云港的。所以说徐州的这个轨道交通的投资是更有底气的。没错，而且徐州它的这个地铁已经运营好几年了，然后客流量也很大，也符合这个建设新线路的一些条件。但是连云港的话，虽然说它的规划很宏伟，但是其实它的经济和人口其实还没有达到申报地铁的一些标准，所以它只能先缓一缓，先做一些前期的准备。那为什么就是说同样都是江苏的城市在发展轨道交通这件事情上面，会有这么大的差别其实这就是跟两个城市在区域当中的地位和它们的发展目标是有很大的关系的比如说徐州它作为淮海经济区的中心城市，它的轨道交通的网络是非常重要的，它不光是要服务本地的市民，它还要联动周边的城市，所以它的线路的规划就会更注重于这种区域的协同发展。连云港的有什么不一样的角色吗？连云港的话，它虽然说是一个沿海的城市，但是它的城市规模和经济实力，其实还不足以支撑它有一个地铁系统，那现在他们俩的轨道交通的发展模式也不一样，那未来的话，也会影响他们整个城市的发展的空间。那你觉得徐州和连云港在发展轨道交通这件事情上面，它们的优势和短板分别是什么？徐州它的交通的优势是非常明显的，然后城市的基础也是比较扎实，但是连云港的话，就是它的海洋的运输和它的港口的荆棘会更突出一点，但是它的城市的核心竞争力还是在于它的枢纽的地位。那他们俩能不能够互相借鉴一些经验没错，其实徐州的一些做法，比如说它的这种多条线路同步的推进，包括它的这种智慧化的管理都是值得连云港去学习的那同时，连云港的这种港口的资源也可以跟徐州的产业的升级去做一些结合那未来的话，两个城市可以通过这种轨道交通的衔接去打造一些新的经济增长点聊了这么久的城市定位和实力因素，感觉信息量不小，咱都歇会儿然后喝口水待会儿继续。那咱们来进入第三个部分，咱们来聊一聊未来的展望。徐州和连云港轨道交通的下一步怎么走？那第一个问题，咱们就来问一下，徐州的轨道交通未来会有一个什么样的布局会给大家的生活带来哪些变化？徐州的地铁预计到2025年会形成一个由八条城区线六条市域线组成的网络然后总长度会达到811公里，这个覆盖范围会从城郊一直到新城区都会非常方便，听起来确实很密集，那确实会解决很多交通难题。没错，没错，而且徐州司机划让自己的这个地铁网络跟周边，这些城市都连起来，比如说跟安徽的萧县，还有江苏的宿迁，包括河南的商丘这些地方都希望能够通过这种市域铁路或者地铁都连起来，那到时候不光是居民的出行会更方便，货物的运输，包括区域的荆棘的协同发展，都会上一个新的台阶。那连云港的轨道交通未来有什么特别的规划吗？连云港的话，它虽然说地铁的申报现在还没有过，但是它其实是在市域铁路和地铁的衔接上面做了很多的文章。比如说它跟南镜之间就规划了这条宁连城际铁路，那这条线路如果说建成之后，连云港到南京就可以一小时到达那同时也意味着，它可以直接接上南京的地铁网，那这个时候，它不光是居民的出行有了很大的变化。就是整个苏北的交通格局也会被重塑。你觉得徐州和连云港在轨道交通发展上面各有哪些比较独特的路径？徐州的话，它是一种中心城市的一种强势的，引领它的地铁网络不断的去扩展，然后不断的去跟周边做这种深度的衔接。同时，它有一些创新。比如说它的这个光伏的供电，包括它的这个装配式的车站，都让它的这个轨道交通更绿色更高笑。连云港有什么不一样的做法吗？连云港的话，它虽然说被门槛卡住了，但是它其实是借着这个都市圈的规划，然后把自己的市域铁路做的非常的细致，它不光是瑶连通市区和郊区，它还要去打造一些这种海上的航线，包括一些新的模式，它都是在不断的探索。那这些东西其实都可以成为苏北甚至整个江苏的轨道交通一体化的一个新的影情。对，今天咱们聊了这么多，无论是徐州的四县齐花海是连云港的曲线救国，其实都是为了让交通更方便，无论是对于城市的发展，还是对于市民的生活，其实都是值得期待的。那今天的节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。白白
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