讲真，看到奥迪说要在2026年发布全新Q7和Q9这个新闻，我第一反应不是激动，而是恍惚。2026年？朋友们，这是个什么概念？这相当于二战都打到诺曼底登陆了，你这边还在波兰研究骑兵冲锋的新战术。不装了，摊牌了，奥迪老师的精神状态非常值得我们关心。在一个所有人都恨不得把车造成一个带轮子的手机，并且以每年一次OTA的速度进行物种迭代的疯狂时代，你一个浓眉大眼的传统巨头，居然用“年”作为自己的产品规划单位，太阳看了都要一个趔趄。
这已经不是什么战略定力了，这是一种行为艺术，一种名为“我不跟你们玩了”的表演。你看，当下的汽车市场，已经不是简单的产品竞争，而是你死我活的黑暗森林。所有人都在掀桌子，你多一块屏幕，我就多一个冰箱；你降价两万，我就敢直接骨折。之前小米是把蛋糕端走了，现在的蔚来乐道是连桌子上的蜡烛都没放过，直接打包拎回家给孩子当玩具。所有人都杀红了眼，信奉的唯一法则是“我不过了，你们也别想活”。在这种要么成仙、要么成盒的修罗场里，奥迪慢悠悠地发了一张两年后的船票，还是去泰坦尼克号的。
这个所谓的PPC平台，听着高大上，但本质上是什么？我愿称之为“PPC积木”。它是一个集大成者，什么汽油、柴油、轻混、插混，全都能往上堆。这在过去叫技术储备雄厚，在现在叫选择困难症晚期。奥迪的思路是，我不知道你们未来到底喜欢吃什么，所以我把满汉全席的原材料都给你们准备好，你们自己点。但问题是，现在的消费者不是来点菜的，他们是被隔壁“自助餐99元随便吃还送哈根达斯”的餐厅拉走的。你还在纠结宫保鸡丁是放糖还是放盐，人家已经把整个餐厅爆了，直接在你废墟上开烧烤摊。
你看那个谍照，什么大尺寸蜂窝格栅，分体式大灯，双边四出排气。坏了菜了，这些元素在三年前可能是运动感的代名词，放到2026年，可能就跟我们现在看大哥大一样，充满了年代的芬芳。这是一种路径依赖的诅咒。奥迪的设计师就像一个被囚禁在城堡里的艺术家，他能把一件铠甲雕琢得无比精美，每一个铆钉都闪闪发光，但他不知道，外面的人已经开着高达在互相轰炸了。他的手艺没有错，只是时代疯了。
写到这里我突然觉得，把奥迪比作一个还在坚持用算盘的老账房，可能有点刻薄，但讲真，真的很形象。
然后我们聊聊那个传说中的Q9，三排座。这操作就更典中典了。奥迪一定是看到了理想L9们的疯狂，看到了中国家庭用户用真金白银给“冰箱彩电大沙发”投了票，于是幡然醒悟，开窍了，悟了。他们觉得，我也行啊。但问题是，你真的行吗？这就像一个米其林三星大厨，看到楼下麻辣烫卖得火爆，决定亲自下场，用顶级的澳洲和牛和法国黑松露去做一碗麻辣烫。听着很高级，但会去吃麻辣烫的人，他们真的在乎你的牛肉是M几吗？他们要的就是那个味儿，那种不健康但快乐的味儿。
我作为一个中年人，其实一度非常痴迷奥迪。因为我真的拥有过。那种厚重感，那种机械的精密感，是真实存在的。但这种感觉，正在被时代快速稀释。就像你年轻时迷恋的摇滚乐队，现在只能在音乐节的下午场唱一些没人听过的老歌。不是他们唱得不好了，是台下的年轻人，根本不知道他们是谁。奥-迪-Q-7，这四个字曾经是身份、品味和成功的压缩毛巾，现在，它依然是，但水分越来越少了。
这帮人是真的要把对方往死里干啊！
所以，奥迪的真正挑战不在于技术，而在于对世界的认知。它依然坚信，品牌是最坚固的护城河。奔驰最值钱的是三叉星，宝马最值钱的是蓝天白云，奥迪最值钱的是四个圈。这种品牌玄学，在过去是真理。会买这些品牌的人，他们的决策逻辑与性价比无关，而是一种近乎宗教的信仰。你跟一个奔驰车主聊配置，他会觉得你很可笑。我买的是这个标，你懂吗？这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
说到大家伙，我想起我邻居那台陆巡，每次停车都占一个半车位，我发誓总有一天我要在他雨刮器上夹张纸条。
奥迪的逻辑是，我只要服务好我这些信徒，就饿不死。这个逻辑，放在五年前，甚至三年前，都对。但现在，坏菜了。因为新一代的消费者，他们不信神。他们信奉的是“我全都要”，而且是“我现在就要”。你跟他说两年后有个好东西，他会觉得你在画大饼。他转身就去隔壁提了一台配置拉满，价格还便宜一半的“新势力”。品牌光环？那是什么？能当电用吗？能变成一个后排大彩电吗？
所以，2026年的奥迪Q7和Q9能成功吗？谁在乎呢。反正会买它的人，压根就不会看我们这些人的胡说八道。他们维护的是一种信仰的延续性，是一种“我爸开奥迪，所以我也开奥迪”的惯性。他们买的不是一辆车，是四个圈带来的心理按摩和社交货币。这种感觉，你只有真的掏过几十万之后，才能懂。所以，与其说奥迪在发布新车，不如说它在给自己的老用户们进行一次信仰充值。只是不知道，这块信仰的电池，还剩下多少电。
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