在硬派越野车领域，丰田霸道（普拉多）堪称传奇，历经五代演变，每代都有忠实拥趸。但若问老司机哪款最经典，答案往往集中在以下几款——它们不仅是性能标杆，更承载了一代人的越野情怀。
第一代LC70（1990-1996年）：硬派越野的初心
虽以“兰德酷路泽Prado”之名出道，但圆润大灯与镀铬格栅的设计已显露个性。2.4L柴油和2.7L汽油发动机虽数据平平，却以“十万公里无大修”的口碑封神。如今在东南亚、中东的戈壁滩上，仍能看到它的身影，堪称越野界的“不老神话”。
第二代J90（1996-2002年）：能文能武的转型之作
彻底独立后的霸道开始兼顾舒适与越野：全时四驱、中央差速锁、ABS和3.4L V6发动机的加入，让车主既能翻山越岭，又能从容应对城市通勤。老司机评价它“开起来不再像卡车”，是越野车向全能化迈进的里程碑。
第三代LC120（2002-2009年）：封神之作，保值神话
这代车型将霸道推向巅峰：4.0L V6发动机（243马力）配合铝合金轻量化车身，越野如履平地；真皮座椅、自动空调和6碟CD机则首次赋予它豪华感。2003年国产后，迅速成为公务车、工程车和自驾游的首选，至今二手车保值率仍超80%，青藏线上的救援车多数仍是它，堪称“移动理财产品”。
第四代LC150（2009-2021年）：全地形王者
托森差速器+KDSS动态悬架的组合，让沙漠、雪地穿越变得轻松；车载冰箱、JBL音响等配置则吸引了高端用户。老司机戏言“十年跑30万公里，除了加油只会换轮胎”，而中东版4000更因后桥锁成为越野迷心中的“小陆巡”。
第五代LC250（2024款）：混动时代的硬派答案
2.4T混动系统爆发出630N·m扭矩，三把电控差速锁和圆灯复古设计，既延续经典又拥抱科技。尽管新车争议不断，但老司机认为它“可能是环保时代最后的硬派答案”。
结语
若问老司机最念念不忘的经典，LC120当仁不让——它见证了霸道从工具车到文化符号的蜕变，更是中国越野黄金时代的缩影。而LC70的纯粹、LC150的全能，同样深深刻在越野迷的记忆里。每一代霸道，都是一段江湖传说。
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