埃安i60的预售消息出来了，增程版起售价12.68万，纯电版11.98万。其实看到这个价格，我还挺震惊的。你说同类车型，尤其增程版，基本都得20万以上，没细想过，i60这个价格简直是底价，性价比拉满了。

你想啊，一个SUV，纯电续航可以到210公里（大概我估算的，官方没说得很细），这个续航在这个价位里，算相当强了。尤其是对我这种每天上下班不算太远的人来说，一周跑几次，完全够用。而且那个纯电版，11万多，真的太友好了。

记得我以前翻了个笔记，也对比了市场上的几个增程车，比如蓝电e5，价格？好像都在15万到20万左右吧。要说性价比，我觉得i60能一脚踩在那些价格上，确实不容易。

这还不算完，提供的车漆颜色挺多，暖绒金、星河蓝、极地白、海萤灰、全息银、夜影黑，总共六色，内饰也是多种选择——燕麦奶白、暖绒浅棕和大溪地灰。我挺喜欢那种低调又有质感的颜色，至少不会马上就觉得过时。

打开资料查了下，发现埃安把新命名体系，也就是i为SUV，A为轿车，N为MPV和跨界，这个逻辑其实挺直白。你会惊喜地发现，品牌在走向体系化布局，不再用一堆毫无连贯的称呼。

说到这个，你知道我最喜欢的其实还是那个霸王龙车型——看起来很有辨识度，可价格真不友好。凑巧，蓝电e5也算价格实惠，不到10万，纯电续航又够用。而哈弗枭龙也在优惠优惠中，4驱开起来也挺有味道。

我自己上下班，一周用纯电的话，光这车就够了。比起买个油车，省得加油费还省心点。后续还要关注下电池衰减啥的，毕竟表面看续航210公里挺漂亮，但实际用起来还得打个问号。

我觉得诚意这回事还是不够的。要是电池能多加10度，就更完美了。很多品牌都在宣传大容量，所谓最高续航，但买车也得看实际利用率，不然亏得快。

记得之前聊起纯电还是增程，我跟朋友说，增程车很多都在20万元以上，顶天了。而这个i60，刚起步就把价位拉得那么低，真让人觉得太值了。有点像是潜藏的惊喜——其实品牌在挤压市场空间，试图用这款产品打破价格壁垒。

我刚才翻了下相册，里面还真有些有趣的细节，比如车载屏的反光问题、座椅皮质的细腻程度，虽然不算豪华，但对于这个价格来说，内容还算诚意满满。

还是得问：这个车到底怎么打动用户的心？毕竟，价格再低，要用得顺手，供应链、研发才能真正走得顺。前段时间听修理工说，国产车在短周期内优化产线，成本有下降，但品质还得追得上。

突然想起来，我的朋友说过一句话：你用的车，除了用料实在，最看重的还是体验。这得看细节。

嗯，其实我还挺困惑的。到底是这是个好价格，还是还算可以的感觉？毕竟，假如说我对比到一些老牌品牌的增程车，好像还没看到啥明显优势。

[这段先按下不表]

不过我猜，可能埃安能靠这款车吸引一些预算有限的年轻用户吧。尤其是城市里的年轻人，第一辆车买个纯电，11万多，确实很有吸引力。

这里还要问一句：你觉得这车如果用几年会不会保值？我猜，可能还得看后续电池表现和技术迭代了。毕竟，百公里成本，纯电这块，算下来心里还算打得过去，尤其是不用再担心涨跌。

买车的那些考虑，其实也就是其实能用就够了。我喜欢的车型，最后都落在用得顺手，平静过日子这一点上。

有时候，我在想：在车这个事上，我们是不是太追求新鲜感了？其实实用才是硬道理。

好啦，聊到这儿，不知道你们觉得低价纯电会不会成未来的趋势？还是说，这只是个短期的轰炸而已？

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