要说最近汽车圈什么话题最热，八成绕不开新能源和大块头越野，仿佛但凡不是插电的、带电动机的，都有点跟不上节奏的意思。
想想看，大街小巷到处都是高举新能源大旗的巨头，连咱隔壁老王都琢磨着换辆大电池SUV，生怕自己落伍似的。
可就在这风口浪尖上，有一股倔强的力量悄悄冒头，不声不响间刷了整条评论区的存在感——英菲尼迪QX65。
你说现在谁还敢拿燃油车出来秀？更别说什么轿跑SUV路线，简直像男生穿西装去爬山——勇气可嘉。
但行，看着QX65发布的官图，说心里话，我还真是有点“即视感”——这不就是把精致的轿跑和弹性四驱玩成了新潮运动范儿嘛。
有人问，这年头新能源飞起，谁还留恋汽油味？
话说回来，真到了街头巷尾，那带点机械轰鸣的声浪，还是比电流噌噌噪音有种说不明的致命吸引力。
说到它的脸，咱就不拐弯抹角了。
QX65端的是一家人都能打的架势，大嘴式进气格栅立在那里，哑光黑的直瀑纹理一刷子铺开，显得不卑不亢很自信。
那星环贯穿的日行灯扎在人群里，一下就高下立见。
每颗小灯珠分开点缀，让前脸横向视觉被拉长，瞅起来更宽阔时髦。
分体式的大灯藏在“獠牙”导流槽，配合底部的黑色贯穿饰条和银色镶边，像是给这张脸打了五层阴影粉饼，立体不说，还带点狠劲儿。
有些人不是夸它很科幻么？其实说实话，那光影下的质感，就算放在奔驰宝马的SHOW ROOM，也敢抬头挺胸来场对比。
翻到侧面，终于懂了什么叫车界卷王。
整个流线型车身，黑色车顶一压低，姿态酷得冒泡。
有网友玩笑说这侧面跟宝马X6一个味儿，奔驰GLE Coupe那范儿也有些像。
顶儿上那鲨鱼鳍天线，配上黑色行李架，外加窗沿一圈银色亮条，细节拉满，精致得不行。
21寸大锻造轮毂压着295/35和315/35的宽胎，红色刹车卡钳一晃，你怀疑它进了改装车行。
尾部呢？巨大的黑色扰流板、一排炮筒式双边四出排气，还加了夸张扩散器，隔着屏幕都能闻到运动气息。
贯穿尾灯和前脸呼应，这审美拿捏得，真应了那句“有钱人不怕撞衫。”
拉开车门，暮光蓝的氛围直冲脑门。
真皮包裹黑蓝拼，映衬一整面黑色钢琴烤漆和高亮镀铬件儿，坐进去像刚进了私人头等舱。
座椅又大又厚实，肩颈腰臀包好包满，按摩加热通风齐活儿，屁股还没坐稳身体就先松快了一圈。
中控屏漂浮出来，12.3英寸全液晶仪表、副驾驶小屏，再加10.8英寸HUD抬头显示，菜单乱炫一圈，科技感砰砰冒泡。
大音响24个扬声器Klipsh环绕，64色氛围灯随音乐变色，搞得像在宇宙飞船开发布会。
那些说英菲尼迪落伍的，这回估计要翻车了。
而且它连导航都和辅助驾驶连起来，真要开长途，那叫一个省心。
甚至摄像头到处飞，给爱倒车的新手女司机点个赞。
不过咱开车讲究的不止是看着爽吧？
真刀真枪还得瞧发动机，这回可别期望V6大排自吸啥的了，那属于古早味，现在流行小排量+涡轮高效直上。
QX65给了2.0T四缸机，账面272匹马力，387牛米的扭矩，一脚下去动力随叫随到。
9速自动变速箱搭四驱系统，标准、经济、雪地、运动到DIY，五个模式任性切换，哪怕遇着打滑路都能镇住场子。
还有，底盘前麦弗逊、后多连杆那套独立悬架，平稳厚重大气，开起来没点美系豪华范儿都可惜了。
有装备党试过老款的人还挺感慨：这新家伙，兼顾了动态和舒适两手抓，老少皆宜。
聊到100多份产品参数估计有点腻，是不是还该掏点八卦出来？
其实这款车最抓眼球的点恰恰在于它逆流而上，面对新能源大潮一副“爷就是不改电”的姿态。
你看一堆国产SUV争着推什么插混、纯电，QX65却踩着大油门坚持燃油心脏，简直像是四面楚歌里的那种“固执老顽童”。
有人说这叫吃老本，还有人直言不讳质疑——你这还有市场吗？
但细究背后，其实这就是对机械情怀、驾驶乐趣的最后坚守。
说到底，谁不想偶尔体验一下油门踩到底的爆发感？谁不怀念路上与万车咆哮一决高下的快感？
新能源有新能源的科技感，但那油嘴滑舌、浪荡不羁的发动机声线，恐怕一时半会儿真没人能取代吧。
那问题来了，QX65就真靠老情怀撑天下？
表面上听着像硬蹦，细看不难发现它也在偷偷加速进化。
看看那些屏幕、灯光、智能辅助，还有音响这些花活儿，哪个不是为科技党、新世代买单准备的菜？
说到底，这是一场情怀与现实的混搭大秀。
一边守着燃油的底色，一边又紧跟智能配置潮流，左右逢源，有点“不撞衫也不撞包”的意思。
这路线到底靠不靠谱还真说不好，毕竟汽车圈的风向有时候转得比四季还快。
至于能不能成为爆款？
市场就是流水席，能不能上桌吃肉，得看定价和品牌影响力。
别忘了隔壁德系大哥们早就把轿跑SUV这条路玩得炉火纯青，奔驰、宝马、奥迪一字排开，谁还没出个GLC Coupe或者Q8。
英菲尼迪想在这局里分一杯羹，势必靠颜值、动力、智能配置打出差异。
但话说回来，成败的分水岭往往不是拼外观、比较数据，关键还是得看你能不能对准那帮“不想被电动支配”的油车死忠。
要定价太高，容易吓退新手；要是低了吧，以咱对日系豪华的了解，很难想象利润空间能撑得住。
坊间猜测大几十万乃至四五十万的区间，估计跑不了。
真要打出亲民价，那才叫一炮走红。
可惜眼下，官方还没有放出最终售价。
说到这里，有个细节不能错过。
现在英菲尼迪给QX65上的那套智能驾驶辅助，和Navi-Link导航深入耦合，这不简单是个开车小帮手，更像是给懒人出的升级外挂。
省心、省力，安全感加倍，某种意义上，这是燃油SUV和新能源那帮卷王们最直接的正面交火。
但也别夸大，毕竟智能化这块儿，国产新势力的小米、比亚迪们进化得太快，你追我赶的节奏下，QX65能不能追得上，就得市场见分晓了。
回头捋一捋，这辆QX65其实是个十足的“矛盾体”。
既要油门的爽快，又不舍科技带来的质感，还要驾驭豪华品牌的光环，更要不妥协于电动化浪潮的威压。
摆在眼前的，既是机会也是冒险。
但英菲尼迪选择了继续高举“油车信仰”这面旗，说白了，那就是真正懂机械、玩驾驶的那群人最后的一块精神阵地。
莽莽车市，终有那么一批人，始终在等属于燃油的回响。
QX65，就是为这种精神留白的存在。
今天聊的这些，看官们不知作何感想？
你觉得“油车信仰 + 智能豪华混搭”这个招数真能在国产崛起的新能源大潮里杀出血路吗？
还是说，这种坚持，终究是最后的浪花？
你愿意为一辆颜值拉满、动力在线、科技fit到牙缝的燃油轿跑SUV买单吗？
不妨留言，一起头脑风暴下，到底还有多少人愿意为英菲尼迪QX65打call？
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