加州蒙特雷的拍卖大厅灯火通明。
拍卖师刚把木槌举起，电话委托席的红灯突然亮起，大屏幕上的数字瞬间跳到2600万美元。
台下观众齐刷刷举起手机，闪光灯把台中央那台黄得发亮的法拉利照得像太阳。
这台车的官方名字长得拗口：Daytona SP3 Tailor Made 599+1。
原本全球只有599台，法拉利今年7月突然宣布追加1台，编号直接写成“599+1”。
2600万美元落槌，折合人民币1.87亿，一秒钟把最贵新法拉利的纪录抬高到天花板。
车身一半裸露碳纤维，一半喷成Giallo Modena亮黄，中间一条竖写的“Ferrari”英文字母从车头拉到车尾。
官方说这是第一次用这种全幅字体做涂装，远看像刀劈开两种材质。
车尾发动机罩的散热孔边缘悄悄刷上罗马尼亚国旗蓝黄红三色，官方没解释原因，现场车迷猜是向Transfăgărășan公路50周年致敬。
座舱里方向盘直接搬了F1同款碳纤维，座椅用回收轮胎再造的Q-Cycle面料，黄安全带和跃马刺绣闪到晃眼。
动力系统还是那台6.5升F140HC V12自然吸气，840马力、697牛·米扭矩。
官方数据零百2.85秒，表底340公里每小时，现场没人敢问买家会不会真踩到340。
拍卖行RM Sotheby’s当场宣布：这台2600万美元不含佣金，全部捐给法拉利基金会。
基金会今年计划用这笔钱在全球建STEM教室和赛车工程奖学金，具体名单会在官网公示。
2600万美元是什么概念？
之前最贵“新”法拉利纪录保持者是2016年最后一台LaFerrari Aperta，700万美元成交，现在直接被拉开3.7倍。
如果把经典老车也算进来，这台Daytona SP3 Tailor Made 599+1排第七，前六名全是1960年代的250 GTO、275 GTB/C这些老古董。
蒙特雷现场第二贵的是一台1992年F40 LM，1100万美元出头，被这台黄色怪兽远远甩在身后。
拍卖结束后，工作人员立刻把车罩上红色车衣，由三台保安车护送离场。
买家身份没公布，只知道来自欧洲，电话委托编号B7，现场无人举牌，全程一句台词都没留下。
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