19.79万起！智己LS6超级增程，450公里纯电续航，4.49米转弯半径
兄弟们，你们有没有发现，现在的汽车圈，卷得比外卖小哥送单还狠？以前买个车，大家比比谁的发动机响，谁的底盘硬。现在倒好，不搞点“超级”、“智能”、“颠覆”的名头，都不好意思开发布会。我作为一个开了十几年车的老司机，说实话，看多了PPT造车，听多了“重新定义”，心里是真有点腻了。但最近这台智己LS6，却让我这个老家伙，真有点坐不住了。为啥？19.79万起，就给你450公里纯电续航，还带四轮转向，转弯半径才4.49米。这数字，听着是不是有点不真实？一个大块头SUV，能比小钢炮还灵活？它到底是真有两把刷子，还是又一个“期货”？今天，我就以一个普通消费者，一个潜在车主的视角，跟大伙儿好好唠唠这台车，不吹不黑，就看它到底值不值得咱们掏腰包。
先说说这“超级增程”，听着挺玄乎，其实就是增程式电动车，跟理想、问界那帮兄弟一个路数。但智己这次玩得有点狠，纯电续航直接干到了450公里。啥概念？我住在北京五环，这续航意味着我上下班通勤，只要家里能充电，一个月下来，油箱可能都不用开盖。这用车成本，省下的可都是真金白银啊。对于那些没固定车位，或者像我老家在东北，冬天一来电动车就“趴窝”的兄弟们，这简直就是福音。再也不用担心开到半路电量告急，也不用在零下二十度的天气里，看着表显续航“骨折式”下降而心慌了。不过，咱也得清醒点，官方说的百公里0.06L油耗，那是在你有电的情况下的“理想值”，就跟健身房海报上那些肌肉男一样，看看就好。真正考验功力的，是亏电油耗，这得等实测数据出来才能见真章。
再聊聊那个让我最心动的点——4.49米的转弯半径。你没听错，是米，不是厘米。这么大一台SUV，转弯半径居然比很多紧凑型轿车还小！这背后，就是它那套“灵蜥数字底盘”和同级别罕见的四轮转向系统。我试驾过不少车，也开过不少大车，最怕的就是在老城区窄路掉头，或者地下车库那种“直角弯”，方向盘打得手忙脚乱，还得来回倒腾好几把。但智己LS6不一样，后轮能跟着前轮一起转，车头指哪，车尾就跟到哪，灵活得像个“小机灵鬼”。有网友调侃说：“这车开起来，就像在玩《GTA》里的遥控车，指哪打哪，毫无压力。” 开过才知道，这种灵活性，对于日常驾驶的便利性提升，是质的飞跃。尤其是在一线城市那种“螺蛳壳里做道场”的停车环境下，这功能简直就是“降维打击”。
那坐进去感觉咋样？空间绝对是大五座SUV里的“优等生”。后排地板纯平，坐三个成年人，跷个二郎腿都绰绰有余。最绝的还是那个“超级右排”功能。副驾座椅能零重力放倒，还能往前翻折，直接给后排乘客腾出超大的腿部空间。想象一下，带父母出门，让他们在后排舒舒服服地躺着，那叫一个孝顺。或者老婆在后排哄娃睡觉，需要更大的空间活动，这功能也能派上大用场。这设计，不是简单的堆料，而是真正从家庭用户需求出发的巧思。
当然，车机系统IM AIOS功能是真不少，连微信都能直接上车，开车时发个语音消息也挺方便。但老司机我得说句实话，现在新势力都爱把所有功能塞进那块大屏里，想调个空调温度，得点好几下，眼睛还得离开路面，这安全隐患可不小。我这把年纪，还是怀念那几个实体按键，盲操起来心里踏实。这算是一个小小的遗憾吧。
总的来说，智己LS6这次，是真把诚意摆到台面上了。不到20万的起售价，给到你450公里纯电续航、四轮转向、大五座空间，还有背靠上汽和阿里的技术底子，这性价比，说实话，有点“越级”挑战的意思。它不光是在跟理想L6、问界M7抢市场，更像是在向整个中高端新能源SUV市场扔下了一颗“深水炸弹”。它用实力证明，高配置、高科技，不一定非得是“富人玩具”。
所以，回到最初的问题，智己LS6到底值不值得买？我的建议是，别光听我们这些“键盘车神”在那瞎掰。如果你预算刚好卡在这个区间，又想要一台既能当纯电车开，又能无里程焦虑，还开起来灵活舒服的大SUV，那智己LS6绝对值得你去4S店亲自体验一番。毕竟，买车是大事，光看参数和文章，永远不如自己坐进去、开起来感受来得真实。那么问题来了，在19.79万这个价位，你会选择一台配置拉满的“超级增程”SUV，还是继续观望那些更“传统”的选择呢？
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