2026款本田思域曝光，1.5T 143kW+260牛·米扭矩，8.1秒破百，年轻人首选

2026款本田思域还没正式上市，社交媒体已经吵翻了天——有人说143kW的1.5T动力是“小钢炮复兴”，也有人吐槽“参数好看却大概率简配”。这款承载无数年轻人情怀的车型，这次真能延续辉煌吗？今天我们就穿透争议，聊聊它到底值不值得期待。

对比老款思域12.99万的起售价，2026款预估13.59万的指导价略有上浮，但结合目前终端无优惠的趋势，其市场意图很明确：靠动力升级维持溢价。

同价位对比速腾1.5T版本，思域功率多了13kW、扭矩多了20牛·米，但在主动降噪、座椅加热等舒适性配置上略逊一筹。它的独特价值在于全系标配的L2级智能驾驶辅助，这在同价位合资紧凑型车里不算常见，不过相比部分国产竞品的配置丰富度，仍有改进空间，对追求满配体验的用户来说可能不够友好。

设计上延续了溜背轿跑风格，内饰质感比老款提升明显，软质材料覆盖面积更大。家庭场景实测中，后排坐两个成年人+一个儿童安全座椅不算拥挤，但中间地台凸起略高，满载时中间乘客的腿部舒适性会受影响。

城市通勤时，动力响应轻快，8.1秒破百的加速能力在超车时很有信心；高速行驶时底盘表现稳健，但遇到连续颠簸路段，滤震效果略显不足，车身会有轻微弹跳。NVH表现中规中矩，时速超过100km/h后，风噪和胎噪会明显传入车内。车机系统流畅度不错，但语音识别对部分方言的支持较差，且导航路线规划的灵活性不如主流国产车型的车机。

在本田产品矩阵里，它依然是面向年轻家庭和职场新人的核心走量车型。能耗方面，预估市区工况油耗7.2L/百公里，高速5.8L/百公里，加92号汽油即可，长期使用成本不高；小保养费用大概在500元左右，属于合资紧凑型车的正常水平。

结合本田一贯的可靠性口碑，这款车的保值率大概率能维持在同级别上游水平，但要注意的是，随着混动车型的普及，燃油版思域的长期保值率可能会受到一定冲击，这是潜在买家需要考量的点。

对比同品牌的型格，思域更偏向家用舒适，而型格主打运动操控，定位差异清晰。和最直接的竞品速腾相比，它的优势是动力更强、智能配置更全，劣势是舒适性配置不足、NVH表现一般。其实同预算除了新款思域，你也可以关注3年车龄左右的二手豪华品牌入门级车型，性价比可能更高。

说到底，2026款本田思域是一款“精准适配年轻家庭的动力型家用车”，它没有完美覆盖所有需求，却在动力和家用平衡上找到了自己的位置。至于要不要选它，关键还是看你更在意动力响应，还是更看重配置丰富度和乘坐静谧性。适合自己的，才是最好的选择。