颜值续航双在线！ 全新宝马iX3官图曝光，这波升级戳中车主心巴了？
朋友们，最近刷到全新宝马iX3官图的时候，我手里的咖啡都差点没端稳——这可是宝马新世代平台的首款纯电中型SUV，不光颜值比老款洋气了不少，CLTC工况最高续航居然能干到900公里！ 作为琢磨换纯电车好一阵的人，这俩核心亮点直接把我注意力全勾过来了，今天就从咱普通消费者的角度，跟大家唠唠这台车到底值不值得盼。
先看外观，新款跟老款比简直像换了套“新行头”，整体透着股更激进的劲儿，不臃肿还特利落。 双肾格栅这次收窄了，不像有些车型那么夸张，倒有点像给车前脸戴了副利落的窄边眼镜，精致感一下就上来了。 我之前跟开老款iX3的朋友吐槽过，老款格栅有点“太壮”，这次新款的调整刚好踩在他的审美点上，他看完官图直接发消息说“这才对味儿”。 大灯组也新鲜，尤其是那个箭头形状的日间行车灯，白天开车的时候老远就能认出来，就算在商场地下车库找车，远远瞅见那道“小箭头”，不用再绕着找半天。 前包围做了运动化处理，线条带着股劲儿，不像有些SUV看着软趴趴的，停在小区楼下，路过的邻居都忍不住多瞅两眼。 隐藏式门把手是真实用，不仅看着整齐，开车门的时候不用再抠那个凸出来的把手，顺手多了，下雨天还能避免把手沾满水，开门的时候手不用蹭得湿漉漉的。 车尾也有讲究，50版本下面带个运动扩散器，看着就有跑味儿，就算是普通版本，车尾线条也协调，不突兀。 新车长宽高是4780/1895/1635毫米，轴距2895毫米，这个尺寸在中型SUV里刚好——平时在市区拐小巷、抢车位都不费劲，上周我去试驾过类似轴距的车，后排坐三个成年人也不挤，周末带爸妈和孩子出门，孩子在后排能随便折腾，不用蜷着。
再聊内饰，这内饰跟现款宝马车型比，简直像“重新装修”了一遍，没一点相似的地方，坐进去不会有“老款换壳”的单调感。 17.9英寸的悬浮中控屏特别显眼，尺寸够大，平时看导航的时候，路口信息看得清清楚楚，不用眯着眼找；堵车的时候放个动画片，孩子在后排也不闹。 我之前开的老车中控屏才10英寸，对比下来，新款这个屏幕简直是“巨幕”级体验。 中控台下面有无线充电面板，早上出门手机往那儿一放，开半个多小时到公司，手机就满电了，不用再插根线晃来晃去，中控台上也不会乱糟糟的。 旁边的杯架也贴心，放个大保温杯或者奶茶杯都稳，就算过减速带，杯子也不会晃得洒出来。 3D抬头显示是真的香，车速、导航提示直接投在前挡风上，看着就像浮在前面似的，开车的时候不用频繁低头看仪表盘，注意力能一直放在路面上，上次试驾带抬头显示的车，用惯了之后再开没这功能的车，总觉得少点啥。 M50版本还有专属迎宾踏板，一开门就能看到，朋友上车的时候都忍不住说“这细节到位”，不过普通版本有没有这个配置，目前还没看到官方说，得等后续消息。
说到动力和续航，这绝对是这台车最让人惊喜的地方。 全新iX3基于800伏高压平台打造，还装了第六代BMW eDrive电驱技术，CLTC工况最高续航能到900公里——之前我总担心买纯电车跑长途麻烦，现在看这个续航，周末带家人去周边城市玩，单程300多公里，来回加上在当地转悠，一趟下来也就用一半多电，根本不用中途找充电桩。 就算是过年回老家，全程700多公里，中间充一次电就行，而且充电10分钟能恢复350公里续航，相当于在服务区喝杯咖啡、吃点东西的功夫，电就补得差不多了，不用像以前开朋友的老电动车那样，得在充电桩旁边等一两个小时，太省时间了。 50 xDrive版本是双电机，综合功率345千瓦，也就是469马力，这个动力开起来肯定轻快，平时在市区超车，一脚电门下去应该不用等太久，高速上想提速也不费劲，不过具体加速时间、极速这些数据，官方还没给准信，得等正式公布。 我之前跟小区里开宝马纯电车的邻居聊，他说宝马的电驱技术靠谱，开着不飘，不知道这台新iX3会不会延续这个特点，等实车到店了，我肯定要去试驾感受下。
安全方面的具体配置，目前还没看到详细信息，不过宝马在安全这块儿一直没让人操心，不管是车身结构还是安全配置，应该不会拉胯，后续等官方出更详细的消息，咱们再仔细看。 舒适性这块儿，除了空间够大，座椅的包裹性和支撑性目前没数据，但从宝马一贯的表现来看，长时间开车应该不会累——上次开宝马的SUV跑了4个小时高速，下车的时候腰也不酸，希望这台新iX3能保持这个水准。 便利性上，除了隐藏门把手、无线充电，车内门板上的储物空间能不能放折叠伞、充电器这些，现在还不知道，得等实车到店了才能摸清楚，不过从目前公布的细节来看，设计师应该考虑到了日常用的需求。
智能化配置这块儿，比如自动驾驶辅助、车机系统的功能，现在还没看到太多信息，不过作为宝马新平台的首款车，智能化应该不会落后，毕竟现在大家买电动车，都很看重这方面，后续官方肯定会公布更多消息。 我之前跟做汽车媒体的朋友聊，他说新平台的车通常在智能化和电驱效率上会有大提升，这也是我期待这台车的原因之一。
总的来说，全新宝马iX3颜值升级明显，内饰设计新鲜，最让人放心的就是900公里的续航和快速充电能力，解决了很多人买纯电车的续航焦虑，动力参数也够用。 不过还有一些细节配置需要官方进一步公布，比如普通版本的迎宾踏板、具体的安全配置和智能化功能。 看着这台车上的种种升级，我忽然觉得，电动车的发展真快，从以前担心续航不够，到现在900公里续航成了可能，越来越贴近咱们普通用户的需求了。 朋友们，这样一台颜值高、续航长，还带着宝马品质的纯电中型SUV，你会考虑购买这款车吗？
其实想想，选车就像选日常搭档，既要看着顺眼，又要用着省心，全新宝马iX3在颜值和续航上的突破，确实给了咱们更多选择的理由。 不知道在你心里，这台车能不能成为你的“理想搭档”呢？
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