最近汽车市场可真是热闹，特别是新能源车这一块，新车一辆接一辆地出，看得人眼花缭乱。
这不，领克品牌又扔出了一款重磅车型，叫领克10 EM-P，在网上和朋友圈里讨论得特别火。
这款车定位是中大型轿车，还是插电混动的，预售价格定在了19万到22万多这个区间。
很多人一听这个价格，再看看这车的尺寸和宣传，心里就开始盘算了：这个价格买这么大一台车，听起来挺划算，但它到底怎么样？
是不是真的物有所值，还是说只是宣传得好听？
今天咱们就来仔細聊聊这款车，把它里里外外都看个明白，看看它究竟是不是咱们老百姓的一个好选择。
首先，咱们从外头看起，毕竟买车跟找对象似的，第一眼的感觉很重要。
领克10 EM-P这台车的外观设计，确实挺有特点的，跟马路上跑的那些四平八稳的轿车不太一样。
它的设计风格很前卫，有点科幻电影里未来汽车的意思。
最显眼的就是它那个车头大灯，白天亮的日间行车灯是一个字母“h”的形状，非常有辨识度。
晚上这个灯一亮，大老远就能看出来这是一台领克，对于追求个性的年轻人来说，这一点应该挺吸引人的。
它的车头没有传统汽油车那种大面积的进气格栅，而是用了封闭式的设计，这也是现在很多新能源车的流行做法，显得车头很简洁、干净。
整个车身侧面的线条非常流畅，从车头一直延伸到车尾，看起来很修长，再加上超过五米的车长和超过三米的轴距，让这台车停在那里就显得非常有气势，开出去也很有面子。
这种尺寸也意味着车里的空间肯定小不了，不管是自己家用，带着一家老小出门旅游，还是偶尔需要商务接待，空间上都是绰绰有余的。
车尾的设计也挺有看点，贯穿式的尾灯晚上亮起来效果很酷，科技感很足。
总的来说，这台车的外观设计是比较大胆和年轻化的，它在努力告诉你，它不只是一台普通的代步工具，更是一个能彰显个性的伙伴。
看完了外面，咱们拉开车门坐进去感受一下。
一坐进车里，第一感觉就是这内饰挺简洁的，但用料和做工都挺显档次，没有那种廉价感。
车里面几乎看不到什么实体按键，大部分功能都集成在了中控那块特别大的悬浮屏幕上。
这块屏幕有15.4英寸，显示效果很清晰，操作起来就像用一个大平板电脑一样。
可能有人会担心，这么多功能都放屏幕里，万一卡顿了怎么办？
这一点领克也考虑到了，给这台车配了一颗非常强大的芯片，叫高通骁龙8295，这可以说是目前汽车上能用到的最好的芯片之一了。
有了它的支持，整个车机系统的反应速度非常快，你点开一个应用或者切换一个功能，基本上都是秒开，体验感很好。
除了大屏幕，驾驶员面前的全液晶仪表盘和抬头显示功能也都有，开车的时候，像车速、导航这些重要信息会直接投射到前挡风玻璃上，眼睛不用离开路面，安全性提高了不少。
舒适性方面，这台车也下足了功夫。
全车的座椅都用了很好的NAPPA真皮包裹，坐上去感觉特别柔软舒服。
尤其是后排，简直是“老板级”的待遇，座椅不仅可以电动调节角度，还带通风、加热和按摩功能。
你想想，跑长途的时候，坐在后排，打开按摩功能，那得多享受。
更贴心的是，它还在前排座椅的靠背上设计了一个可以放下来的小桌板，平时可以在上面放个笔记本电脑处理点工作，或者给孩子放点零食，非常实用。
中央扶手箱里甚至还有一个车载冰箱，夏天能喝上冰镇饮料，冬天能喝上热牛奶，这些细节设计都让坐车变成了一种享受，看得出来厂家是真正在为乘客考虑。
接下来，咱们聊聊现在很多人都关心的智能驾驶。
领克10 EM-P在这方面可以说是拿出了十足的诚意，它全系都标配了激光雷达。
这个激光雷达是什么东西呢？
简单来说，它就像是给汽车装上了一双“千里眼”，能非常精确地感知周围的环境，不管白天黑夜，还是刮风下雨，它都能看得清清楚楚。
有了这个硬件基础，这台车就能实现很多高级的辅助驾驶功能，比如在高速公路上，它可以帮你自动保持车道、跟车、甚至自动变道超车，能大大减轻长途驾驶的疲劳。
在城市里堵车的时候，它也能帮你轻松跟车，走走停停，不用你一直踩刹车踩油门。
对于很多新手司机头疼的停车问题，它也有自动泊车功能，车子能自己找到车位并停进去。
当然了，这里必须提醒大家，这些功能都只是辅助，开车的时候我们自己还是要集中注意力，手不能离开方向盘，安全永远是第一位的。
最后，我们来看看这台车的动力和续航，这也是大家买插电混动车最关心的问题。
领克10 EM-P用的是一台1.5T的发动机，再配上前后两个电机，组成了一套插电混动系统。
这套系统的综合功率和扭矩都非常强，反映到实际驾驶上，就是加速特别快，官方说百公里加速只要5.1秒，这个成绩在同级别的车里算是非常优秀的了。
平时在市区里超个车，或者上高速并线，都会感觉动力储备非常足，很有信心。
虽然动力强，但它也很省油，在没电的情况下，百公里油耗也只有4.2升左右，对于这么大一台车来说，这个油耗表现真的很难得。
作为一台插电混动车，它既能当油车开，也能当电车开。
它提供了两种电池容量选择，纯电续航里程最长能达到240公里。
这个续航里程对于大部分人来说，平时上下班通勤，在城市里开，一个星期充一次电就足够了，用车成本非常低。
如果要去远地方自驾游，也完全不用担心续航问题，因为有发动机在，加满油就能跑上千公里，彻底没有纯电车那种续航焦虑。
还有一个特别大的亮点，就是这台车全系都标配了四驱系统。
很多人可能觉得四驱系统会更费油，但领克的这套四驱很智能。
在路况好的时候，比如在市区平稳开车，它会自动切换成两驱模式，以保证燃油经济性。
而当你需要急加速，或者遇到下雨下雪这种湿滑路面时，它能在瞬间切换成四驱，提供更好的抓地力和稳定性，让开车更安全。
可以说，它做到了既有四驱的性能和安全性，又没有传统四驱车那种高油耗的负担，这一点非常聪明。
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