咱们最近随便聊聊各家新势力车企的销量情况吧，看看它们今年都跑得怎么样，结果发现了一些挺有意思的变化。
先说小鹏汽车，他们今年给自己设定了一个35万辆的年销量目标，这个数字其实不小。但让人惊喜的是，他们不光把这个目标给完成了，甚至还超额卖了一些，比原计划做得更好。
这对于小鹏来说，无疑是个大大的肯定，说明他们最近一段时间再市场上表现很给力，产品也挺受大家欢迎，把之前遇到的一些小波折都给甩在后面了，现在势头又起来了。
还有零跑汽车，他们定的目标也不低，是50万辆。同样的，零跑也像小鹏一样，顺利超额完成了这个挑战。能做到这点，说明零跑在市场上的竞争力越来越强了，消费者对他们的认可度也在不断提高。
现在说起新势力里那些跑得好的，零跑肯定要算一个，它已经稳稳地跻身到头部玩家的行列了。
小米汽车的表现也挺让人印象深刻的。他们同样给自己设定了35万辆的销量目标，并且最终也成功搞定了。要知道，小米汽车是靠着旗下那几款正在销售的车型达成的这个成绩，能在竞争这么激烈的市场里，把目标稳稳地拿下来，这本身就说明他们有自己的独到之处，产品力也得到了市场的检验。
不过，不是所有新势力车企都像上面这几家一样，能轻轻松松地完成年度任务。有些过去被寄予厚望的品牌，今年就遇到了不小的挑战。
比如，我们都知道之前卖得特别火的理想汽车，他们今年给自己立下了64万辆的年销量目标。这听起来就挺有野心的。然而，从今年1月到11月底的数据来看，理想汽车总共才交付了大约36.21万辆车。
这意味着，如果他们真想把全年目标达成，就得在最后一个月，也就是12月份，一下子卖出去将近27万辆车。这个数字几乎是他们平时月销的好几倍，想要在一个月内完成这样的冲刺，难度实在是太大了，基本上可以说是非常非常难实现了。
蔚来汽车这边的情况也差不多。他们今年的销量目标是44.4万辆。但到11月底的时候，他们也只完成了大约27.8万辆的交付。这样算下来，最后一个月蔚来也得咬着牙，拼命卖出去十几万辆车，才能勉强摸到年度目标的边儿。这同样是个巨大的考验，想在这个时间点上突然爆发，达到目标，看起来也像是个不小的奇迹。
回头看看，以前大家提到新势力三巨头，总会说蔚小理。但从今年这份成绩单来看，情况确实发生了一些变化。目前，只有小鹏汽车是实打实的超额完成了自己的全年目标。而像零跑和小米汽车，也都是按计划甚至超计划完成了任务，表现得相当亮眼。
这让整个新能源汽车市场的竞争格局，真的跟我们印象中过去的样子不太一样了，很多地方都在悄悄地重新洗牌。
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