最近逛4S店的人可能都注意到一个现象：凯美瑞展台前总是围满了人，销售讲得口干舌燥；而一旁的凌尚却冷冷清清，车身落灰也少有人问津。如今凌尚的裸车价已经跌破10万，配置比卡罗拉更实在，可销量就是上不去。这到底是怎么回事？
先说说凌尚的硬实力。坐进车内，方向盘和座椅都用上了真皮材质，手感柔软舒适，比卡罗拉的塑料质感强不少。后悬架更是采用了双叉臂独立悬挂，过减速带时颠簸感小，后排乘坐体验稳定，比起那些扭力梁悬架的车型，舒适性明显高出一个档次。
动力方面，凌尚搭载2.0L自然吸气发动机，相比卡罗拉的1.5L排量更充沛。起步加速轻快，市区超车轻松，而且不挑油，92号汽油就能满足，百公里油耗仅5.58L左右，经济性不错。双擎版本的油耗更是低至4.08L，适合注重省油的用户。
隔音表现也值得称赞。高速行驶时车内噪音控制得较好，风噪和发动机声隔绝得比较彻底，乘坐舒适性提升明显。配置上还提供了智能电混双擎版本，支持车联网和L2级辅助驾驶，科技感不输同级别车型。
然而，这么一款配置厚道的车，销量却一直低迷。上个月凌尚只卖了50多台，甚至出现腰斩的情况。问题究竟出在哪里？
首先，凌尚的外观设计太“大众脸”了。它和卡罗拉、雷凌长得太像，缺乏辨识度，年轻人买车更追求个性，这种“套娃”设计难以吸引眼球。其次，凌尚的知名度太低，很多人压根不知道丰田还有这么一款“高配版”紧凑型车，一听丰田就直接选了卡罗拉。
更关键的是定价策略。凌尚的官方指导价原本在14-17万区间，虽然现在优惠后入门价降到9.98万，但初期的高价印象让消费者觉得性价比不高。加上同级国产车和新能源车型的冲击，凌尚的优势被进一步稀释。
其实凌尚就像个“老实人”，用料扎实、配置厚道，但不会营销，外观也不够吸睛，最终在激烈市场竞争中被埋没。如果你正在选车，不妨去试驾一下凌尚，或许会发现它被低估的性价比。毕竟10万内能买到2.0L+双叉臂的合资车，还是挺值的。
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