2025年即将落幕，马自达在中国和北美两大市场的表现可谓冰火两重天。最新数据显示，这个以"驾驶乐趣"为品牌基因的日本车企正在经历一场深刻的转型阵痛——新能源车型异军突起，传统燃油车日渐式微。在中国市场，马自达EZ系列新能源车销量已占据半壁江山；而在美国，CX-5等燃油SUV依然稳坐销量冠军宝座。这种截然不同的市场表现背后，究竟隐藏着哪些值得玩味的信号？
中国市场：新能源车型扛鼎 燃油车边缘化
中国汽车市场的电动化浪潮正以不可阻挡之势重塑马自达的产品格局。2025年11月销量数据显示，长安与马自达合作开发的EZ-6新能源轿车成为品牌销冠，8月曾创下2741辆的销售高峰。而9月上市的EZ-60增程式SUV更是一鸣惊人，首月便斩获3065辆的亮眼成绩，成为马自达在中国市场的新晋明星产品。这两款新能源车型的强势表现，使得马自达品牌新能源销量占比历史性突破50%大关。
与新能源车型的高歌猛进形成鲜明对比，马自达传统燃油车正在加速溃退。曾经的王牌车型CX-5虽仍保持每月2000辆左右的销量，但同比已呈下滑趋势；昂克赛拉的表现更为惨淡，9月销量仅543辆，同比暴跌71.9%。CX-30和CX-50行也等SUV车型年累计销量均不足4000辆，几乎沦为市场边缘产品。为应对困局，马自达不得不在价格上做出让步，CX-5起售价已降至11.58万元，但降价策略收效甚微。
美国市场：CX-5稳坐王座 混合动力渐成主流
跨越大洋彼岸，马自达在美国市场则呈现另一番景象。2025年11月，马自达美国销量达到创纪录的33422辆，其中CX-5以8733辆的成绩继续领跑。这款已问世多年的紧凑型SUV前11个月累计销售122954辆，展现出惊人的市场生命力。CX-30、CX-50和CX-90等SUV车型也均跻身销量排行榜前列，共同构筑起马自达在美国市场的核心产品矩阵。
值得注意的是，混合动力车型正在美国市场获得越来越多消费者的青睐。马自达CEO森茂雄预计，到2025年底，混合动力车将占马自达美国销量的40%左右。这一预测已在CX-50混合动力版的市场表现中得到验证——这款219马力的电动化SUV推动CX-50系列销量同比增长显著。不过，纯电动车型在美国的推进步伐相对谨慎，马自达计划到2027年才完成首个电动汽车专用平台的研发工作。
战略分化：中美市场的电动化路线图
马自达在电动化转型道路上呈现出明显的中美差异化战略。在中国，借助长安汽车的本土化优势，马自达快速推出了EZ-6和EZ-60等新能源产品，以顺应市场电动化趋势；而在美国，则采取了更为稳健的过渡策略，以混合动力为主攻方向，纯电动汽车的推出则相对谨慎。
这种差异化战略的背后，是两大市场迥异的政策环境和消费习惯。中国政府对新能源汽车的大力扶持和消费者对电动化的高度接受度，促使马自达在中国市场加快转型；而美国市场对SUV和皮卡的传统偏好，以及相对滞后的充电基础设施，则让马自达选择了一条更为稳妥的过渡路线。
2025年可能是马自达品牌转型的关键转折点。在中国，新能源车型已开始挑起销量大梁；在美国，混合动力技术正逐步渗透主流产品线。这种双轨并行的发展策略能否带领马自达在日趋激烈的市场竞争中赢得先机，或许要到2026年新一代CX-5上市后才能见分晓。但可以确定的是，固执的"东瀛宝马"正在学习变通，这场转型马拉松才刚刚开始。
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