23万入手2024途昂龙耀版，二手行情与用车碎事

23万入手2024途昂龙耀版，二手行情与用车碎事

前几天在大同的二手车市场晃悠，碰见了这辆黑色途昂——2024款出众款380TSI四驱龙耀版。说实话，这种大块头SUV放在展厅里挺唬人的，一问价格，比新车便宜将近十万，心里有点痒。师傅边擦玻璃边嘀咕：“这玩意儿才跑六万多公里，新得很。”我看了下行驶证，上牌是今年六月，大同本地一手过户。

动力部分，有人喜欢聊参数，说2.0T、220马力啥的。我倒是更关心实际开起来咋样。听群友讲，他家去年买了同款，每次高速上超个车都挺轻松，就是市区偶尔堵着起步时，那双离合变速箱会有点闷——顿挫感，不算严重，但你要真细致的人就能察觉出来。有一次去修理厂保养，我顺口问师傅：“这途昂双离合容易坏不？”师傅翻着白眼说，“只要不瞎造，基本没啥事。”不过他又补了一句：冬天冷启动的时候换挡慢半拍，是大众通病。

空间不用多夸张吧？5052mm长、1989mm宽这些数字销售嘴巴上天天念，其实就是坐进去腿能伸直、后排还能翘个二郎腿。我试过把后排座椅放倒搬东西，一整个小型冰箱塞进去了还剩余地。这仿皮座椅摸起来也不像塑料那种生硬感，但有人吐槽夏天暴晒以后屁股烫，我觉得加热和通风功能还是蛮贴心。

配置方面，这辆龙耀版比低配车型多了一些“花活”。比如手机App远程控制（邻居老王还以为只能遥控锁门，其实还能查油耗），DOW开门预警系统前阵子帮我躲过一次电动车撞门的小事故，还有方向盘加热这种北方冬天用得上的功能。但冷知识来了：L2辅助驾驶其实不是全自动，有朋友第一次用直接松方向盘，被提示音吓一跳，还以为能解放双手呢。还有无线充电板，看似高级但偶尔充不上电，据说跟手机壳厚度有关。

关于养护费用，在群里讨论最多的是油耗问题。这台官方标8.65升每百公里，可实际城市路况经常飙到10升以上。一年下来光油钱七千来块，再加保险和保养，总成本一年差不多一万五左右。“你别光看省下来的购置税，还得考虑后续花销”，这是技师常挂嘴边的话。不过像这种准新状态，两三年内维修概率很低，就是定期做个小保就行。据销售透露，如果再开两年卖掉，大概还能值十八万左右，再撑四年可能十四万上下，也算比较抗跌了。

另外插一句，小道消息听说部分早期途昂底盘件耐久性一般，现在改进不少，但还是建议隔几年检查一下悬架胶套什么的。我有朋友去年底换过麦弗逊减震器胶套，用的是副厂件，据他说价格便宜但声音稍微大一点，不影响安全，就图省钱嘛。有些人喜欢自己动手换空气滤芯，也挺简单，用螺丝刀拧两下就好了，不过别买假货，有次微信群有人发链接结果买到劣质品，装完不到半年发动机报警灯亮起，好在没伤筋动骨。

至于二手行情，这台22.8万元挂牌价其实就在合理区间。同城转让普遍20-25之间浮动，要挑准新带好配置的才值这个价。如果打算入坑最好亲自去看看实车，多聊几句，看有没有暗伤或者改装痕迹。毕竟网上照片美化太厉害，我之前吃过亏，一张图看着跟新的一样，到现场发现轮毂被刮花好几个地方。所以最后决定之前一定要找懂行的人陪着一起验车，否则真容易踩坑。

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