讲真，看到比亚迪今年1到8月干了286万辆这个数字，我第一反应不是“牛逼”，而是“坏了菜了”。这不是在卖车，这是在搞一种汽车市场的强制拆迁。不装了，摊牌了，王传福老师今年的核心KPI估计就俩字：清场。所谓的“金九银十”，对别人来说是抢蛋糕，对比亚迪来说，是直接把餐厅给爆了，连桌上的蜡烛都没打算放过。
这是一种典型的掀桌子式竞争。很多人还天真地以为现在是存量竞争，大家体面点，你卖你的大沙发，我卖我的智能座舱，一起割韭菜其乐融融。醒醒朋友，现在是黑暗森林，是你死我活。比亚迪用286万这个数字，贴在每个友商的脸上，翻译过来就是一句话：“我不过了，你们也别想活。”同比增长23%是个什么概念？就是整个大盘还没缓过劲来，他一个人把自助餐的盘子全端走了，还顺手打包了厨子。年度目标460万，现在完成了62%，剩下的四个月，你猜他会减速吗？他只会加大，加大，再加大。要么成仙，要么成盒，中间状态是不存在的。
然后就是那个最魔幻的部分，技术。每次看车企发布会，都给我一种进了修仙宗门的感觉，各种生僻的名词往外甩。“天神之眼”、“灵鸢无人机”、“兆瓦闪充”，听起来个个都是能飞升的法宝。比亚迪说，他们的“天神之眼”辅助驾驶，搭载车型累计销量超140万辆，8月辅助驾驶车型占比90%。这个数据本身就特别朋克。这说明什么？说明高阶的辅助驾驶，已经不是什么阳春白雪了，它被比亚迪活活干成了一个买车就送的“压缩毛巾”，人手一个。
但我作为一个被社会毒打过的中年人，早就看透了。自动驾驶的终极奥义，关键根本不在特斯拉，也不在什么“天神之眼”，而是在老头乐。你实验室里跑一百万公里，都不如在城中村被一个神出鬼没的老头乐别一下来得真实。你的AI能算出他下一秒是左转、右转、还是原地起飞吗？算不出来。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。所以比亚迪这套逻辑就特别对，他不管你那些花里胡哨的，他用海量的数据去喂，每天8700万公里的数据是什么？是无数个真实的“老头乐”在帮他免费当陪练。这套打法，土是土了点，但有用。但能过，就是能过。
写到这里我突然觉得，把车圈比作修仙，可能有点对不起那些真正努力吐纳的道友们。
再看看那个太平洋汽车的榜单，比亚迪智能驾驶辅助车型的销量，是第二到第十名的总和。这简直是不讲道理！这是什么？这不是技术领先，这是技术垄断。友商们的心态估计已经爆了，辛辛苦苦搞研发，结果人家直接用人头数给你堆平了。你还在精心雕琢一个法宝，人家直接量产了一万把飞剑，御剑飞行跟开滴滴一样普及。这就叫降维打击，用民粹解构技术崇拜。
而且比亚迪现在是彻底悟了，把这套“发疯文学”打法推广到了全世界。海外销量同比增长146%，匈牙利工厂马上投产。你能想象那个画面吗？一群优雅的德国工程师，还在讨论奔驰那颗三叉星标蕴含的百年品牌玄学，突然门口来了一辆比亚迪汉L，上来就问你：“我零百3.9秒，纯电续航200公里，带无人机，还带卡拉OK，价格是你的一半，就问你怕不怕？”
这种感觉，就像一个修炼了金钟罩铁布衫的武林高手，突然遇到了一个拿着加特林的现代人。你还在运气调息，我直接“哒哒哒哒”，战斗结束。奔驰最值钱的是品牌本身，是那种“虽然我这不好那不好但我是奔驰”的信仰加成。但比亚迪的逻辑是，我直接给你一本新的经书，告诉你旧神已死，现在信我，得永生。所以你看，高端的商战往往采用最朴素的方式，就是直接冲到你家门口，问你到底买不买。不买？不买就下一家，反正人多。
讲真，我每次看到那个车载无人机，都觉得是给中年男人最后的玩具自由，就差配个红外线了。
所以，别再分析什么比亚迪的增长引擎了，没那么复杂。它现在就是一种开了窍的状态，一种“道诡异仙”附体的癫狂。它用最不讲理的方式，在重塑这个行业的道理。它把所有高大上的东西都拉到地面，然后用人海战术、用价格屠刀、用一种近乎偏执的技术普及，把整个牌桌给掀了。这已经不是在做生意了，这是在发动一场名为“性价比”的闪电战，目标不是为了赢，而是为了结束战争。三体人看了都得气活过来，本来想锁死地球科技，结果地球人自己先把科技干成了白菜价，人手一份，这还怎么锁？属实是典中典了。
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