奇瑞风云X3/X3 PLUS纯电SUV上市，起步价定在8.99万元
这几天群里有人说奇瑞又出新车了，还以为是啥全新设计，结果一翻照片，咋还是那熟悉的“方盒子”样子。风云X3和PLUS这两兄弟，其实就是iCar 03和03T的换标版，说实话，看着外观都不用多讲——谁家楼下没停过类似造型？不过细节里还是有点不一样的地方。
我先琢磨了一下配置。风云X3分三款：401风尚、401致尚、520至尚。最低配那个，安全气囊啥都有，还有后雷达、皮方向盘、多功能按键、中控屏都给到位了。我邻居老李前阵子刚买了一辆，说平时上下班用这些够了。他还特意试了手机蓝牙钥匙，说解锁比传统遥控快一点，但偶尔信号不好卡一下，有次早上着急去赶地铁门差点耽误事儿。
往上一档401致尚版，比低配贵1万多，不过主动刹车、车道保持这些安全功能齐活了，还有座椅加热通风记忆，这对北方冬天是真香。有个师傅跟我讲，他修过同类车型，这种主驾座椅记忆容易坏电机，但原厂保修期内问题不大，就是得注意别老调来调去。再高一级是520至尚版，多出来续航和电池容量，据说能跑到五百公里左右，我一个朋友去年底自测过CLTC标准实际开下来，大约450km左右吧，高速掉得快些。
尺寸方面听销售顺嘴提一句：4327长1910宽1715高，轴距2715mm，不算小但也不是特别宽敞。我坐后排感觉腿部空间还行，就是头顶略压抑，如果身高超过一米八可能会顶头。这几年紧凑级SUV空间做得都差不多，好处是装载能力不错，小区超市拉货没压力。
动力部分都是后置单电机，据群友自测最大功率185kW，扭矩300N·m，加速其实挺猛，一脚下去推背感明显。不过隔音一般，高速上胎噪进来不少，我有次试驾听歌要把音量拧到二十格才舒服点。据说底盘偏硬朗一些，有人觉得颠，我个人习惯就无所谓啦。
再看PLUS系列，有四款型号，从智趣到四驱智领，全系尺寸稍微大一点：4380长1916宽1741高，同样轴距2715mm。所以内部乘坐变化不大，只是尾箱能放更多东西。我朋友去年搬家，用PLUS装满三箱书还有杂物，都塞进去了。他吐槽后备厢盖板有点薄，下雨时水珠容易渗进去，不过厂家后来出了密封条可以自己加装，也算补救措施吧。
配置上面就花哨许多，比如什么DOW开门预警（防止骑手撞门），还有360度全景影像+透明影像组合，用起来确实方便——尤其地下停车场倒库时候，一眼看到边角，不怕蹭漆。另外无线充电板据技师说夏天发热厉害，要注意别让手机太久贴着充，否则烫手影响寿命。这种冷门细节很多人忽略，其实挺重要的哈！
动力方面普通版本都是单电机，到501四驱智领才变成双电机结构（前70kW/165N·m+后185kW/300N·m），理论上雪地越野更稳当。有个东北网友冬季体验反馈：“切换雪地模式之后起步稳住不少”，不过油耗也会提升些。另外空气净化系统带负离子发生器，这玩意儿据维修师傅吹牛“除甲醛效果有限”，但心理安慰总归好使嘛……
续航部分，两种规格：50.79度和68.36度磷酸铁锂电池，小容量的是401km，大容量能跑520km或501km（双驱）。南方城市用小容量足够，北京天津这种冬天零下十几度建议选大包，因为低温掉续航真心狠。有个老司机分享经验，每逢寒潮提前预热车辆，否则早晨出门表显少30%很正常，还以为亏欠呢！
插一句冷知识，这系列车型没有常见自动泊车辅助，所以倒库靠自己练技术。微信群里有人吐槽厂家省成本，也有人觉得反正用不上，“自己练出来技术更靠谱”。另外售后服务据销售透露，新上市半年内送两次免费保养，可以趁活动薅羊毛；不过某地区经销商库存紧张，要等现货时间较长，这是今年纯电市场普遍情况之一啦……
写到最后想起来，上周路口碰见一个旧iCar 03司机聊维修，他抱怨原厂导航升级慢，经常定位漂移，新款应该优化不少。不知道以后二手市场表现如何，现在看价格比竞品便宜些，可惜转卖残值未知数，只能走一步看一步喽。如果你问哪个适合家用？其实还是要根据日常需求选配罢了——毕竟每个人生活方式不同，就像邻居王姐买回来专供接娃，她只关心空调制冷是不是够快而已……
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