没有喝晕，元旦后该解除限行，是有依据和底层逻辑的！
首先当时出台政策时，没有明确规定限行到何时？
犹记得，7日，郑州市生态环境保护工作专班办公室突然发文，宣布自日起恢复执行2017年出台的限行通告。
其中，特别强调11月10日--14日是过渡期，15日、16日是休息日，17日正式开始实施。掐指一算，到今天为止，郑州机动车限行政策已经满月了！
而生态环境保护工作专班通知只说了恢复执行，却没像2018年、2023年那样明确标注截止日期！
其次，空气污染天数的考核，以年度进行！
如果机动车限行，能有效改善空气质量，那么元旦前的空气污染天数的指标，不论是否完成，只与2025年有关。
元旦后都2026年了，继续限行，治理污染的意义何在？
第三：特别重要的是，中央有规定。
“清理消费领域不合理限制措施”，这是中央经济工作会议的决议，生态环境保护工作专班专家们，看到了吧！
开油车出行，不论是上下班还是购物、社交，加油掏钱，停车掏钱，补胎也掏钱，这算是消费吧？专家们！
同时，日，求是杂志发表一篇重要文章《扩大内需是战略之举》，专家们睁眼看看作者是谁？就知道这篇文章有多么重磅？
在自己的城市里，开着自己的车，算是内需吧，不能算外贸吧？不让开，限制开的时间，那不是减少内需么？
第四，限行确实给市民工作、生活带来了不便！
比如家住荥阳、工作在金水的市民，限行日需换乘公交+ 地铁，通勤时间从 40 分钟延长至 1.5 小时，早晚高峰换乘时的拥挤、等候进一步加剧出行疲惫；
部分依赖自驾通勤的上班族因担心迟到，不得不提前1-2 小时出门。
为规避限行，部分市民被迫选择网约车、共享单车等替代方式，每月额外支出增加数百元；少数家庭因出行需求迫切，甚至纠结是否额外购置新能源车，加重经济负担。
部分家庭因单辆车限行，需协调成员出行时间，接送老人、孩子就医/ 上学时频繁遭遇 “限行尴尬”。
尤其是，若限行政策未明确截止时间（如郑州本次），车主易陷入“盲目等待”，无法提前规划长途出行、车辆保养等事宜。
限行是城市治理的权宜之计，而非长久之策
元旦后，即使郑州不会立即解除限行，但随着春季来临、污染物扩散条件改善，限行措施也应该逐步优化。
例如，能否改一下限行的时间段比如从早上7:30到晚上7:00？
这样可以倒逼部分打工人，避开早高峰出行，同时，部分打工人晚下班，还能拉动办公室周边小餐馆生意！
毕竟，城市治理的终极目标，是让每一位市民的出行都能兼顾效率与尊严。就像网友说的：我们愿意为蓝天让路，但也希望这条路有明确的尽头。
每一位市民，每一条回家的路，都值得被温柔以待。
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