华为ADS辅助驾驶+鸿蒙座舱，岚图FREE+四驱版济南实用体验

华为ADS辅助驾驶+鸿蒙座舱，岚图FREE+四驱版济南实用体验

买车这事儿，我琢磨了仨月。每天上下班得接送娃，早晚高峰那堵法，济南人都懂——二十公里能开出一种“停在路上”的感觉。原来那台合资SUV没啥智能配置，每天一脚油门一脚刹车，到家腿肚子都打颤。有天刷到岚图FREE+的广告，说21.99万起就有鸿蒙5和华为ADS 4，还带四驱，我寻思这不正对我胃口？直接奔店里看了眼，销售小哥顺嘴一句：“现在25万不到，这配置放别家真没见过。”当场定了辆琉璃紫的四驱乾崑版。

提车半个月，用下来最大感受就是：习惯被科技宠着后，再回头看老SUV是真回不去了。尤其早高峰堵成长龙时，把城市NOA打开，让它自己跟着前面挪，加塞、变道那些骚操作全自动应对，有次遇到个六泡压线强行插队，这系统居然提前踩点刹，一点没慌。我媳妇坐副驾边刷剧边说，“你现在连骂人的机会都少了”。倒是群里有兄弟问过，说这种辅助驾驶是不是只能高速用？其实市区照样好使，就是偶尔碰上突发情况，比如隔壁道电动车突然窜出来，它反应比我还快，上次差点追尾，多亏AEB给我兜住。

外观嘛，各花入各眼。我选琉璃紫，不同光线下颜色变幻挺神奇，小区楼下经常有人围观，还有邻居以为我是改装喷漆来的。前脸那个“都市星空”灯格栅晚上亮起来很唬人，据说200颗LED能玩9种灯语，不过平时也就解锁和迎宾会注意一下，其余时候谁盯着灯看啊。有意思的是，那隐藏门把手冬天据说容易结冰卡住（微信群里有东北老铁吐槽），但咱山东这天气暂时还没遇到。

进车内最直观就是屏幕多，中控大屏配HUD抬头显示，看导航不用低头挺安全。怀挡换挡杆第一次摸还有点懵，但几天下来觉得省地方，中控台下面空间腾出来能随手扔不少杂物。这套鸿蒙座舱操作逻辑跟平板一样顺溜，菜单清楚，小孩后排喊句“我要看动画”，二排娱乐屏立马切过去，大人孩子互不干扰。我爸妈第一次坐我的新车，还研究了一阵那个MagLink拓展坞，以为是啥新型充电宝，其实主要是给平板扩展影音用的——师傅调侃，“以后孩子写作业也逃不过你们监控啦”。

空间表现绝对够意思，大五座布局一家五口妥妥地绰绰有余。我180cm身高坐后排翘二郎腿不是问题，“女王副驾”可以躺得快贴地板了，我老婆试过一次直接睡着，比她办公室午休沙发舒服多了。这第二排通风加热按摩都有，她嫌冷还能自己调温度、关窗帘，全靠6英寸扶手小屏搞定。有个细节挺冷门：双开门冰箱7升容量，不大但夏天冻两瓶水刚好够喝，而且-6℃还能冻雪糕，这功能去年暑假露营派上大用场。另外全车储物格真不少，但要找零钱还是习惯往杯架缝隙塞……

动力部分最让我意外，本来想着增程式怕肉，可实际跑高速超个车轻飘飘就过去，高速巡航120码百公里油耗7升出头（听技师说这个数算省油）。纯电续航标称259km吧，我一般一天通勤40km左右，一周充两三次电足矣。不少群友担心馈电模式下会不会顿挫，目前来看切换很顺滑，就是经济模式声音安静些，要激情的话开启岚擎模式，那模拟声浪做得像模像样，小朋友每次都嚷嚷再踩一脚……偶尔夜深人静听见底盘传来的细微异响，有维修师傅建议首保前别太在意，新悬挂磨合期都会这样。

底盘悬挂确实讲究，全铝结构带空气悬挂、倍适登减震器（销售吹嘘保时捷同款），走烂路基本无压力。我妈晕车严重，以前出去旅游她总喊难受，现在长途也能一路聊天。从朋友圈看到有人自测EDC主动调节避震，在山路弯道明显感觉侧倾收敛，比之前开的日系SUV稳太多。不过空调三温区分区控制虽然方便，有时候副驾忘记关风口导致主驾驶吹凉风，这种小毛病还真怪不得厂家设计，只怪自家媳妇健忘……

安全性方面放心大胆开，该上的钢材全给堆满，高强度防撞梁什么381项升级之类都是销售嘴里的话。但身边真实案例倒是不少，上周亲戚借去拉货，被后方追尾，好在人无碍，对方保险公司查完拍照直夸这壳硬核。“琥珀”动力电池16层保护怎么讲呢，你让普通用户天天钻研技术参数肯定没人信，但至少目前气温冷热交替、电量掉得慢，也没有出现论坛里流传的什么鼓包虚警之类问题。据说PM2.5过滤率95%，反正今年春季沙尘暴那几天我们一家进城闻不到灰味儿，就当它靠谱吧。

最后聊聊辅助驾驶里的细节事儿。一开始我还有些忐忑，总觉得机器顶不上人的经验。但实际使用下来，无论泊位狭窄还是斜坡停车，都比人工靠谱许多。有回地下库斜坡倒库，一个遛狗老太突然冲出来，人脑反应慢半拍，是AEB抢先一步急停；自动泊入也是，每逢商场地下室拐角紧张兮兮的时候，它慢条斯理地调整方向，比老司机淡定。“192线激光雷达＋29颗传感器”，这些数据售后技师讲起来如数家珍，可普通司机更关心关键时候管不管用。目前来看，只要不是极端天气或者道路标识涂掉，它基本不会犯错。不过偶尔雨雪夜间摄像头糊一点，会提示介入人工操作，所以该握方向盘还是不能偷懒哈！

哦，对了，还有一个鲜有人提的小bug：手机NFC钥匙冬天地库信号弱，经常需要掏实体钥匙备用，不知道以后OTA更新会不会优化这个问题。另外养护成本目前看来并没有想象中贵，一年首保免费、小零件价格比原来合资便宜些，就是预约维保周期稍长一点——可能最近买的人确实越来越多？

写这么多，其实只是想记录一下自己的日常和这些稀松平常的小发现。如果哪一天再换新款，也许故事又完全不同啦。

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部分信息取自车辆说明书、微信群讨论及维修技师现场反馈，如需准确参数请以官方发布为准。