吉利发了个前三季度战报，总销量295万辆，新能源卖了159万，渗透率过半，说自己创了历史记录。
是是是，你说的都对，数字很好看，PPT很精美。
但讲真，现在这个时间点，聊销量就跟在ICU里比谁的呼吸机功率大一样，属于一种大型行为艺术。
大家都在卷，卷到最后都是一个死字，无非是谁死得体面一点，谁死得像个压缩毛巾。
尤其是那个54%的新能源渗透率，看着特别吓人。
这意味着什么？
这意味着吉利内部，一半以上的决策和资源，都在往新能源这个巨大的功德箱里填。
这不是什么主动求变，不是什么高瞻远瞩，这就是纯纯的求生欲。
在如今这个你死我活的黑暗森林里，你但凡犹豫一秒，同行就能把你连人带桌子一起掀了，顺便还要问你一句蜡烛是不是也是他家的。
所以吉利根本不是在开车，它是在修仙。
而且是那种最野的路子，道诡异仙那种，一边修炼金钟罩铁布衫，一边还要分心去练御剑飞行，也就是我们看到的，搞卫星。
我每次看到吉利发卫星的新闻，都觉得特别魔幻，三体人看了都气活了那种。
一个车企，不好好在地上研究怎么把沙发和冰箱塞进车里，天天往天上扔铁疙瘩，已经扔了64颗了，说要搞什么天地一体化智能驾驶。
不装了，摊牌了，这玩意儿就是纯粹的玄学。
我作为一个每天在路上躲避“老头乐”闪电战的中年人，我就想问一句，你这64颗卫星，能不能提前一秒钟预判马路三大爷的走位？
能不能算出来一个外卖小哥为了抢单可以逆行多远？
不能？那你这个跟我的手机导航有啥区别？
写到这里我突然觉得，我拿卫星和老大爷比，可能有点不讲武德。
但现实就是这么不讲武德，甚至更离谱。
自动驾驶的终极奥义，根本不在于你的雷达有多强，你的卫星有多少颗，而在于你能不能算明白一个老大爷为了抄近路能有多不讲理。
只要大爷躺得快，你的卫星再多，责任也直接就定给对方了。这就是降维打击。
所以吉利搞这一大堆花里胡哨的东西，本质上是一种“军备竞赛”的表演。
你家有激光雷达，我家有城市NOA，他家有800V高压快充。
坏了菜了，我怎么办？
诶，我有卫星，我能上天。
就问你怕不怕？
同行看了也得傻，这哥们儿心态爆了，直接不按套路出牌，掀桌子打法直接升级成掀房顶了。
昨天晚上我下楼扔垃圾，看见一只猫在翻垃圾桶，它看了我一眼，那眼神就跟在看一个移动的垃圾桶一样。唉。
再看吉利那堆子品牌，吉利、银河、领克、极氪，还有沃尔沃、极星，简直就是葫芦娃救爷爷，一个一个送。
这种多品牌战略，在过去是优势，但在现在这个市场，就变成了一种甜蜜的负担。
因为每个品牌都要钱，每个品牌都要定位，每个品牌都要内耗。
银河打了吉利，极氪打了领克，大家左右互搏，主打一个内循环。
这就像你修仙，同时开了七八个小号，每个小号都要练级，都要喂资源，结果就是哪个号都成不了仙，最后一起渡劫失败，直接成盒。
但能过，就是能过。
吉利现在的玩法，其实是悟了。
它意识到，在绝对的性价比和规模面前，所有花里胡哨的品牌定位都是虚的。
因为我真的见过这样的人，我问他为什么买特斯拉，明明国产车配置高得像网吧，他说“就是喜欢”。
你跟他聊三电，他跟你聊马斯克；你跟他聊内饰，他跟你聊极简主义；你跟他聊价格，他说信仰无价。
这天就没法聊。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
奔驰最值钱的永远是那个三叉星，苹果最牛逼的永远是那个被咬了一口的logo。
吉利现在的问题是，它很努力，努力到把家底都掏出来了，又是银河又是极氪，又是卫星又是收购，卷成了一个麻花。但它面对的，是一群压根不跟你讲道理的信仰玩家。
所以你卖了将近三百万辆，和人家卖三十万辆，在精神层面上，可能还真不好说是谁赢了。
这仗还怎么打？！
所以吉利现在做的所有事情，发卫星也好，搞一堆子品牌也好，本质上都是在进行一场盛大的“献祭”。
它在用自己庞大的规模和深厚的产业链，去献祭价格，去献祭利润，最终目的就是把所有人都拉到和它一个水平线上，一个大家都不挣钱的水平线上。
这是一种阳谋。
你不信我？没关系。我直接把价格打到你信仰崩塌。
你买奔驰是为了面子，我让你看到开极氪的朋友圈比你点赞多。
你买特斯拉是为了科技感，我直接用卫星信号给你导航到家门口的菜市场。
这才是掀桌子式竞争的终极奥义：我不过了，你们也别想活。最好的防守，就是直接把整个餐厅都给爆了，大家一起回家吃泡面。
所以，别看吉利销量创了新高，这背后不是凯歌，是悲歌。
是一场用尽全力的自爆，目标是炸平整个战场，然后在废墟上，看看谁还能站起来。
要么成仙，要么成盒。
这游戏，越来越好玩了。
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