一、颜值即正义！轿跑造型回头率拉满
作为凯迪拉克年轻化战略的核心车型，GT4 的外观直接戳中年轻人审美点。延续家族钻石切割设计语言，盾形进气格栅搭配直列式闪电日行灯，像蓄势待发的猎豹般犀利。最亮眼的是溜背曲线，从车顶顺滑延伸至车尾，搭配 19 英寸双色轮毂和 Brembo 红色卡钳，静止时也满是动感。
更贴心的是双外观可选：风尚版用镀铬饰条彰显精致，运动版的熏黑套件 + 双边四出排气（2.0T 车型）则自带 “性能 Buff”。实测在商场停车时，多次被路人追问价格，曼哈顿灰车漆在阳光下的质感完全不输 50 万级车型。不过离地间隙 129mm，过减速带得放慢速度避免蹭底。
二、座舱科技感爆棚，配置比同级多一倍
坐进车内，33 英寸 9K 环幕屏直接抢占视觉中心 ——271PPI 分辨率 + 10 亿种色彩，导航地图的细节纹理清晰到惊叹。搭配高通 8155 芯片，语音控制空调、导航时响应比手机还快，连方言指令都能精准识别。
中高配车型的 AKG 15 扬声器音响堪称 “移动音乐厅”，播放经典老歌时，环绕声效果堪比录音棚。座椅更是宝藏配置：仿皮材质细腻，通风 / 加热 / 记忆功能齐全，长途开车打开通风，后背再也不会闷出汗。值得一提的是 Haptic 振动座椅，变道有风险时会通过震动提醒，比刺耳警报更贴心。
三、动力油耗双在线，市区高速都能打
GT4 提供 1.5T 和 2.0T 两种选择，完美覆盖不同需求。实测 1.5T 车型 211 马力起步轻快，配合 9AT 变速箱，市区超车时深踩油门毫无迟滞，WLTC 综合油耗仅 6.74L/100km。车主实测高速油耗低至 6.5L，就算堵车也才 9L 左右，加 92 号油每公里成本不到 7 毛钱。
追求性能就选 2.0T 四驱版，237 马力 + 350N・m 扭矩，零百加速 7.7 秒，高速上时速 120km/h 再加速仍有储备动力。雪地模式下四驱系统启动，过湿滑路面稳如老狗，配合后五连杆悬架，弯道侧倾控制比宝马 X2 更出色。
四、20 万级性价比之王，比 BBA 配置香太多
终端优惠后 14.99 万起的价格，让 GT4 成了豪华车 “平替王者”。对比宝马 X1 入门版，GT4 便宜 5 万多，还多了全景天窗、无钥匙进入、座椅加热等配置。就算和同品牌 XT4 比，1.5T 豪华版 GT4 的配置也能甩 XT4 同价位车型一条街。
空间表现意外惊喜：2800mm 轴距让后排腿部空间达 985mm，1 米 8 乘客坐进去膝盖还有一拳距离。虽然溜背造型让头部只剩 3 指空间，但日常使用完全够用，后备厢放倒座椅后能扩容到 1190L，露营装备轻松装下。
全部评论 （0）