还记得那个被戏称为“中年专属座驾”的日产楼兰吗？ 它刚刚带着一套颠覆性的动力系统杀了回来，老款3.5L V6发动机被彻底放弃，换上了英菲尼迪QX60同源的2.0T VC-Turbo发动机，匹配9AT变速箱。 这一刀下去，楼兰的百公里加速干到了6.9秒，比现款汉兰达2.4T版本快了近1秒。
日产竟然舍弃了争议不断的CVT变速箱。 这套新动力组合让楼兰从“佛系大叔”变成了“运动型男”，油耗还比老款V6车型综合节油15%以上。
拉开车门，最抢眼的就是那块双12.3英寸悬浮联屏。 全液晶仪表与中控触屏无缝衔接，搭载最新的NISSAN Connect系统，支持无线CarPlay。 中控台采用多层次曲面设计，大面积皮质包覆配合64色氛围灯带，营造出媲美豪华品牌的质感。
设计师保留了关键物理按键，空调控制区采用触感反馈优异的电容面板，既保障科技感又不牺牲盲操安全性。 中央通道的按键式电子换挡机构，不仅释放了储物空间，更让操作过程充满仪式感。
作为日产舒适基因的标志，楼兰的座椅系统迎来全面升级。 全新开发的Multi-Layer人体工学座椅，增厚20毫米的填充层结合NAPPA真皮面料。 前排配备三档通风、加热甚至按摩功能，后排支持角度调节，长途乘坐疲劳感大幅降低。
空间布局上，4899×1981mm的车身尺寸虽未显著加长，工程师通过优化舱内布局，使后排膝部空间达到同级优秀水准。 后备箱标准容积达932升，放倒座椅后可扩展至1798升，婴儿车或露营装备都能轻松容纳。
全新楼兰搭载的2.0T VC-Turbo四缸引擎，可输出244马力最大功率和353牛·米峰值扭矩。 匹配英菲尼迪同源的9AT变速箱，换挡速度比老款CVT提升30%，低速顿挫感减少70%。
油耗表现令人惊喜：城市路况百公里油耗降至8.4L，高速巡航仅需7.8L。 高配车型搭载的全时四驱系统，通过多地形模式应对雨雪或轻度越野路况。
安全配置方面，ProPILOT Assist 2.0智能驾驶系统成为全系标配，整合了智能巡航、车道居中、自动紧急制动等10项核心功能。 其Navi-Link导航互联功能，可基于实时路况自动调整巡航车速，进出匝道时主动降速。
被动安全方面，全车标配10气囊，超高强度钢占比提升至45%，在IIHS最新碰撞测试中拿下全优评价。 360度3D全景影像配合透明底盘技术，即使在狭窄老城区也能实现“上帝视角”泊车。
根据工信部申报信息显示，国产版楼兰将于年底亮相，预计起售价25万元左右。 这个价格直接对标汉兰达380T、冠道及比亚迪唐DM-p等热门车型。
相较于竞品，楼兰的核心优势在于舒适性标杆、动力高效性和配置诚意度。 日产著名的“零重力座椅”在入门SV版即标配，前排座椅加热、电动腰部支撑、电动尾门等舒适配置一应俱全。
中配SL版增加方向盘加热、座椅多向电动调节、全景天窗、BOSE音响、64色氛围灯等。 顶配Platinum版甚至拥有前排通风/按摩、HUD抬头显示、21英寸轮毂等一系列高阶配置。
全新楼兰在外观设计上彻底告别曾经的保守形象。 前脸采用分体式LED灯组与熏黑中网组合，上方细长的日行灯带如同犀利的眼神。 车侧最大的亮点在于溜背式轿跑线条，配合21英寸大轮毂和标志性X型D柱设计，让整车姿态更显动感。
尾部贯穿式尾灯内置动态光效，结合大尺寸扰流板，将运动基因刻画得淋漓尽致。 这种“年轻十岁”的设计蜕变，让楼兰成功摆脱了“中年专属”的标签，直击年轻家庭用户的审美偏好。
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