普通家庭买车，真心不推荐新能源汽车，就续航来说十万到十五万的车型标称远不如实际，充电不便续航缩水冬天还更明显

一般家里要买车，说到电车这块，可得好好琢磨琢磨。就拿续航来说吧，咱们普通家庭要是买个十万到十五万的电动车，厂家宣传的能跑四百到六百公里，可实际开起来，根本就跑不到那么多。比如，那种标着能跑六百公里的车，你真正开上路，可能也就跑个五百公里左右，这还是天气好的时候。要是赶上冬天，外面冷嗖嗖的，电池掉电更是厉害，因为车里开暖气太费电了，能跑的距离可能就剩下一大半，真是让人心里没底。

你平时开着通勤可能还好，毕竟来回距离不长，但要是想跑个长途，那可就麻烦了。在高速上充电，就算找那种最快的充电桩，也得等上半个小时左右，这期间你哪儿也去不了，只能傻等着，而且高速上的充电费也比家里或者外面普通的充电桩贵不少。

再说充电设施这个事儿，在大城市里，可能充电桩还比较多，但你要是往偏远一点的地方走，或者回老家那种小乡镇，想找个充电桩就跟大海捞针一样难。要是赶上过年过节，开着电车回老家，家里又没条件安充电桩，那每天找地方充电就能让你头疼不已，简直是给自己找罪受。

然后就是车子本身的保养和维修问题了，平时开电车，保养确实比燃油车简单不少，换换玻璃水，检查检查轮胎什么的就行。可是一旦出了大毛病，特别是涉及到电池、电机或者电控这些核心部件，那就只能去品牌的4S店修了，外面修车的地方根本搞不定，不然以后车子出了问题，厂家都不给你质保了。

更让人担心的是，电动车的电池用久了，性能肯定会下降，这就像手机电池一样，用时间长了就不耐用了，能跑的距离会越来越短，到时候你可能就得天天想着充电了。

还有一个非常现实的问题，那就是电动车掉价特别快。现在新车型不断出来，技术更新也快，所以很多电动车开个一两年，再想卖掉，价钱会跌得很厉害。比如一辆刚买的时候花了二十多万的车，开了一年之后，二手车商可能就只给不到十万块钱，这个贬值速度让很多家庭都觉得肉疼。

你想想，辛苦攒钱买的车，才开没多久就这么不值钱了，心里肯定不好受。所以啊，咱们普通家庭在选车的时候，真的要好好考虑清楚，不能光看补贴和政策，这些实际的用车体验和后续的花费，才是真正要紧的。

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