最近小区地下车库里，关于纯电小轿车的事儿又成了茶余饭后的瓜，比如极狐T1还没上市，王大婶那天就嚷嚷着要给儿媳妇“抢个新鲜玩意”。说实话，极狐这个T1最近热度挺能忽悠人的，连修车老袁都半懂不懂地数落我：“听说啊，这车的轴长比那是有点意思——啥叫0.64？反正就是说比例正，开着感觉裤腰带都提精神。”这种技术词每次听他们唠唠都得反应半天，后来查资料才明白，大概意思就是车身姿态匀称，瞅着顺眼，街上招呼人。
那天物业门口偶遇卖极狐的范师傅，他拉着我看手机上的图：“看，前边这灯，贯穿式的，跟极光似的。就夜里把灯一拉开，咣一下子，路边的老王家狗都得愣一步！”不过我老婆直接插话，说这玩意儿跟隔壁GLC有一拼，说空间竟然还要大个六厘米。啥数据，两个人一个说903mm，一个说“腿直了都碰不着前排”。反正，我一米八五，坐后排没顶头，前排随便伸，真是不憋屈，坐着空调呜呜吹就挺自在。
有次微信群里划拉，车友“挖掘机小赵”悄悄爆料：T1那车后备箱能搁7个二十寸箱子，还能倒着连露营装备插一溜。“你带孩子去滑雪都不用愁，板子杵着立都没事。”他还嘚瑟地发了几张野地里开着尾箱撸串的照片，那日头照着，天幕一拉就是千把块的炫。厂说2.34平方来米的全景天幕，不过用没事，妹夫家娃会拿遥控一抽，把星星看个透透的。
但说真的，极狐T1座椅倒是没见别的A0级这么卷过，用那种叫Microcloud的纤维皮，咋摸也得比刚上班那年开同事的老QQ舒服点。听说还十年不塌，回弹反正一屁股坐下去有点弹棉被的劲儿。这年头，不光拼动力拼外形，连椅子皮子都要跟百万级搞联名了。
聊起来配置，范师傅很自豪：“我们这全系360加540影像都有！咱这车底都能拖出来给你看——小胡子停车老压黄线不怕，底盘盲区都高清。”有意思的是，T1还标配循迹倒车，五十米能原路倒回，把小区拐角那个死胡同的噩梦彻底解决了。顺路又说到安全，竟然有人噱头吹：极光电池十亿里差不出一坏块。修理铺的老袁摇摇头：“玩笑归玩笑，这么卷，之后撞车保险公司都要哭嘞！”
不过我觉得实用还是实用，不光可外放电，3.3千瓦功率，你想郊外煮火锅都没问题。实际驾驶体验，师傅吹有七种模式。我试了一圈，适应模式确实有点门道，自己揣摩驾驶习惯切换，一会儿软一会儿紧，开长途不熬人。麦格纳那底盘，过减速带比星愿舒服多了，问了下，连家里老人上车也不晕。
说到续航，小赵说：“咱小区从东北头到东南头转四趟，电表都不掉块儿。”官方是425km，实际大约四百出头是真能跑，充电16分钟能冲半数多。邻居误传，说快充能烧坏电池，其实厂家都考虑过，就别自己瞎琢磨了。
顺带提提其他两款：MG4要上市了，主打智能车机那块，去年表妹单位团购了一批，半固态电池没人真见过。吉利星愿早就上市，压轴的卖点是那“微笑前脸”，车色像雪糕那几个新奇劲掀起小姑娘抢拍照的热潮，听说机盖下还有70升前备箱，装鲜花都不带变蔫的。
有意思的冷知识，上回车友聚会，有个资深电装师傅嘀咕：极狐其实某些细节零件是瑞典设计，不信你看那车尾的后雨刷一角有个特殊曲线，这是“北欧雪线下的弧度”，外头人根本没注意。
前些天大雨，小区地下被泡了一大片。星愿那神盾电池抗水淹，楼下丁叔亲测浸一夜，还真没出大事，比奔驰那次漏水事故省心。至于MG4那高通8155芯片，妹夫用着说发热不大，但高温天屏幕会小卡一下，售后说未来升级会优化。
去年那台老款极狐，改装车友在群里秀了一把，后排加装了无线充电板，做饭带电磁炉，堵车时后备箱里唠了个煮面火锅。修理工老袁还调侃，“谁家A0级纯电敢这玩？”
前阵子MG4车系投票，有车友在群里质疑新电池技术“半固态”说法是假旗，底下话题串了好几圈，说什么“卖点词汇水分大就跟西北风吹的蒙面侠”，大家一顿乐呵。
要说极狐T1真上市那天，估计小区新车扎堆，车位够不够还是个谜。三款小电车各有奇葩事儿，养护、充电、用起来都有自个道道。像我家的旧电瓶车，老袁说拆了锂电能加进极狐？开玩笑，真折腾，估摸着还没等装好，孩子班主任电话都催上了。
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