老实讲，宝马这波操作，整得我心里五味杂陈的。
真挺不是滋味。
感觉就像啥呢？
就像你妈跟你说，“以后家里不准吃红烧肉了，不健康，咱们改吃沙拉。”
然后在宣布这事儿的当晚，她给你做了一顿史无前例、香到灵魂出窍的满汉全席级红烧肉。
你一边含泪猛吃，一边心里门儿清：这味道，以后没了。
这顿“最后的晚餐”，主角叫“宝马M340i xDrive 50周年纪念版”。
嚯，这名字长的，不知道的还以为是什么太空飞船的代号。
全球限量100台，还跟搞地下接头似的，只在加拿大卖。
这感觉，就像是宝马偷偷拉着加拿大这老铁说：“来，哥们儿，这有点好东西，别声张。”
可千万别急着热泪盈眶。
咱们把这车的外壳扒了，看看里子。
骨子里，它还是那个在路上能把一众小钢炮欺负到哭的G20世代M340i xDrive。
发动机，还是那台被吹上神坛的B58，3.0T直六，391匹马力，4.3秒破百。
什么变速箱啊，四驱系统啊，跟你现在去4S店能买到的普通版，连个螺丝钉的参数都一模一样。
宝马工程师这次的态度就差把“复制粘贴”四个大字刻在发动机盖上了。
怪了，性能没一丁点提升，多花的钱跑哪儿去了？
喏，就跑那身油漆上去了。
六种颜色，全是宝马从自家历史博物馆里翻出来的“传家宝”配色。
这可不是简单的喷个漆。
这是宝马最懂的心理拿捏。
它没给你更炸裂的性能，却给了你一张穿越时空的情怀船票。
那抹叫“阿沃斯蓝”的油漆，E36 M3当年就是披着它在赛道上厮杀的，那个连ABS都算高科技的纯粹年代。
还有那“拉古纳绿”，E46车迷看了估计能当场“圆寂”，那是无数人心里的“史上最美3系”的颜色。
宝马就像个顶级调酒师，把五十年的光辉、汗水、骂名和荣耀，全给你调进这几桶油漆里，然后端到你面前，眯着眼问：“兄弟，尝尝？青春的味道，够劲儿不？”
面子工程当然也得配齐。
20寸的大脚，听着更响的排气，车里车外贴上“50 Jahre Edition”的金属标，就差没在你脸上也贴一个了。
可你稍微冷静一下，就能闻到空气中一丝不对劲的味道。
就在这台燃油绝唱被镁光灯照着的时候，宝马那个叫“Neue Klasse”（新世代）的电动爹计划，已经进行得热火朝天了。
未来的3系，会变成什么样？
一个浑身都是触摸屏、连挡风玻璃都能显示信息的“电耗子”。
那是一个由0和1构成的寂静世界，B58发动机的咆哮在那儿，就是噪音污染。
所以，这盘棋你看懂了吗？
这100台所谓的纪念版，哪是什么生日礼物，这分明就是一场体面到无懈可击的“告别仪式”。
在3系这个金字招牌被彻底“格式化”成电动车之前，宝马用它最擅长的方式，为我们这些还在迷恋活塞、迷恋汽油味儿的“老古董”，办了最后一场堂会。
这招，真高。
一边用“绝版”这个概念，把你兜里的钱和心里的情怀都死死锁住，让这台车直接从消费品升级成理财产品；另一边，又用这场盛大的告别，为即将登场的电动新时代扫清道路，等于告诉全世界：“别说我们不懂燃油车的浪漫，我们只是，不陪你们玩了。”
当然了，总有嘴快的哥们会嘀咕：“这不就是最高级的清库存嘛？”
G20这代产品也快到生命末期了，趁着还能卖，搞个“50周年”的噱头，换个颜色就加钱，这镰刀舞得，又快又优雅。
而且干嘛非得是加拿大？
是不是那儿的M340i销量有点便秘？
这种话虽然不好听，但你敢说没这个可能？
说到底，这台车就像一枚被精心打磨过的琥珀。
它把内燃机时代最灿烂的一个瞬间，完美地封存在了里面。
对于一个只看重零百加速的性能党来说，它毫无疑问是“智商税”。
但对于一个在E46海报下长大，听着《头文字D》入睡的Bimmer来说，它可能就是圣杯。
它未来最好的归宿，或许就是安静地躺在某个收藏家的车库里，偶尔被发动一下，用那低沉的、迷人的轰鸣声，向那个悄然无声的电动未来，讲述一个曾经属于汽油、火焰和心跳的，滚烫的旧时代故事。
而我们，也就只能听听了。
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