新一代轩逸曝光，颜值飙升，2026年一季度上市，放弃大众朗逸！

说实话，作为一个开了十几年车、换过三台家轿的老司机，看到“全新一代轩逸”这几个字时，心里还真有点小激动。毕竟，轩逸这名字，在中国家庭用车圈子里，几乎成了“省心、舒服、耐开”的代名词。但如今，汽车市场卷得飞起——电车满街跑、智能座舱比手机还花哨、连后视镜都快被摄像头取代了。在这样的背景下，日产居然没急着给轩逸“电动化”，而是选择了一条看似保守、实则精妙的路线：用一张更帅的脸，守住那颗最稳的心。

这次曝光的新一代轩逸，预计2026年一季度正式上市。光看申报图和海外官图，我就忍不住想问一句：这还是那个“移动大沙发”吗？颜值确实飙升了！前脸不再是温吞水式的圆润，而是采用了更大胆的倒梯形格栅，搭配犀利的“獠牙式”日行灯，整个车头瞬间有了攻击性。侧面腰线更锋利，C柱也不再玩悬浮设计，反而回归了传统三厢的稳重比例。尾部更是直接上了贯穿式LED灯带——这可是以前轩逸想都不敢想的配置！整体来看，它从一个“好好先生”，摇身一变成了“精神小伙”，但又没走极端，没有为了运动感牺牲家用轿车该有的体面与优雅。

反观它的老对手大众朗逸，虽然也在不断改款，但德系风格始终偏理性、规整，像一位一丝不苟的德国工程师，西装笔挺却略显拘谨。而新轩逸呢？更像是一个穿了潮牌卫衣的日本暖男，既有型，又不失亲和力。两者的审美取向，其实代表了两种家庭用车哲学：一个是“精准可靠”，一个是“舒适自在”。

坐进车内，变化同样令人惊喜。海外版已经确认搭载双12.3英寸一体式联屏，终于跟上了这个“无大屏不智能”的时代节奏。但更让我拍手叫好的是——空调出风口下方，依然保留了一排清晰的实体按键！在这个连音量都要滑动屏幕调节的年代，能盲操调温、切歌、除雾，简直是驾驶安全的“隐形守护者”。要知道，很多车主（包括我）最烦的就是开车时还得低头戳屏幕，万一走神一秒，后果不堪设想。日产显然明白：科技不是炫技，而是服务人。

当然，也得泼点冷水。目前来看，国产版会不会阉割配置？比如海外版的BOSE音响、ProPILOT超智驾辅助系统，这些高阶功能能否完整落地，仍是未知数。毕竟，轩逸的主战场从来不是顶配，而是10-15万的走量区间。如果为了压成本砍掉太多实用配置，那“与时俱进”的诚意就要打折扣了。

说到动力，这才是轩逸最“固执”也最聪明的地方。它依然坚持用那台1.6L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合，参数几乎没变。在涡轮增压、混动、纯电遍地开花的今天，这听起来简直像“逆潮流而动”。可你细想，轩逸的核心用户是谁？是每天接送孩子、周末买菜、偶尔跑高速的普通家庭。他们要的不是零百加速多快，而是十年不开坏、保养不心疼、堵车不烦躁。

这台1.6L发动机，平顺如丝，油门响应线性，没有涡轮迟滞带来的顿挫感。配上CVT，开起来就像电动车一样顺滑。虽然绝对动力不如朗逸的1.5T，但在城市通勤中，这种“佛系”输出反而更让人安心。它不刺激你的肾上腺素，却能抚平你的通勤焦虑——这不正是家用车最该干的事吗？

网友们的评价也很有意思。有人调侃：“轩逸这是把‘沙发厂’的招牌焊死在底盘上了。”也有人说：“朗逸适合开，轩逸适合坐。”还有人直言：“如果电车续航焦虑还在，那燃油轩逸就是最稳妥的退路。”这些声音，恰恰说明轩逸在消费者心中，早已超越了一台车的属性，成了一种生活方式的选择。

所以，面对2026年即将到来的新一代轩逸，我们真的还要执着于“放弃朗逸”吗？或许答案并不在于谁更好，而在于你更看重什么。如果你追求驾驶质感、德系扎实感，朗逸依然是好选择；但如果你想要一台颜值在线、坐着舒服、开着省心、养着便宜的“家庭伙伴”，那新轩逸很可能就是那个“刚刚好”的答案。

在这个什么都求快的时代，轩逸选择慢下来，把基本功练到极致。它不追风口，却守住了人心。那么问题来了：当所有车企都在拼命往前冲的时候，你是否愿意，为这样一台“温和内卷”的家轿，按下暂停键，认真考虑一下？