说到2025款宝马X1，作为一个平时喜欢看车的朋友，最让我觉得有意思的，就是它这次全系都换上了2.0T四缸发动机，彻底告别了以前的1.5T三缸机，感觉开起来的劲儿肯定会好很多，开车的感受一下子就上去了。这车其实8月份就上市了，一共推出了5款车型，官方给出的价格是从31.69万到40.99万，这样一来，不管是家里日常用，还是想体验下更带劲的驾驶，都能找到合适的。
从车身尺寸来看，它的长宽高都是固定的，分别是4616毫米、1845毫米、1641毫米，轴距也有2802毫米，这个尺寸在同级别的车里算是比较大的了。后备箱平时能装540升的东西，如果把后排座椅放倒，那空间一下子能扩大到1700升，这个装载能力还是挺厉害的。
后排乘客的腿部空间也很宽敞，储物的地方也够多，这些都保持了宝马X1一贯的水平，用起来很顺手。
外观方面，它提供了两种不同的风格选择。一种是X设计套装，这个版本主要用了些银色的装饰条，看起来更稳重，有点商务范儿。另一种是M运动套装，这个就比较酷了，用了熏黑的套件，车身上还有M专属的徽标，整个车看上去运动感十足，特别有冲劲。
要是选顶配的M35Li车型，车子上还有红色的M刹车卡钳，这些小细节都让车子显得更特别，一眼就能看出来它的不一样。
在动力方面，这次宝马X1把发动机的调校分得特别清楚。首先是低功率版本的2.0T发动机，它最大能爆发出167千瓦的动力，换算过来大概是227马力左右，对于日常开车来说，这股劲儿绝对够用了。
这个发动机用在了两款车型上，一个是sDrive25Li前驱版，就是动力主要给前面两个轮子，另一个是xDrive25Li四驱版，就是四个轮子都能有动力。前驱版的车从0加速到100公里每小时只要7.9秒，平时在市区里开着特别平稳，跑高速的时候发动机转速也保持得很稳定，开起来很舒服。
而四驱版车型加速到100公里每小时更快，只要7.7秒，它搭载的这套xDrive四驱系统，能特别快地把动力分到四个轮子上，就算遇到下雨下雪路面打滑，抓地力也强很多，开着更稳当，让人心里踏实不少。
再来看看顶配的M35Li，它搭载的是2.0T的高功率发动机，最大动力达到了246千瓦，差不多是334马力，零百加速更是快到只要5.6秒，这个成绩已经很接近一些跑车了。
而且，这款车还配了前桥限滑差速器，这东西能在你过弯的时候，让车子的动力输出更均衡，减少打滑，让车子过弯更稳。它还带了可调节悬挂，可以根据路况或者你的心情，调节悬挂的软硬，比如切换到运动模式，车身在急弯的时候就不那么晃了，开起来更有信心。
内饰方面，所有车型都配备了10.25英寸的全液晶仪表盘和10.7英寸的中控大屏幕，车里装了最新的iDrive系统，支持无线CarPlay和Android连接，用手机导航或者听歌都很方便，不用插线就能用。
车里大部分地方都用了软性材质包裹，摸起来手感特别好，座椅有两种材质可选，有仿皮的，也有皮质和Alcantara混搭的，不过要是想给座椅加热，这个得另外花钱选装。
底盘方面，它采用了前面是麦弗逊式，后面是多连杆式的独立悬架，这样的设计让车子在日常行驶的时候，能过滤掉不少路面上的小颠簸，开起来更舒服。当然，M35Li的悬挂调校就更偏向运动了，它的支撑性会更好，让你在激烈驾驶的时候，车子感觉更整，开起来更有乐趣。
安全配置方面，所有车型都标配了主动刹车、车道保持辅助和前后方碰撞预警这些功能，能在危险来临前提醒驾驶员，甚至帮你主动避险。另外，xDrive25Li系列车型还多了一些高级配置，比如UWB数字钥匙，就是车主可以用手机直接解锁和启动车子，不用实体钥匙，特别方便，还有HUD抬头显示，这个功能能把车速、导航这些重要信息直接投射到挡风玻璃上，开车的时候眼睛不用往下看仪表盘，更安全也方便。
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