本田CR-V久违回归日本，只用油电与双 RS 设定宣告新一代定位

第六代 本田 CR-V 终于在 Japan Mobility Show 正式宣布回归日本市场，结束多年缺席的状态。这次回归并非全面布置，而是以相当明确的策略切入，日本 本田 确认仅引入 CR-V e:HEV 油电车型，并将于 12 月 12 日开始接单，预计 2026 年 2 月正式上市并展开交车。

与其他市场不同，日本规格的 CR-V 不再提供多元动力选择，而是单一油电设定，同时仅销售 RS 与 RS Black Edition 两种版本。这样的产品规划，直接把运动化形象作为主轴，避免车型线过于复杂，也让 CR-V 与日本市场现有的中小型 SUV 明显区隔，锁定对质感与性能有一定要求的消费群体。

动力方面，日规 CR-V e:HEV 搭载 2.0 升 e:HEV 油电混合系统，综合输出达到 204 匹马力与 34.2 公斤米扭力，搭配 E-CVT 变速箱，兼顾顺畅与效率。前驱版本平均油耗可达 19.8km/L，四驱车型也有 18.0km/L 的表现，在 57 公升油箱配置下，续航里程皆突破一千公里，充分展现油电系统在长途使用上的优势。

配备层级同样展现清楚的高级定位。RS 车型就已标配数字仪表、大尺寸中控屏幕、Bose 音响、无线充电、电动尾门与完整 本田 Sensing 驾驶辅助系统，而 RS Black Edition 则进一步加入全景天窗、通风座椅、抬头显示器与最新 本田 Sensing 360。这套系统强化了雷达与镜头视角，并提升防撞与高速公路辅助能力。