当白酒界的金字招牌五粮液突然宣布跨界造车，还豪掷 24 亿真金白银，整个商业圈和汽车圈都炸开了锅。众人翘首以盼的新车终于亮相，结果车标一露脸，全网直接笑疯 —— 这造型，简直就是把白酒杯 “焊” 在了车上！这场跨界大戏，究竟是 “跨界奇才” 的神来之笔，还是 “水土不服” 的翻车现场？
豪掷重金跨界，五粮液 “杀” 进汽车圈
在白酒市场呼风唤雨的五粮液，怎么也让人想不到它会盯上汽车这块硬骨头。为了快速在汽车赛道站稳脚跟，五粮液大手一挥，24 亿资金砸向奇瑞旗下的凯翼汽车，拿下 51% 股权，直接成为控股股东。这还不算完，紧接着又掏出 37 亿建厂，从生产车间到研发团队，开启了一场轰轰烈烈的造车大改造。
经过无数次调试和打磨，首款 “五粮液牌” 汽车凯翼昆仑 iHD 终于问世。原本大家期待着白酒巨头能带来一场汽车行业的颠覆创新，谁能料到，最先引发热议的，竟是那个 “不走寻常路” 的车标。
车标成 “爆款”，全网开启吐槽模式
凯翼昆仑 iHD 的车标，采用极简设计，乍一看，活脱脱就是一个小巧的白酒杯。消息一出，网友们的段子手之魂瞬间被点燃。有人调侃：“五粮液这是想让车主开着车都能随时随地‘干一杯’”；还有人吐槽：“24 亿就砸出这么个‘敷衍’的车标？这钱花得太冤了”。
在竞争激烈的汽车市场，车标就是品牌的脸面。奔驰的三叉星象征着海陆空全方位的征服，宝马的蓝天白云寓意着自由驰骋，每个经典车标背后都藏着深厚的品牌故事。再看五粮液的酒杯车标，不少人觉得这就是把白酒元素简单粗暴地移植过来，完全没考虑汽车品牌该有的科技感与速度感，难怪被网友疯狂吐槽 “太省事”。
抛开争议看实力，产品亮点可圈可点
虽说车标争议不断，但凯翼昆仑 iHD 在产品力上其实暗藏不少惊喜。动力系统堪称 “豪华混搭”，1.5T 发动机搭配比亚迪混动技术，再配上奇瑞成熟的底盘调校，混动专用 DHT 变速箱最大功率 102 千瓦，最大扭矩 231 牛米，不管是城市道路的灵活穿梭，还是高速上的迅猛超车，都能轻松拿捏。
续航表现更是亮眼，纯电续航 150 公里，足够满足一周的城市通勤；综合续航超 1200 公里，就算来一场说走就走的长途自驾游，也不用担心半路 “趴窝”，彻底告别里程焦虑。
外观设计请来了意大利设计师罗威・维麦什操刀，未来感十足的机甲风造型，直瀑式中网搭配闪电大灯，气场直接拉满。车身尺寸 4738 毫米 ×1968 毫米 ×1708 毫米，轴距 2820 毫米，宽敞的车内空间，就算全家老小一起出行，也能坐得舒舒服服。走进车内，豪华游艇舱室的设计理念，皮质包裹的内饰，搭配 12.3 英寸液晶仪表和 14.6 英寸中控大屏，再加上腾讯 TAI4.0 智能车机系统和华为 HiCar 的加持，科技感与豪华感直接 “双丰收”。
销量遇冷，跨界之路何去何从？
理想很丰满，现实却很骨感。从市场反馈来看，凯翼昆仑 iHD 的销量并不乐观。2024 年，单月销量从没超过 400 辆，11 月更是只卖出 148 辆，全年累计销量 3435 辆，市场份额仅 0.03%，在众多车型中排名 274 位。这与五粮液的品牌影响力，以及前期巨额投入形成了强烈反差。
车标争议或许影响了消费者的第一印象，但这绝不是销量不佳的根本原因。在竞争白热化的汽车市场，品牌知名度、销售渠道、售后服务每一项都是决定成败的关键。凯翼汽车原本知名度就不高，即便有五粮液的金字招牌加持，也很难短时间内改变消费者的固有认知。再加上销售网点少、售后不完善，消费者想买车、养车都不方便，这些才是制约销量的 “拦路虎”。
不过，五粮液也不是毫无机会。凭借在白酒行业积累的丰富营销经验和庞大客户资源，只要能把白酒领域的成功打法复制到汽车业务上，加大品牌宣传，拓展销售渠道，完善售后服务，再加上凯翼昆仑 iHD 本身的产品实力，未来在汽车市场或许还能 “扳回一局”。
这场由五粮液掀起的跨界造车大戏，目前看来充满了波折与争议。但在商业世界里，从来就不缺逆袭的故事。究竟五粮液汽车是就此折戟沉沙，还是能上演绝地反击？我们不妨共同拭目以待！
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