“这车标我怎么不认识？”
废话，人家压根就没想让你一眼认出来！
你是不是也有过这种时候？
在停车场转悠，或者等红灯的时候，眼睛被一辆车给勾住了。
那设计，那线条，那股子劲儿，一看就不是便宜货。
可你伸长了脖子想看看是哪家的“神仙”，结果车屁股上那个标，你脑子里搜刮半天也对不上号。
这时候别急着怀疑自己是不是村里刚通网，也别骂人家是啥山寨货。
告诉你个扎心的事实：这些让你“脸盲”的新面孔，背后站着的很可能就是你熟得不能再熟的汽车巨头。
这就是圈子里玩了多少年的老把戏——换个马甲，跟你谈个新恋爱。
说白了，就是不想带你玩了。
或者说，想换个马甲，再从你兜里掏一笔钱。
这套路玩得最溜的，得数丰田那老头子。
精明着呢。
你说丰田的牛头标够不够硬？
全世界都认识。
但它要去碰奔驰宝马的地盘，直接给一台豪华车也贴个牛头，然后跟你说：“嘿，这是高级丰田，加钱！”
你觉得这事儿能成吗？
鬼才信。
所以人家干脆生了个“二儿子”，取名雷克萨斯，挂个全新的“L”标，重新给你讲一个关于“匠心”和“东方哲学”的故事。
结果呢？
你看看现在加价排队的盛况，这儿子养得比亲爹还有面子。
这还不算完，你再看大众那一家子，那哪是“兄弟连”，那简直是个“汽车联合国”。
主家里有个勤勤恳-恳的大众，旁边站着穿西装的奥迪，另一边还有浑身肌肉的保时捷，角落里还蹲着斯柯达、兰博基尼……它们理论上都是一个爹生的，但谁跟谁长得都不一样，性格更是天差地别。
你要是敢给保时捷911换上大众的“VW”标，信不信车主能当场把车砸了？
就是靠着这种“各回各家，各找各妈”的策略，大众才能上到几百万，下到几万块，把所有人的钱包都安排得明明白白。
别以为就国外厂家会玩。
咱们国内这帮新势力，早就把这套“无间道”给研究透了。
比如吉利，现在简直是个“品牌孵化器”。
想玩潮流科技？
领克给你安排上。
想体验高端纯电？
极氪在那儿等着你。
甚至你心血来潮想去野外撒欢，还有个叫雷达的品牌给你造皮卡。
每个品牌都有自己的专属Logo和脾气，专门对着不同的人群放电。
要是全挂一个吉利标，那场面就乱了套了，最后可能谁也卖不好。
还有东风这种“国家队”选手，以前总觉得它稳重有余，现在也开窍了。
主品牌的“双飞燕”标继续留着，代表着靠谱和家底厚。
转头就搞出了岚图、猛士、奕派这些新牌子，一个个跟“特种兵”似的，每个人都有自己的任务。
一个去打高端市场，一个去玩硬派越野，另一个专攻主流用户，分工明确，下手精准。
这哪是造车，这简直是在下棋。
所以说，市场上这些“陌生”的新Logo越来越多，对我们这些掏钱的人来说，反而是件好事。
这意味着选择更多了，车也更专业了。
一家车企能同时养活好几个性格不同的子品牌，说明它家底子厚、技术硬，已经不是当年那个只会模仿的小学生了。
下次在路上再看到不认识的车标，先别急着掏手机查。
多半就是你熟悉的某个老朋友，换了身行头，准备跟你聊聊关于“梦想”和“钱包”的新故事罢了。
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