这年头，车圈的魔幻程度，已经到了三体人看了都得先摇摇头，再打个666的程度。
前两天我看到一个新闻，说赛力斯搞了个叫蓝电E5 PLUS的车，纯电续航165公里，塞进去了5座和7座两种选择，最后各种厂家补贴、国家补贴一通乱拳打下来，到手价只要9万多。
我看到这个价格的第一反应是，赛力斯疯了。
讲真，赛力斯这家公司，自从抱上了华为的大腿，靠着问界系列在高端市场杀疯了之后，我一度以为它已经成仙了，从此不食人间烟火，专心跟理想、蔚来这些新仙友们喝茶论道，探讨怎么从用户口袋里掏出更多的30万。
结果没想到啊，它突然一个托马斯回旋，俯冲下来，对着十万级市场甩了个王炸。这操作，不叫商业策略，这叫“不装了，摊牌了”。
如果说之前比亚迪秦PLUS是把蛋糕给你端走了，那赛力斯这波操作，是直接开着推土机过来，把整个餐厅都给你爆了。它用行动告诉你，什么叫掀桌子式竞争法则。它不光想自己活，它甚至想让同行当场就成盒。
这背后的逻辑其实特别犬儒，也特别真实。高端市场虽然风光，但毕竟是少数人的游戏。真正走量的，还得是楼下买菜、周末带娃的十万级市场。赛力斯很明白，问界是面子，是用来在发布会上吹牛逼的；蓝电这种车，才是里子，是用来赚钱养家的。
所以它搞出来的这个蓝电E5 PLUS，就是一个彻头彻尾的缝合怪，一个精准无比的“大牌平替”。
你一看它的空间，2785mm的轴距，在十万级SUV里已经算是天赋异禀了。更骚的是，它还给你硬塞了一个7座选项。这个7座，就是当代汽车工业的玄学之光。你问我第三排能坐人吗？当然能，只要你坐进去的人是霍比特人，或者对生活没有任何怨言。
但它存在，就是它最大的意义。
我作为一个中年人，特别能理解这种设计的精髓。它就是为了让你在家庭会议上，面对七大姑八大姨“你们家怎么不多买一辆车”的灵魂拷问时，能理直气壮地拍着胸脯说：“我们这是7座的！”至于第三排平时是用来放狗还是放杂物，这不重要。重要的是，在需要它表演的时候，它能上场。
这就好比一个移动的七人版压缩毛巾，平时看着就是个五座车，关键时刻，能给你变出两个座位来应急。这种实用主义，朴素到让人感动。对比宋Pro DM-i，人家老老实实搞五座，蓝电直接不讲武德，用两个几乎没法用的座位，完成了一次降维打击。
然后是续航，这才是真正的杀招。
在十万块这个价位，大家普遍的纯电续航都在100公里上下晃悠，比如宋Pro DM-i那个75公里的版本，讲真，就是个电动爹，一天一充是基本操作，比纯电车还焦虑。
蓝电E5 PLUS直接把纯电干到了165公里。
这个数字，就问你怕不怕？它不是一个简单的技术参数，它是一种社交货币。开这车的人，在小区充电桩遇到开宋Pro的邻居，完全可以过去拍拍对方的肩膀，用一种过来人的语气说：“兄弟，又充电呢？我上礼拜充的电，现在还有一半呢。”
杀人诛心，莫过于此。
至于那个官方搞出来的用户实测，跑出384.5公里的极限续航。这已经不是开车了，这是在修仙。我严重怀疑那个车主在测试的时候，已经进入了“道”的境界，油门焊死在某个玄妙的区间，靠吸收天地灵气来驱动电机。
这套混动系统，说是跟比亚迪DM-i原理上大差不差。其实大家心里都明白，这年头混动技术已经卷到没什么秘密可言了，就像是高考数学最后一道大题，解法就那么几种，看谁能把过程写得更漂亮，算出来的数字更好看。
蓝电的选择就是，加大，加大，再加大。用一块更大的电池，换来一个碾压性的纯电续航数据。这种思路，简单粗暴，但有效。因为老百姓不懂什么P1+P3电机，也不懂什么阿特金森循环，他们只看得懂数字。165，就是比75大。能过，就是能过。
更不讲理的是配置。
这车在十万块的级别，给你塞了个FSD悬架自适应调节系统。我看到这个配置的时候都愣了，这玩意儿通常是20万以上车型的专属待遇，属于车企用来证明自己“懂车”的图腾。
把它下放到一台9万块的车上，感觉就像给一个穿着拼多多9块9包邮T恤的壮汉，配了一块百达翡丽。违和，但又透露出一股“我全都要”的霸气。
我突然想起我楼下那个停车场，减速带修得跟喜马拉雅山一样，什么FSD都没用，只能靠信仰。但有，就是比没有强。它不一定真的能让你的屁股舒服多少，但它能让你的心灵得到慰藉。你知道自己的车，底盘这块骨骼，是练过金钟罩铁布衫的。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，把车圈比作修仙，好像对修仙不太尊重。
至于那个HUAWEI HiCar 4.0，更是典中典。赛力斯就是在明着告诉你：你看，虽然这车标不是问界，但它身上流着华为的血。你买不起问界没关系，花9万块，你一样可以体验到鸿蒙生态的边角料。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
所以，蓝电E5 PLUS这台车，它的核心竞争力到底是什么？
是空间吗？是续航吗？是配置吗？是，但又不是。
它最核心的竞争力，是一种看透了本质的“掀桌子”精神。它放弃了所有花里胡哨的品牌故事和技术名词，把所有的成本都用在了消费者最敏感、最能感知到的地方：一个巨大的壳子，一块巨大的电池，一堆看得见摸得着的配置，最后再给你一个击穿心理防线的价格。
这简直不是卖车，这是在发疯！
所以，它比宋Pro更值得买吗？
答案是，会买宋Pro的人，压根就不会看它。因为买比亚迪现在也是一种信仰，逻辑在这种品牌玄学面前，不堪一击。而会考虑蓝电E5 PLUS的人，他们压根就不信什么玄学，他们信的是Excel表格。他们会把价格、轴距、续航、座位数、配置表一项项列出来，然后得出一个理性的、冰冷的、毫无感情的结论。
蓝电E5 PLUS，就是为后一种人准备的。它不性感，不梦幻，甚至有点过于实在。但它就像一家开在顶级米其林餐厅对面的沙县小吃，用一份超大分量的蛋炒饭告诉你：
别扯那些没用的，先吃饱再说。
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