朋友，你有没有发现，咱们一聊起“VAN”这个词，脑海里头往往就跳出那种方方正正、土里土气，看起来就是纯粹拉货的“工具车”形象？
说实话，我以前也是这般刻板印象。
不过，最近我受邀去了趟湖南湘潭，亲身探访了远程汽车那座令人震撼的零碳智慧工厂，我的老司机经验算是被彻底颠覆了！
尤其当我见到那台远程超级VAN时，它就像一道闪电，瞬间击碎了我对商用车的所有固有认知，简直是开启了新世界的大门！
那天，阳光透过湘潭特有的湿润空气，洒落在工厂的每一个角落，那股子工业与生态融合的勃勃生机，让人精神为之一振。
踏入厂区，我心里便涌起一股莫名的激动，眼前的景象与我脑海中传统工厂的烟囱林立、机器轰鸣完全不同。
你猜怎么着？
这片热土，居然巧妙地融入了“海绵城市”的设计理念，雨水收集、绿化覆盖，每个细节都透着一股子“绿色”的讲究劲儿。
这可不是那种嘴上说说而已的表面功夫，而是实实在在地让你感受到，造车这件事，远程汽车是真把“零碳”二字刻进了企业的基因里，从源头就做足了环保的功课。
这，不正是为超级VAN这款划时代的产品，奠定了最坚实、最纯净的制造基石吗？
古人云：“不积跬步，无以至千里”，远程汽车从一砖一瓦的绿色建造开始，就注定了它在新能源商用车领域不凡的征途。
或许有人会问，远程汽车究竟是何方神圣？
它何以能打造出如此不凡的工厂和产品？
这牌子可不是泛泛之辈。
它背靠吉利控股这棵科技巨树，拥有其庞大的科技生态系统和强大的产业链优势，这使得远程汽车在技术研发和资源整合上，始终走在前沿。
笔者的理解是，远程汽车并非盲目跟风者，它是中国第一个，也是目前唯一一个，全身心投入新能源商用车的集团。
我跟你透露个数据，它旗下那个新能源商用车研究院，规模之大令人咋舌，简直就是行业内的“航空母舰”。
他们同时深耕醇氢与电动两大绿色能源路径，并且实现了电驱系统的全栈自研，这意味着从最核心的技术到最终的应用，都牢牢掌握在自己手中。
这份深厚的技术积累，无疑是其产品硬实力的源泉。
远程汽车的布局也相当宏大，全国范围内已设立五大专业制造基地，产品线更是涵盖了重卡、轻卡、小微卡、LCV以及客车五大品类，实现了多能源布局和全系产品的电动化转型。
这样的全面覆盖，在行业内可谓独树一帜。
更让人振奋的是它的市场表现！
2025年9月，远程汽车的单月销量就突破了17000台，新能源物流车的市场占有率高达21.1%。
更让人津津乐道的是，它连续两个月在“油电全榜单”中杀入前三甲，并且，它已经连续41个月稳坐新能源商用车销量的冠军宝座！
这份成绩单，谁看了不为之侧目？
这不正是技术实力转化为市场号召力的最佳证明吗？
那么，远程超级VAN，这个在2022年首次亮相，去年四月正式上市，起步价仅为12.88万元的“明星车型”，究竟有何魔力，能如此精准地覆盖物流运输、客货两用、商旅客运乃至个性化定制等多元核心场景？
它真的能颠覆我们对VAN车的固有印象吗？
答案是肯定的！
从它的外观设计就能看出端倪。
远程超级VAN全系采用了电动化原创设计语言，彻底打破了传统商用车那种“笨拙、工具化”的刻板形象。
它将美学与功能性进行了深度融合，达到了前所未有的平衡。
你仔细瞧那高辨识度的全LED大灯组，灯组线条与车身轮廓衔接得那叫一个流畅自然，夜晚点亮时，不仅能提供卓越的照明效果，更赋予车辆一种未来感。
车身侧面，独特的曲面设计在光影流转间，能清晰地映射周围环境，形成一种“镜面车身”的视觉奇观，简直是一件流动的艺术品！
为了这份视觉美感和更低的能耗，工程师们可谓煞费苦心，经过11轮造型优化，历经1440多项方案验证，最终打造出18处低风阻设计，将风阻系数压低到了惊人的0.29Cd。
这数值，许多轿车都望尘莫及，它直接意味着更低的能耗，更长的续航，为用户省下了真金白银。
色彩，也是超级VAN展现其独特魅力的舞台。
它推出了汉玉白、翠竹青、玉瓷灰、徽墨黑、云缎蓝、织锦金六款全新“中国色”车身配色，每一款都融入了东方美学与生态理念，使得车辆无论在国内还是海外市场，都具备极高的辨识度，也满足了不同用户对个性化表达的需求。
内饰方面，则统一采用了黑色调，既简洁大方，又便于打理，与乘用化的座舱布局形成了和谐搭配，营造出一种低调的奢华感。
坐进车内，那种体验，简直让人惊叹！
这哪里是商用车？
分明是乘用车的舒适度。
座椅采用了水平双硬度发泡工艺，并根据人体坐姿精心匹配了局部软硬度，长时间驾驶也不会感到疲惫，真正做到了“久坐不累”。
如果预算允许，你甚至可以选装皮质座椅，附带通风加热功能，这配置，多少家用车都得眼红。
电子怀挡、60W快充等一系列便捷配置，无不透露出对驾乘人员的细致关怀。
更令人惊喜的是，它的车内还共享了吉利乘用车的座舱平台，那块12.3英寸的大屏，支持NTSC 85%广色域，色彩鲜艳细腻。
它搭载的商用车AI语音系统，更是实现了连续对话、分区识别和“可见即可说”的功能，一次唤醒，便能进行持续互动。
这份智能体验，无疑为日常驾驶增添了无限乐趣与便捷。
作为一款VAN，空间自然是其核心竞争力。
远程超级VAN在这方面表现如何？
它车身宽度达到1980mm，整车提供了4990mm、5490mm、5995mm三款车身长度，以及1980mm、2180mm、2500mm三款车身高度供消费者选择。
得益于其正向研发的电动架构，车辆内部空间得到了最大化利用。
最大货箱内部尺寸达到了3690mm1795mm1960mm，最大车内空间足足有13.2立方米。
如此宽敞的内部空间，无论是装载货物还是进行个性化改装，都拥有了极大的自由度。
更让人拍案叫绝的是，远程超级VAN在装载便捷性上的巧思。
它采用了前双叉臂悬架、扁平化集成化电驱以及145mm超薄电池结构，这些设计巧妙地协作，使得车辆的前悬最短可达830mm，侧门处的货台高度更是降低至520mm。
这意味着什么？
搬运重物时，你再也不用弓着腰、费力地往高处抬了，大大减轻了劳动强度，提升了工作效率。
而且，车辆侧围内板上预留了锚定孔，用于安装货架或其他配接零部件，孔位和数量根据车型尺寸灵活拓展，用户可以根据自身需求选装或进行DIY改装，满足千变万化的应用场景。
此外，远程超级VAN还具备超大尾门和侧开门设计，它采用了全球首创的高承载隐藏式B柱设计，使得整车侧开度最大可达2.1米，侧滑门处开度也能达到1.3米，副驾驶车门开启角度更是宽达82度。
这些精心设计的开门角度，无疑是为装卸货物量身定制的，极大地方便了操作。
而且，这项原创专利技术，不仅提升了空间利用率，也完全符合欧盟最新的ECE碰撞法规要求，在灵活性的同时也保障了安全。
车辆标配180度对开尾门，并可选装270度对开尾门，这样的设计让用车场景更加灵活多样。
在配置层面，超级VAN同样武装到了牙齿，致力于提供极致的便捷与安全。
它搭载了数字钥匙功能，实现了无感解锁、一键启动和钥匙分享，让用车体验顺滑流畅。
车辆还创新性地应用了“端+云”结合的全算法系统，并配备了智能货舱——货物卫兵系统，能够实时监测货舱重量，这不仅提升了运输效率，更是对货物安全的有力保障。
除此之外，远程超级VAN还集成了30项智能安全配置，比如ACC全速自适应巡航、ICC城市/高架辅助驾驶、ADDW高级分心预警等，多维度地提升了行车安全系数，让驾驶者在路上更加从容自信。
在智能驾驶领域，远程超级VAN也毫不逊色，它共享了吉利乘用车的智驾生态系统。
从硬件到感知，从高精地图到定位，再到工具链，整个业务链条实现了高效协同，从而打造出高性价比、高可靠性的自动驾驶系统。
它的自动驾驶车型首次搭载了英伟达双Orin 500TOPS大算力域控平台，配合双冗余线控底盘系统，能够轻松应对园区自驾、高速/城快领航以及地面停车场自动泊车等多种复杂场景的智能驾驶需求。
这预示着，未来的智慧物流，远程超级VAN已经做好了充分的准备。
车辆安全，是衡量一款商用车品质的基石。
远程超级VAN在这方面更是下足了功夫。
整车采用了超过70%的高强度钢材，结合钢铝混合的笼式车身设计，使得车身扭转刚度高达38000N·m/°，顶压耐受能力达到45000N。
它能够实现最大1.7吨的载重能力和2吨的最大拖拽能力，并且完全满足欧盟最新的ECE碰撞法规要求，为驾乘人员提供了全方位的坚固保护。
电池安全也达到了行业领先水平，采用了高强度Pack设计，支持IP68级别的防尘防水，并且经过了振动、冲击、碰撞、挤压、跌落等16项严苛的极限安全检测。
这份对安全的执着，真是让人安心。
性能表现上，超级VAN同样令人刮目相看。
它搭载了三合一高集成电驱系统，最大功率200kW，峰值扭矩343N·m。
同时，它还应用了180℃耐高温永磁技术，配合智能转子温度算法，使得电驱系统效率最高可达97.86%。
这高效率，无疑为用户带来了更低的运营成本。
更令人称道的是，新车行业首发了高载荷双叉臂悬架技术以及高载荷线控转向技术，官方数据显示其转弯半径可实现5.8米，麋鹿测试成绩达到62km/h。
这样的灵活性和操控性，让驾驶者在狭窄路段也能游刃有余。
不仅如此，超级VAN还行业首搭了集成式OneBox线控制动系统，采用机械解耦式强力建压技术，官方百公里制动距离仅为39米，这份出色的制动性能，在紧急关头，无疑是生命安全的有力保障。
值得一提的是，远程超级VAN所应用的智能热管理系统，通过宽温域设计、智能模式控制以及电机余热回收，能够满足各种场景下的运行需求，有效实现节能降耗。
特别是在低温环境下，它能够最大限度地提高续航里程约7%。
这对于那些在寒冷地区运营的用户来说，无疑是一项巨大的福音，有效缓解了冬季续航焦虑。
远程汽车对产品升级的步伐从未停歇。
今年四月，远程超级VAN再次迎来升级，2025款车型不仅继承了现款的多项核心技术优势，更在阵容上进行了扩充，并在三大方面实现了显著提升：智能化安全配置的强化、更多元场景的覆盖以及更多种类的电池方案选择。
具体来说，2025款超级VAN在驭程版、劲程版及悦程版的部分车型上，增配了FCW前碰撞预警、LDWS车道偏离预警和AEB自动紧急制动这三大ADAS核心安全配置，极大地提升了行车安全性。
同时，集成的倒车影像系统、6向可调主驾座椅以及V2L外放电功能也一并加入，使得用车体验更加便捷舒适。
电池方面，劲程版长轴高顶车型和悦程版车型新增了106kWh大容量电池，综合工况续航最高可达560km，这无疑为长途运输的用户提供了更强的保障。
目前，2025款远程超级VAN共有51、68、83、106kWh四种电池容量可供消费者灵活选择，总有一款能满足你的需求。
进入年中，2025款远程超级VAN又添新丁，推出了三款各具特色的车型：远程X-VAN、远程醇氢电动超级VAN和远程超级VAN驭程版行动派。
这三款车型，分别精准聚焦于自驾露营、全场景商用和创富场景，为用户带来了真正多元化、场景化的新能源解决方案。
这不正是“因地制宜，因人而异”的现代造车理念吗？
其中，远程醇氢电动超级VAN在今年的上海车展上迎来了全球首秀。
这款车采用了远程醇氢电动技术，搭载高效增程器与高效集成电驱系统，能够充分满足用户对长续航的迫切需求。
随着它的亮相，远程汽车还正式推出了“醇氢电动家族”，这不仅是其技术实力的又一次集中展现，更是对商用车领域创新能力的有力证明。
远程X-VAN，这名字听着就带着一股探索的劲儿。
它被定位为吉利首款新能源旅居车，基于中轴车型打造，可以看作是悦程版的升级版。
它面向旅居、露营、咖啡车、直播车等一系列个性化场景，为那些追求自由、热爱生活的用户提供了无限可能。
车辆采用了可重构座舱设计，配备了智能座椅，支持8向电动调节，并集成了座椅加热、通风、按摩功能。
主副驾及二排座椅甚至能实现180度旋转，这不就是一个移动的家，一个移动的办公室吗？
车内还巧妙地设计了电动滑动的灵动岛台，内置可折叠、可延展的桌面，同时提供了隐藏式电动顶帐和隐藏式电动侧置天幕，甚至可选装拓展式淋浴空间，这份精致与便捷，简直是把星级酒店的舒适体验搬到了车内。
这款X-VAN的智能座舱，搭载了商用车AI语音系统，能够实现“可见即可说”的便捷操作，同时支持30项智能安全配置，为旅途保驾护航。
CLTC综合续航里程达到460km，拥有336N·m的充沛扭矩。
它还支持3.3kW对外放电功能以及10kW的上装高压接口，完美适配了户外用电的各种需求，让你的旅途充满电量，无忧无虑。
笔者的感受是，2025款远程超级VAN，它不仅仅是延续了“全球首款正向研发电动大VAN”的技术基因，更凭借其全系车型的多元化推出，深刻回应了用户不断变化的需求。
这无疑是中国新能源商用车技术实力与设计理念的一次集中爆发，一次华丽的转身。
从繁忙的物流运输，到舒适的商旅客运，从标准化的产品交付，到个性化的定制服务，远程汽车正以其全场景的产品矩阵和独具东方韵味的美学设计，持续推动着整个商用车行业向着更绿色、更智能、更高效的未来方向转型。
这股子锐意进取的精神，这股子匠心独运的追求，难道不正是我们这个时代所呼唤的吗？
这才是我们中国人自己的车，该有的样子，该有的骄傲！
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