某个温暖的秋日午后，你推开窗，阳光洒进屋内，城市喧嚣的背景中突然传来一阵轻快的引擎声。循着声音望去，是一辆圆润小巧的新能源汽车，闪着“很辉黄”的车漆。看着它穿梭在街头巷尾，你是否也会想：“这车还挺得劲儿。”
说到这个车，它是刚刚上市的埃尚A100C。你可能对这个名字不太熟，但它背后的品牌“五菱”，估计谁都听过。五菱这几年从“能装能拉”的微面车摇身一变，走上了潮流新能源车的舞台。埃尚A100C呢，是它旗下新能源品牌的“试水之作”，号称纯电动A00级车型。如果你对微型车市场稍有了解，就清楚这个定位其实有点“卷”，啥赛道都满员了，但这个车硬是凭它独特的设计吸引眼球。
样子好看还带点“小脾气”
得说说它的脸。这个车的前脸设计真是下了一番细腻功夫。封闭式格栅加上造型特别的头灯，乍一看像个憨憨，仔细琢磨却又有点“奶凶”。尤其是机盖两侧的半弧形线条，和头灯拼在一块儿，竟然给人一种车子在“稍微有点生气”的错觉——可能是因为嘴巴闭着，只靠眼神应付吧。
还有一个细节特别逗，它支持“心情腮红”。你没听错，这个小车的两个标志性设计元素之一竟然是用户能随心情调整的车身小彩块。心情好，可以来个“茉莉白”；想抢点镜头，也行，选个“放青松”；要是今天不开心，换成“嘿嘿黑”也没人拦着。它总共有7种多巴胺配色，听名字就够时髦：紫定行、一定银，甭提这起名儿的水平了。
但设计还不止表面文章。这小车虽然占地不大，却努力从车身比例上做到合理。3285mm的总长度，说实话真不宽敞，轴距竟然快2000mm了，完全是“分毫必争”，空间也算是能满足日常需求了。
不是性能机器，但够日常“舒服”
动力方面别期待大马力冲击。它搭载的单电机最大功率35kW，峰值扭矩83N·m，最高车速只有101km/h。听上去略显平淡，但何必拘泥于这？再看看它的定位吧，这就是属于日常代步通勤的微型车。一脚电门之下就算它不咋加速，稳稳开起来上班买菜还是够用，它续航220公里，也刚好追得上标准的城内用车生活。
这里想聊个反差。有人试过这么小的车配“双躺椅”，打工人们坐车回家，刷着手机困顿袭来，怎么舒服怎么躺，腿也伸得开。懂行的人都清楚，要驾轻就熟地搞定舒适性，这点乘坐体验算是过关了。特别是有着17处储物空间，手头的零碎都能找到地方，甭管是手机还是随手放口袋的硬币。
值得关注的，是内饰细节
当我坐进车内时，内饰流露出的细腻质感又让我眼前一亮。双辐式方向盘搭配悬浮式仪表盘，这感觉就像找到了一款有科技范儿的小玩意，但不是华而不实的那种，而是触手可及的便利。最让人有触感的是座椅，皮纹材质，软中带韧，坐上去不会有“塌”的感觉。这点，他们的设计师明显是讲究人，考虑到城市通勤车用户普遍盯着舒适度，更把小空间利用到极致。
还有，它这车机挺“现代”。手机APP控车、智能上下电、无钥匙进入这些功能都给配上了。比如说手机互联，这大概是年轻人最在乎的功能之一。一些操控你都能一键关联，减少了繁琐的物理按键操作。对懒一族、快节奏一族来说，这种设计的确便利。
女性视角它有点安全感
说句心里话，这辆车的市场目标人群里，女性用户可能会占不少比例。原因很简单，第一，它小巧可爱，符合审美；第二，配置虽然不顶尖，但确实考虑到了安全问题，比如自动驻车和舒适停车功能。联想到有些车型停车有操作门槛，这个车直接简化了过程，甚至在微型车市场也算是一种贴心。
明里是颜值讨喜，暗里这些小贴心设计，是一块额外加分项。对很多人在意安全性的女性用户来说，这大概是个潜在的强吸引点。再加上3.98万元的起售价，真是挺击中人心的。
该选它吗？可以，但得看需求
但实话实说，微型车市场势头正猛，竞争对手都虎视眈眈。像埃尚A100C这种纯电小车，它的受众终究还要跨过两个现实：一个是续航短板，220km对有些需求高的人可能就有点不够塞牙缝；另一个呢，就是它面对的竞争对手中同样有实力佼佼者，比如早些时候的五菱宏光MINI EV、奇瑞小蚂蚁等等。我估摸着，消费者最后可能还是得做点“拉单子”比对，选出最适合自己情况的那款。
如果你更在意日常生活中轻松的代步工具，那它的确有些独特的优势。视觉上讨巧，功能上贴心，价格上也压得不低。特别是女性或年轻用户，选它几乎可以拿下对生活仪式感的追求。
这辆奶凶奶凶的埃尚A100C，是不是有点撩到你了？至于值不值入手，回家和家里人琢磨琢磨呗。
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