特斯拉一夜蒸发3600亿,马斯克的降价七伤拳,为何先打残了自

资本市场,从来都是一个情绪比事实更重要的地方。现实有多骨感不重要,故事讲得有多性感才重要。

这不,马老师和他的特斯拉,就结结实实地给市场先生上了一课,代价是一夜之间,市值灰飞烟灭了3600个小目标。要知道,这会儿美股正HIGH着呢,天天新高跟不要钱似的,结果特斯拉直接被各路资本用脚投票,扔了个大大的差评。

特斯拉一夜蒸发3600亿,马斯克的降价七伤拳,为何先打残了自-有驾

魔幻不?更魔幻的,是背后的原因。

一切的引爆点,都来自那份新鲜出炉的第三季度财报。你要是只看第一眼,甚至会觉得还不错。营收干到了281亿美元,同比增长12%,比华尔街那帮分析师算出来的数还高,主要功臣是创纪录的49.7万辆交付量,外加储能业务也猛增了44%。

你看,车卖得更多了,盘子也更大了,按理说股价不得窜天猴一样往上飞?

骚操作就来了。营收这玩意儿,说白了就是你账上流过的钱,看着多,不代表你赚得多。关键得看净利润,也就是刨掉所有成本,你真正揣进兜里的钱。特斯拉揣了多少?调整后净利润17.7亿美元,同比去年直接给你打了个七折,暴跌29%。更要命的是汽车业务的毛利率,只有15.4%,连市场的最低预期都没摸到。

这就很灵性了。一个公司,卖的东西越来越多了,赚的钱反而越来越少了,单品的利润也越来越薄了。这故事怎么听,都透着一股子不对劲。问题到底出在哪?

答案简单粗暴到让人想笑:伤敌一千,自损八百的七伤拳——价格战。

马斯克老师,是价格战的狂热信徒。他的人生哲学里,似乎刻着“大力出奇迹”和“规模碾压一切”。最近几个月,为了把销量数字做得好看,特斯拉的降价新闻就跟大姨妈一样准时,甚至还推出了更便宜的“标准版”车型。很多老车主的心情,估计就跟我那朋友一样,前脚刚提Model 3,后脚就官降一万,心态直接崩在4S店门口,感觉自己像个站岗的韭菜。

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特斯拉一夜蒸发3600亿,马斯克的降价七伤拳,为何先打残了自-有驾

马斯克这套逻辑的核心在于,只要我的车卖得够多,形成规模效应,把单车的制造成本压到地板上,那么降价就是一种必然,甚至是一种美德,一种科技普惠的体现。这种想法,隔壁比亚迪的王老板估计也会点个赞,毕竟大家的内卷DNA都动了,不卷到天荒地老,都对不起自己的工程师红利。

但问题是,七伤拳这玩意儿,先伤的永远是自己。

第一,它会疯狂透支你的品牌价值。今天买,明天降,后天再降。消费者不是傻子,买涨不买跌是人性。你这么搞,等等党永远胜利,老用户永远被背刺,久而久之,谁还敢信你的品牌保值?特斯拉三个字,正在从“科技潮品”慢慢滑向“电动爹”和“价格屠夫”的混合体。

第二,当你的销量增长摸到天花板,产线成本也压无可压的时候,这套玩法就失灵了。现在的情况就是这样,特斯拉的毛利率已经跌破了市场的心理防线。这说明,单纯靠降价换来的销量增长,已经不足以覆盖降价带来的利润损失。药效,正在快速减退。

再加上外部环境的夹击。马老师因为一些你懂的言论,在欧洲市场得罪了一批潜在客户;而在中国这个全球最大的新能源市场,各路神仙打架,从蔚小理到比亚迪,从华为系到吉利系,谁都不是善茬。两大核心市场都遭遇了强大的阻力,利润自然顶不住。

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这还没完,更要命的是另一笔账。

财报里还有个数据,第三季度运营支出,同比增长了将近50%。钱花哪儿去了?答案是:人工智能。

这笔钱,砸得非常坚决,也砸得非常“正确”。因为人人都知道,AI是未来,是通往星辰大海的唯一船票。你不投,就等于提前宣告掉队。而汽车,这个仅次于房地产的巨大市场,恰恰是AI技术最有可能大规模落地的黄金场景。无论是自动驾驶的终极形态,还是智能座舱的人机交互,都离不开AI的加持。特斯拉作为一家被认为是科技公司的车企,在这上面砸重金,短期看是利润杀手,长期看,却是唯一的活路。

所以,在财报电话会上,马斯克干脆不聊卖车这点事儿了。他把整个故事的核心,从“电动车领导者”,强行扭转到了“将AI带入现实世界的关键角色”。他大谈特谈Robotaxi(自动驾驶出租车),大谈特谈Optimus(人形机器人)。

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他这是在告诉华尔街:你们别老盯着我卖了多少车,赚了多少辛苦钱。那些都是旧时代的玩法,太LOW了。我现在玩儿的,是未来,是星辰大海,是人工智能的终极叙事。你们现在看到的利润下滑,不是经营不善,而是为了一个更宏伟目标的战略性投入。

你看,故事瞬间就性感起来了。

卖车,是一个增长有瓶颈、竞争巨激烈、利润日渐稀薄的苦逼制造业故事。而AI和机器人,这是一个想象力无边、可以给到无限高估值、足以支撑起万亿市值的性感科技故事。相比于英伟达和OpenAI那种还在天上飘着的AI应用,特斯拉手里的汽车和未来的机器人,是能让AI真正走进现实的肉身。

所以,结论就很清晰了。特斯拉股价的这次大跌,本质上是一次“故事换挡”引发的阵痛。市场对于那个“靠降价卖车”的旧故事已经投了不信任票,而对于马斯克描绘的那个“AI驱动未来”的新故事,又将信将疑,还没完全消化。

资本既冷酷又现实,它不会为你的情怀和梦想买单,只会为确定性的增长和利润掏钱。马斯克接下来的挑战,就是要在旧故事的利润彻底崩盘之前,让新故事的性感,真正转化为实打实的业绩。

这场赌局,赌的很大。一边是不断失血的现在,一边是充满诱惑的未来。就看马老师的AI大力丸,能不能赶在汽车业务断气之前,炼出来了。

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