享界S9马上上市了。说实话，这车的颜值真的在线，朋友们都说看着挺上镜的，效果图那个光泽感，偏偏我还记得那天我在展厅看到实车，灯光一打，车身线条反光特别顺畅，确实挺养眼。想象中，整个造型还是偏向年轻运动那块，但又不失成熟感，符合现在年轻人的审美，却又有点家庭用车的踏实感。
每次聊到新车上市，我总会琢磨一件事：这车到底能不能走量？别以为只靠颜值就行，关键还是得看用户的实际需求和制造成本。于是我就试着对比了一下同级别的车型，比如问界那款，感觉其实也没有差那么远，只是品牌溢价高一些。
这次享界S9，价格我估摸着会蛮实在，毕竟北汽的调性在那，不太可能搞得贵到惹人吐槽。以前我朋友说，北汽的车调校挺靠谱，就是品牌溢价高点，比如问界，要比享界贵，尤其是基础款。所以我猜，享界S9的定价会更贴近消费者，而不是坐在那里想你们都得掏个三十几万。
话说回来，享界S9T的成功让我有点喘不过气来。那款车，从颜值到空间，从配置到价格，都给人一种这是专门为旅行而生的感觉。我觉得，国内的旅行车困境不是不喜欢，而是没做好——以前的旅行车，普遍缺乏兼顾城市用车的舒适性，油耗也偏高，空间又不够大。
你知道我突然想到一个比喻吗？就像买鞋，很多人都喜欢看着漂亮的款式，但穿起来不舒适那就成了摆设。同理，旅行车也得既好看，又能实用。享界S9的那种设计，似乎在这方面做得不错——我记得我翻了下笔记，里面提到车内空间大，乘坐感相当舒服，后备箱能塞不少东西，同时保证驾驶质感，这点挺难得。
不过也得承认，现在的市场竞争激烈，极氪一年换三代，享界也不是省油的灯。样本少，难以判断，但至少能看到它们都在频繁更新换代。去年我还在朋友圈吐槽：这年头，换代都快成走狗屎运了，车企的更新节奏已经不再是一两年一变，而是更快。关键价格还敢拉高点？我觉得以一辆车的生命周期来看，保持合理价格绝对是竞争冠军。
另一点我觉得挺难的，是供应链的问题。大家都知道，今年供应链局势复杂得很，芯片、零部件都在大涨价，但车厂还得压成本。其实我有个很粗糙的想法——是不是像我们做厨师一样，用更好的食材更高的效率，才能在复杂环境中找到平衡？毕竟，如果用次品拼出来的车，那就别怪顾客不买账了。
说到交付，我有个朋友，他的享界S9预定了9月锁单，现在居然还没交付。刚才我翻了下相册，车牌还贴着定金未结清的标签。其实我很想知道，像这样的大厂新车，为什么交付时间会拖得那么久？难道是产能问题？还是物流卡住了？这么一折腾，难免让人担心会不会出现预订盛、交付慢的局面，这让我很困惑，也觉得有点麻烦。
你们觉得，这次享界S9的什么地方能炸出市场？我的小猜测是——它的颜值和配置一定会吸引不少年轻消费者，不过续航和充电速度也要留意。毕竟，现在很多朋友用车除了看外观，还特别关心能跑多远，充电快不快。以我估算，百公里电耗大概在15度左右，咬死一点的话，续航在400公里上下（这段先按下不表），其实还行，但如果充电半小时后续航都还能多增加百分之三十，那就更有吸引力了。
还有个小问题：像这样热的车型，二手的价值能不能保持住？我自己觉得，这可能跟品牌的维护、用户用车惯有关。过去我一朋友买的某品牌SUV，刚买两三年，掉了快20%。我在暗地里猜测：这车的保值率其实还挺重要的，否则谁还会买买了不敢开的车？
讲到这里，我其实挺在意的一点，是自主品牌的拳头产品逐渐丰富后，是不是会把市场瓜分得更细一点？享界一向强调实用和性价比，问界偏向豪华智能，谁会成为主刀手？我真有点好奇——未来的市场会变得多碎？还是会出现星河式的巨头？
享界S9的上市，对我而言有点像期待新货到，心里暗暗想：这车真的能让人眼前一亮吗？或者只是一种看着顺眼，买了觉得不吃亏的感觉？反正我就看着它，想着它能不能在真实的道路上打出一片天。
你们会买吗？还是觉得期待值被这颜值盖特别模糊？真是挺难说的。
【这段留个悬念，留给未来去验证吧。】
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