19世纪末，当卡尔·本茨研制出第一台专利机动车时，人类或许未曾想象过，这个最高时速仅16公里的"钢铁怪物"，会在一个多世纪后突破480公里的极限。若遇上晴朗天气、体重轻盈的驾驶员与顺风助力，这台初创之作或许还能勉强再快几分。
历经140年的技术淬炼，如今顶尖超跑已成功突破480公里大小时速大关。本茨的发明每秒仅能移动4.4米，而2019年由安迪·华莱士驾驶的布加迪Chiron则实现了每秒136米的疾速驰骋。
如此惊人的速度意味着，地球上仅有少数特定场地能容纳这些极速猛兽的全力释放。即便如此，全球顶级制造商们从未停止对"速度之王"桂冠的争夺。从布加迪、SSC到轩尼诗、科尼赛克，众多品牌持续推动着量产车的极限边界，这也使得这些车型往往同时拥有顶尖的加速性能。
本文将基于机场跑道、专属测试场实测数据及厂商官方声明，揭晓当前全球十大最快量产车型。
1、科尼赛克Jesko Absolut以厂商宣称的531公里时速位居榜首。尽管该成绩尚未经实际验证，但模拟数据表明，其双涡轮5.0升V8发动机可爆发1298马力（使用E85生物燃料时达1600马力）。结合0.278超低风阻系数与9速变速箱，这款汲取战斗机设计灵感的超跑可实现2秒破百、3.6秒破两百的加速表现。
2、布加迪Chiron Super Sport 300+则以490.48公里的实测成绩证明实力。2019年，勒芒冠军车手安迪·华莱士在德国驾驶该车创下此纪录。其搭载的W16发动机最大输出1600马力，0-300公里加速仅需12.1秒。值得注意的是，量产版本极速被限制在440公里/小时。
3、中国品牌仰望U9以472.41公里时速成为电动超跑领域翘楚。作为比亚迪旗下高端产品，这款近期登陆欧洲市场的旗舰车型综合功率达3018马力，2.36秒即可破百，国内售价约合4000万日元。
4、SSC Tuatara虽曾因数据争议撤回533公里/小时的宣称纪录，但2021年重新测试中仍取得455.2公里/小时的卓越成绩。其5.9升V8发动机可输出1774马力，红线转速高达8800转。
5、布加迪Mistral以453.91公里时速成为全球最快敞篷车。这款搭载传奇W16发动机的终极之作仅限量99台，售价达417万英镑，发布即告售罄。
6、最新问世的布加迪Tourbillon采用插电混动系统，8.3升自然吸气V16发动机与电机协同输出1800马力。虽极速宣称达455公里，客户交付版本将限制在380公里/小时。
7、科尼赛克Agera RS于2017年以447公里/小时成绩打破尘封80年的公测速度纪录。该车完全采用标准配置，凭借可选装的1MW发动机套件实现1360马力输出。
8、轩尼诗Venom F5作为全新定制化超跑，搭载6.6升V8双涡轮发动机，最大功率1817马力，0-250英里加速仅需15.5秒。目前实测极速为437公里，但厂商宣称潜力可达550公里。
9、布加迪威龙Super Sport为重夺速度王座而生，限量30台经全面空气动力学优化，2010年以431.07公里时速刷新纪录，其强化版发动机可输出1200马力。
10、Rimac Nevera以415公里时速打破"电动跑车迟缓"的偏见，同时保持1/4英里、零百加速等多项世界纪录。尽管交付车辆限速350公里，官方活动可解除限制释放全部性能。
【延伸阅读】
极速测试多选择意大利纳尔多环形赛道、德国埃拉·莱辛直线跑道等专业场地。史上首款量产车奔驰Velo于1894年创下19公里/小时的当时纪录；法拉利F40率先突破320公里大关；而目前地面极速仍由1997年Thrust SSC喷气式赛车保持的1227.98公里/小时纪录保持。
专家指出，突破640公里时速仍面临动力系统、空气动力学与轮胎损耗等重大技术挑战。虽然科尼赛克Jesko等车型具备理论潜力，但短期内实现可能性微乎其微——这既是对工程技术的终极考验，亦是人类对物理边界的持续探索。
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