我是开增程车的，去年买的。跑长途时油掉得特别快，充电桩排队的时候更闹心。8月19号晚上，看手机推送说广汽搞了个直播，发布了叫“星源增程”的新东西，还亮相了昊铂HL增程版新车。
广汽说搞这个是因为现在很多增程车不够省油，机器开久了容易出小毛病。他们这次在发动机里弄了个新燃烧方式，叫火山型燃烧系统。里面活塞加了冷却油道，还涂了层很硬的涂层，说是能少摩擦，油烧得更充分。发电机效率提到95%，用了碳化硅的电控零件，里面的硅钢片只有0.2毫米厚。
有个新设计是发电机和发动机的曲轴直接连着，中间没别的零件传力，这样力不容易浪费掉。发电机里面还弄了双向直冷，就是怕它干活太久会过热。这些改动都是为了让车更耐用点。
最实在的是油耗数字。广汽说装了这个技术的A级车，没电跑一百公里只用3.3升油。他们新出的那个大SUV昊铂HL，没电跑一百公里是5.3升。这个数比我现在的车强不少，我车没电跑高速要到快7升了。比亚迪的宋PLUS DM-i没电跑官方写的是4.5升，昊铂这个5.3升因为是更大的SUV，看着还行。
我查了下资料，现在一般增程车没电跑大多在5到6升油，广汽这个3.3升确实低。不过这是实验室数据，实际开起来肯定多点。夏天开空调或者冬天电池不给力的时候，油耗还得往上走。希望他们把这技术做扎实点，别光看数字漂亮。
厂里说新发动机热效率高了，大概意思是油烧了浪费的少。发电机效率高，发电时掉的电也少。这些加起来才能省油。直接连曲轴那个法子，别的厂好像还没这么干过。我觉得思路是对的，少转几道手，能量省点是点。
昊铂HL增程版公布了技术，但具体价格和什么时候能提车还没说。真想试试看它实际开起来怎么样，尤其是跑长途的表现。我们车主群里有人猜价格可能在25万左右，要是真这价，配上低油耗，有点吸引力。
网上有人说增程车是过渡产品，不如直接买纯电。我看法不一样，现在充电还是麻烦，尤其过年回老家。增程车能加油能充电，对我这种经常跑不同地方的人更实用。广汽这次肯在省油上花力气，至少方向是对的。
等昊铂HL增程版能试驾了，我打算去开一圈。要是真像说的那么省油，质量也没问题，可能考虑换车。现在就是等着看实车表现和价格。有新消息我再告诉你们。
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