北京五环外奥莱充电站，18分钟充满电走人，隔壁那台等了42分钟的30万增程车主表情有点复杂

北京五环外奥莱充电站，18分钟充满电走人，隔壁那台等了42分钟的30万增程车主表情有点复杂

旁边那台增程车还在充电，我已经抱着娃从商场买完爆米花回来了。

掐表算过，风云T11从30%跳到80%，一共18分47秒。充电枪拔下来的时候，瞄了眼隔壁车主的屏幕——42分钟，还剩11分钟。他看看我的车，又看看自己的，没说话。4C倍率这玩意儿，电流能稳在360多安培，温度一直压着不超38度。不像有些车，前面冲得挺猛，后面就开始磨洋工了。

这个速度换算一下挺有意思：每充10分钟大概能跑110公里，等于帮我省了35块高速费。太太现在带娃出门，不用在加油站闻尾气了。

国庆那趟长途，倒是让我对这车改观了。

上海开回青岛，1327公里。车上塞了4个大人2个小孩，后备箱堆了220公斤行李，空调始终开着。到家门口那会儿，发动机才第一次启动给电池“补血”。仪表显示还剩67公里纯电、68公里燃油——这种往多了报的习惯，比那些把续航往少了说的车靠谱多了。

1.5T增程器热效率45.79%，听起来挺玄乎。但馈电状态下百公里4.2升油，每公里3毛2，这账算得明白。发动机转速稳定在1800到2200转之间，不高不低，省油也安静。

广州天河马场路口那次，我心里其实挺打鼓。

双向六车道，无保护左转，电动车乱窜。把方向盘交给辅助驾驶，说实话有点虚。结果126线激光雷达配11个摄像头，100毫秒内把47个“障碍物”认了个遍。先让对面公交车，再加速插进电动车前面的空档，方向盘转21度，整个过程挺顺。副驾那哥们开了8年车，当时就说这辅助驾驶比他那台60万的车还稳。

带娃出门，安全这事儿不能含糊。

去奇瑞实验室看过一次碰撞测试。2吨水泥搅拌车30度角压在车顶，A柱B柱C柱看不出明显弯曲，车门还能电动开关。太太问我一句话：“幼儿园门口那些乱冲的SUV能扛住吗？”我点点头，她直接刷卡了。

提车第三天，我往车里放了母乳储存袋。

新车味这事儿，家里有娃的都在意。CN95空调滤芯配等离子杀菌，座椅不用重金属催化剂，胶水换成水性的。第三方检测甲醛0.018毫克每立方米，比儿童房标准低四成。放了一天，袋子没异味。

二排那两个独立座椅，左右能挪160毫米。听起来不多，用起来挺方便。我1米85，把右边座椅推到中间，左手递奶瓶，右手帮老大系安全带，腰不用弯。通风加热按摩都有，第三排坐垫比一些40万的合资车还厚，1米9的人脚能伸直。

4.9秒破百，平时确实用不上。

但高速80到120那3.3秒超车时间，并线能从容不少。345千瓦功率、700牛米扭矩，2.7吨的块头踩下去，推背感还挺明显。上回和特斯拉并排起步，对方车主脸色挺好玩的。

最后算笔账：激光雷达、后排娱乐屏、四驱、11个气囊、4C快充、30吋大屏、母婴座舱，全系标配。同价位合资车选到这配置，选装包加购置税至少多掏12万。

17.99万，标配即顶配。这个价位段，大概也就国产品牌敢这么玩了。