丰田章男最近的精神状态，非常值得关心。
在车圈这场大型真人秀里，当所有人都以为他要继续演那个匠人精神、百年传承的剧本时，他突然把剧本一撕，不装了，摊牌了：雷克萨斯的旗舰神龛，要全部重做。
为什么是神龛？因为旗舰车对雷克萨斯来说，早就不再是交通工具，而是一种行走的神龛，供奉的是品牌自己。
然后，为了证明自己不是在说胡话，他端上来一个叫“Discover”的东西。
我看到这个六个轮子的Discover概念车时，我第一反应是，丰田章男老师是不是最近道诡异仙看多了，心神有点不稳。这玩意儿与其说是车，不如说是一个移动的堡垒，一个准备去火星种土豆的登陆舱。两个大前轮，四个小后轮，造型方方正正，像个压缩毛巾，就差加水让它膨胀了。
后面那四个小轮子是干嘛的？是为了让老板在里面打麻将的时候，车身更稳吗？还是说，这其实是个任意门，一按按钮，后面四个轮子展开，直接变出一个露天茶室，当场开始表演茶道？三体人看了都得从坟里气活过来，你们地球人造车已经这么不讲基本法了吗？
这，就是雷克萨斯未来的旗舰。
一个六轮大面包。
然后丰田章男老师还补了一句，说两年前就要求团队“不抄袭任何人”。
讲真，这话说的就很艺术。现在这个局面，他能抄谁？抄德国人？德国人自己都快被电车干懵了，天天抱着发动机哭，说祖宗之法不可变。抄特斯拉？马斯克那个是赛博邪教，买特斯拉的人买的根本就不是车，是一种信仰，是一种“我比你懂未来”的优越感，这种爱真的很特别，你学不来。
抄我们自己人？那不等于公开承认自己过去几十年都走错路了么？这脸还要不要了？
所以你看，“不抄袭”不是一种主动的选择，而是一种被逼到墙角的无奈。当所有路都被堵死的时候，唯一剩下的那条路，哪怕是通往悬崖，也会被美化成“独辟蹊径”。
最典中典的是，日媒说这玩意儿可能是要接替LS的。
这就非常有意思了。
LS为什么卖不动了？真的是产品力不行吗？是，也不是。我作为一个中年人，我特别能理解这种绝望。雷克萨斯LS这车，就像一个超级学霸，门门功课都考95分，安静、舒适、可靠，挑不出任何硬伤。但问题是，它隔壁班有个同学叫奔驰S级。
奔驰S级这玩意儿，它考多少分不重要，重要的是，它姓“奔驰”。奔驰最值钱的是什么？是它的品牌本身。开S级的人，他买的不是一台车，他买的是一个社交领域的金钟罩铁布衫，是一个“虽然我可能不懂，但你们都得听我的”的权力图腾。
你雷克萨斯LS再好，能给老板带来这种玄学加成吗？不能。你只是一个工具，一个非常好的工具。但奔驰S级，它是一个身份。在绝对的身份玄学面前，任何产品力都是虚无的。
当你发现你在一个赛道上无论如何努力都只能当老二，甚至老三的时候，最好的办法不是继续加大投入，而是直接把这个赛道给炸了，然后跟所有人说，我们来玩点新花样。
写到这里我突然想起来，我楼下那家兰州拉面馆，最近也开始卖猪脚饭了。老板说，没办法，拉面卷不过了。
我承认，我这个比喻可能有点蠢，把一个几千亿市值的车企跟楼下拉面馆比。但道理，就是这么个糙道理。
所以，丰田章男想通了，悟了，也颠了。
轿车这个局，老子不玩了。你们德国人继续卷吧，卷生卷死。我要开一个新局，一个你们都没玩过的局——六轮移动宫殿局。
这是一种降维打击。你跟我聊操控，我跟你聊空间。你跟我聊零百加速，我跟你聊车里能不能开Pajama Party。你跟我聊品牌历史，我直接给你六个轮子，就问你怕不怕？
这就像两个武林高手对决，一方还在扎马步运气，另一方直接掏出了加特林。这不讲武德，但有用。因为最好的竞争，就是不竞争。我直接掀桌子，让你们没地方吃饭。
如果说之前理想是把蛋糕上的奶油偷走了，那雷克萨斯这操作，就是连桌子上的蜡烛都没放过，甚至想把桌腿卸下来当柴烧。
我不过了，你们也别想活。
所以，丰田章男这一通操作，看似癫狂，实则是在为雷克萨斯这个品牌，寻找新的“神性”。他不是在造车，他是在传教。他要告诉那些还信奉雷克萨斯的用户：看，我们不一样，我们真的不一样。轿车那种俗物，我们不屑于去做了，我们现在玩的是未来，是你们想象不到的奢侈。
这简直就是疯了！
因为他比谁都清楚，在绝对的信仰面前，六个轮子还是四个轮子，重要吗？
根本不重要。
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