如果说中国汽车市场是一场永不停息的马拉松，那么吉利已经在起跑线完成了热身，带着自信与动力冲刺而前。恰如这份最新财报数据：2025年上半年，集团总收入高达1,503亿元，同比增长27%；归母净利润猛增102%，达到66.6亿元；现金储备稳步上涨至588亿元。每一项数字，像是为吉利送上的掌声——但掌声背后，秘诀其实很简单：减法，比加法更重要。
“台州宣言”落地后，吉利开始刀刃向内，把那些不挣钱、不出彩的项目干脆做了减法。于是布局更清晰，资源更集中，业绩更漂亮。以今年上半年为例，集团总销量刷新纪录，达到140.9万辆，同比增长47%。原定目标被提前完成，索性直接上调：全年挑战300万辆。新能源车型销量更可圈可点，达到72.5万辆，同比增长126%，渗透率超过51%，走在行业前列。占有率提升至10.4%，同比增长2.4个百分点——靠的不是侥幸，而是一套“减法哲学”背后的冷静计算。
说到“四大天王”，各显神通。最闪耀的莫属吉利银河品牌，上半年销量突破54.8万辆，同比增长232%。几何品牌被并入银河，腾挪之间犹如围棋妙手，一颗小车星愿撑起A0级冠军宝座，月销超4万辆，为集团树立了新的增长极。中国星燃油车同样底气十足，要知道新能源横扫市场时，燃油车其实才是利润“大户”——国内市占率达到8.7%，同比增长1.6个百分点，合资围猎下还能逆势突围，说明这条腿依然健壮有力。领克与极氪的故事则多少带点“兄弟明算账”。领克依托极氪技术，燃油+电动双轨并进，实现销量15.4万辆，增长22%。反观极氪，曾以高端豪华自居，主力产品却因新能源同质化难以突出，产品、品牌和营销似乎有些杂乱无章，证明豪华不等于细分市场霸主。
有人说，吉利是一家擅长捡漏的企业。但实际上，每一步都在踩点。面对2025年更劲烈的市场内卷，吉利干脆将年目标上调至300万辆，态度很明确：别人挣扎，我就要领先。而这份自信，是技术、产品和策略三位一体的结晶。
新品推出节奏如同鞭炮连响。银河A7率先搭载雷神AI电混2.0和千里浩瀚H3，银河M9和星耀6紧随其后，领克也带来了智能座舱LYNK Flyme Auto首发车型——领克10 EM-P。极氪不露怯，全新9X混动车型誓做全球超豪华SUV新旗舰。燃油车阵营也不示弱，第五代帝豪智能升级，继续捍卫那份利润稳座的江湖地位。
技术层面，吉利给出了标准答案：全域AI智能体系、千里浩瀚辅助驾驶系统，全感知、无盲区、全天候保障，五种驾驶模式覆盖用户不同需求。智能座舱更上一层楼，超拟人AI语音助手在银河M9上首发，情感交互不再是噱头，是真真切切的新体验。Agent OS系统亮相世界AI大会，很快也将迈入量产阶段，汽车已经成为吉利技术“狂欢”的舞台。
AI应用不是空中楼阁，星睿AI云动力2.0，将节能提升与续航耐力一齐拉满，动力系统更高效，但费用更划算。雷神AI电混2.0，可以把热效率提升至47.26%，银河A7百公里油耗低至2.67升，数据诚不欺我——科技从来不是讲故事，而是用成绩说话。
所有这些耀眼成绩，都指向一个“减法故事”：不贪多、不跟风，吉利精准放弃了鸡肋项目，把资源投入到最有前景的板块，于是四大品牌各自绽放，又形成协同效应，利润销量双头跑，实现多重跃进。
总结来说，去年吉利用“台州宣言”为自己预留了缓冲，提前完成了市场洗牌。如今，上半年各项指标凌空起势，不仅让利润节节攀升，也让年销300万辆看起来并不遥远。在吉利的字典里，没有踏空，每一步都是计算后的跳跃，不追风口，只追实利。当其他品牌还在纠结自救的路线上，吉利已经在路上，下一站——或许就是中国汽车新巅峰。
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