最近汽车市场如火如荼，新车扎堆上市，跟下饺子差不多。刚一眨眼，鸿蒙智行联合上汽搞出来的“第五界”——尚界H5，内饰谍照就接连曝光。看到最新照片，有种这车马上就能上市开走的错觉。

内饰设计很能迎合当下主流审美：平底多功能方向盘，全液晶仪表盘，基本规格齐全。中控台上那块大屏，悬浮式设计，尺寸瞧着就不小。按照华为一贯作风，这块大屏估计将是车内科技感和智能化体验的核心。怀挡设计也是必不可少，毕竟当下流行，省地方还实用。

至于扶手箱，这次采用了桥鞍造型，下方掏空，方便放点大包小物，日常实用性直接拉满。无线充电板、杯架分区合理，布局清爽明了。至于最后量产版是否完全照着谍照来，这就得盯着厂家的最终定案。大家就别太当真，乐呵乐呵得了。

外观方面，尚界H5延续了一种让人亲近的设计，圆润胖嘟嘟的样子很讨好人。车头極简，新能源气息十足。封闭式中网和细长大灯，活脱脱一副新能源“脸谱”。LED大概率是配标，底下进气格栅还能主动开闭，科技配置玩得挺花哨。两侧造型夸张的通风口，不排除只是装饰，能不能真正通风还不一定。

有趣的是，纯电与增程两个版本外观几乎一模一样，差别只在轮毂设计，不细看还真难认出来。网上流出的实车还看到车顶顶着激光雷达，前翼子板加侧视摄像头，智能配置一点儿不马虎。厂家更豪气地表态：上市就全系标配华为乾崑ADS 4.0，城区、高速领航、自动泊车、记忆泊车一套带齐。华为智驾的底子之前已经有口皆碑，现在落在尚界H5身上，能不能调得顺心顺手，还得看实际体验。

车尾灯亦紧贴流行趋势，贯穿式尾灯花样百出，不装个贯穿灯似乎就不配叫“新势力”。下包围勾镀铬和黑色饰板，增程版还把排气巧妙地藏好，整车线条显得干净利落。尺寸方面，尚界H5长宽高分别为4780/1910/1657（1664）mm，轴距2840 mm。放进中型SUV行列虽不魁梧，但空间绝对充足，跟比亚迪唐、零跑C11等竞品掰掰手腕绰绰有余。

动力总成部分，目前无论纯电还是增程，都是单电机两驱。纯电分150千瓦和180千瓦两种，增程则搭1.5L发动机加电机，增程端最大功率72千瓦，电机也是150千瓦。老实说，这套动力很“家用”，不讲极致性能，讲的就是“够用”，把家庭实用面子摆在首位。

续航无疑是每个买家特别在意的指标。纯电版分别有64.6千瓦时和80千瓦时两种电池，CLTC续航标到535（525）公里和655（640）公里，日常通勤、周末全家出游稳稳够用。增程版的玩法更有趣，前期申报显示电池32.6千瓦时，纯电181公里，后来又放出CLTC纯电230公里的版本。到了满油满电，综合续航直接突破1300公里，谁还担心续航焦虑？这是直接拿“充电焦虑”开刀了。

新车素质打底，最后一关还是回到价格和竞品较量。尚界H5站稳在20万元区间，这可是神仙斗法的红海市场。比亚迪唐、乐道L60、零跑C11、阿维塔07轮番登场，没有一个是易与之辈。而尚界H5唯一能让人眼前一亮的王牌，恰恰就是“华为”两个字。无论是鸿蒙座舱、还是乾崑ADS，智能座舱加持、智驾赋能，对于喜爱科技和新鲜感的消费者确实很有吸引力。

当然，尚界H5作为新品牌也有隐忧。相比老牌选手，比亚迪、零跑的知名度和口碑尚界H5还带点稚嫩。而且单电机两驱，不满足些渴望动力的“奶爸用户”。未来走不走得远，关键卡在价格诚意、配置诚意——如果能趁热打铁，用一个有诱惑力的价格加上华为的金字招牌，尚界H5就有机会在20万级SUV杀出一条血路，把日子过出花样来。

本新闻严格遵守新闻职业道德，倡导积极价值观念。如有内容争议，欢迎监督指正。