阿维塔最近整了个大活儿。
不是发新车，也不是降价，而是用一种更古典、更硬核、更充满了行为艺术的方式，证明了自己在车圈的战斗力。
一辆刚买一个半月，仅开了1066公里的阿维塔06，在福建宁德一个停车场里，原地起飞，哦不，是原地起火，并且成功带走了包括奥迪、宝马、马自达在内的7位“朋友”。
一换七，这波不亏。
讲真，这已经不是简单的自燃了，这是一种态度，一种宣言。这是一种充满了赛博朋克精神的“掀桌子式竞争”。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那阿维塔这波操作，就是直接把餐厅给爆了，连带着隔壁桌吃饭的都给抬走了。它用最原始的火焰，向所有豪华品牌、合资品牌、乃至其他新能源友商证明了一个朴素的道理：在绝对的物理超度面前，你们的品牌溢价、你们的百年传承、你们的粉丝信仰，都是虚无。
宝马车主还在想操控，奥迪车主还在想灯，阿维塔直接让他们开始思考生命的起源。
就问你怕不怕？
这事儿最魔幻的地方，在于那个APP提前显示的76.4℃。
这已经不是一个技术参数了，这是一个死亡预告。是这辆车在用自己最后的数据流，跟车主进行一场告别。它在说：“哥们儿，我心态崩了，我要悟了，我要开始修仙渡劫了，你自己保重。”
你看，这就是我对现在所有智能汽车“反技术崇拜”的根本原因。我们总是在聊算力，聊激光雷达，聊智能座舱，聊那些花里胡哨的自动驾驶。但现实永远比代码更不讲理。自动驾驶的关键不在特斯拉，在“老头乐”。只要路边的大爷躺得快，你算力再高也得认栽。而电池安全的关键，也不在于实验室里那些完美的温控曲线，而在于它会不会在某个平平无奇的下午，突然觉得自己活得太憋屈，决定给大家放个烟花。
76.4℃，三体人看了都得重启一下智子，这温度都能在车里铁板烧了。它不是一个bug，它更像是一个觉醒了自我意识的AI，在用一种人类无法理解的方式表达自己的情绪。它不是坏了，它只是颠了。
这让我作为一个中年人，感到了一种深深的恐惧。我的恐惧不是车烧了，车烧了有保险。我的恐惧是，我兢兢业业停好我的破车，结果旁边的车突然“悟了”，决定拉着我一起“成盒”。这是一种完全不可控的、来自异次元的降维打击。你遵守了所有交通规则，你买了全险，你甚至贴了“实习”标，但你没算到，你旁边停着的不是一辆车，而是一个随时可能爆炸的“压缩毛巾”。
这种感觉，就像你在家好好吃着火锅唱着歌，突然隔壁的哥们儿开始修炼雷电法王，结果一道天雷劈歪了，直接把你家轰了。你找谁说理去？你甚至都不知道该不该报警，还是该打119，或者直接去道观给他上一炷香。
而后续车主的操作，就更“典中典”了。
视频发了，热度上来了，然后视频没了。给出的理由是“厂家已经跟她联系，称会妥善处理。”
“妥善处理”这四个字，简直是中国社会运行的底层代码，是真正的品牌玄学。它就像一个任意门，能瞬间将一场公开的质量事故，转移到一个私密的、无法被外人窥探的谈判桌上。桌上有什么？没人知道。但结果我们都知道，就是事情被“摆平”了。
这让我想起我上次在菜市场买黄瓜，老板也说不好吃包退，结果我真回去了，他就开始跟我聊人生。
我毫不怀疑，这种“妥善处理”的能力，未来会成为车企的核心竞争力之一。技术可以落后，营销可以翻车，但危机公关的能力，尤其是这种“一对一精准爆破”的善后能力，必须拉满。加大加大再加大。
因为大家心里都清楚，绝对的安全是不存在的。大家都是草台班子，谁也别装外宾。那么在必然会出事的未来，谁能让出事的车主闭嘴闭得最快，谁能把一场熊熊大火最快地变成一串和谐的省略号，谁才是真正的赢家。
所以，你看奔驰为什么是奔驰？它卖的从来不是车，是那个标，是那个标背后代表的一整套“即使我错了你也不能把我怎么样”的社会潜规则。这是一种信仰。现在，所有新势力都在拼命学习这种信仰。只不过，他们的武器库里，暂时还没有“百年品牌”这四个字，只有“钱”。
用钱把事情压下去，不丢人。
讲真，写到这里我自己都觉得这个比喻有点扯淡，但你仔细想想，除了这个解释，还有更合理的吗？
所以，这件事给我们普通人最大的教训是什么？不是阿维塔这车能不能买。会买的人，看了这个新闻可能反而觉得更刺激了，这叫“过命的交情”。
真正的教训是，以后我们停车，可能要增加一个新的维度来考量了。
以前我们看车位，要考虑会不会被剐蹭，会不会被贴条，会不会挡住别人。现在，我们得开始用玄学的眼光来审视旁边车位的“邻居”了。这哥们儿面相怎么样？看起来心态稳不稳定？是不是刚加完班，或者刚被老板骂完？它内置的那个“灵魂”，有没有一种“不装了，摊牌了，老子要放飞自我”的冲动？
我们评估的不再是车辆的物理尺寸，而是它的“情绪价值”和“发疯概率”。
这简直是停车场里的黑暗森林法则。你不知道旁边的车，会不会在下一秒就变成一个火把，然后给你来一发“清理”。
最好的防御手段，就是离那些看起来“不太对劲”的车远一点。
但能躲，就是能躲吗？
躲不掉的。
因为整个行业，都已经“颠”了。
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