生意再不好，老板也是老板，出门也要好行头！虽然只有8万块，但买车的事儿，真不能全凭性价比去衡量。
庄大哥那次我印象深刻。他说：反正我也不图面子，买辆好点的车过日子。一听他这话，我还真以为他钱包紧张，毕竟鞋厂今年行情不佳，订单少了点，利润也缩了，连开个新车，都觉得奢侈。但后来聊着聊着，才发现他其实还是个有想法的人。你知道吗，他总说：搞鞋的，面子还是得有点，说得挺认真的。
他准备用8万块，买辆十年前的奔驰E260，觉得这才匹配我的身份啊。我刚才翻了下笔记，他这车是2015年款，卖相还算可以，外观只喷了四个面，车身整体无大事故，除了钣金和喷漆外，前杠换过，后挡风玻璃也换过。你说这要是在某些价格区间，查个车，逛两天就能看出个三七二十一，但对庄大哥来说，车况还可以接受，算靠谱。就是车内泡水了，海绵发霉硬掉碎屑，那标签也破裂得像块干酪，底板泥沙踪迹明显——不过他满意的点是，发动机没修过，也没有漏油，关键活儿好。
我还记得我当时琢磨了一下，如果水深不超过10厘米，车辆工况一般影响不大，但。。。这点他也没细想过。人家说买得起车用不起，你说这话有点偏激，但也绝对体现出一种脸面至上的心态。车厂供应链的道理很简单——就像我们买东西买到个坑，经验让你知道：别买太便宜的二手车，可是出于成本考虑，庄大哥也不是傻子。买了个奔驰，虽然十年前，但面子有保证。
这大概也反映出一些行业里老板的心态。毕竟，买辆车不是纯粹消费问题，更像是一种标志。我猜测他也是个有想法的人，可能觉得开奔驰，面子碾压一些年轻人，还省得以后要是再开什么车，不够面子。那你说，买辆车在他们眼里，到底是实用多点，还是人人尊敬的象征？没细想过，这其实是个值得思考的问题。
说到面子，我还记得朋友张工的一句话：老板的车，除了跑业务的功能，更多还是心理的安慰剂。是不是？哪天经过，他看见那辆奔驰，就会觉得自己还算个有追求的人，即便车子早该换了，他心里还是觉得这车代表了我的地位。这就是所谓的形象投资。
你会不会觉得，像庄大哥买个十年的奔驰，实在划算？毕竟，从市场价格来看，若是在都江堰的二手车市场，8万块买个十年前的奔驰，车况还算不错，发动机稳当，基本没大修，算是出手还算尽力。但另一方面，这样的投资是否还值得？毕竟，后续养护、底盘的维护、可能的水泡问题，都很考验人。
我也曾想，未来这车还能撑多久？有没有人说过十年车，可能还能用五六年，保值率会比你想像得低不少。我查过一些资料，奔驰二手车的保值率在同行中算是偏高的，但也不过比普通品牌高出几个百分点。一个十年前的奔驰E，折旧率在50%左右，算是挺稳的，但也并非黄金疙瘩。
这让我想到，工厂里研发新车或供应链博弈的事。有时候，车企要追新，但维持品质的本心不变。就像庄大哥那辆车，虽说满身战痕，但车子本身的心脏，还是原装的。供应链的故事就像买菜：菜一进仓库，会不会掺杂点假肉？这个，要看供应链的监管以及品质把控。
有段时间我还真以为，买二手车，还得像挑西瓜——敲敲，看看是不是太软，也不希望被坑。他买了这轿车，坦白说也没压力，毕竟这事儿也不能全看价格——毕竟车上的面子也是无形的资产。你说，要是他换个便宜点的车，是不是也会觉得没面子？这逻辑挺怪，关乎身份，也关乎他对生活的坚持。
这事儿没有那么绝对。有人说：三万块买个地摊电动车，也能跑半天；有人却觉得：买辆十年前的奔驰，是捍卫自己的尊严。其实我觉得，大家的心理，让车变成了一种投射。不像买个手机，手机就是用的，要面子吗？但车不同，它是活生生的身份象征。
顺便问一句，你觉得，老板花8万买车，这其实算不会错的投资吗？还是一场心理战？
说到这里，我忽然想到一句话：不管钱是多还是少，最重要的是够用。毕竟，谁都不想为了面子，赔了钱包，但很多时候，面对朋友圈的眼光，谁都难免想多一份体面。（这段先按下不表）
偷偷告诉你，我也在想，像庄大哥那样，买辆旧车是不是以后出门还能感受到旧日的荣光。算了，自己也没到那份儿，可能还要看，下一次见到这样的场景，我是不是得投个面子票。
也许，车最终成了一个小旗幡，在风中飘扬，也代表了一个人的心境。\\
你怎么看？是不是在一些老板们的心里，面子比实用更重？
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