有没有朋友在琢磨, 想买一辆既能拉货又能接娃的新车? 说真的, 新能源这两年真是遍地开花, 但要想在5万左右这个价位区间，找到一台像2025款五菱之光EV 305km进取型这样“能拉能装”的, 还真是不多见. 7月23日这车一上市, 微博、汽车之家、爱卡论坛里全都在刷屏, 累计热度都冲上了热搜, 很显然, 这车的定位就是冲着“人民创富神车”去的.
要说五菱之光EV的定价, 确实实在. 官方指导价5. 78万, 终端部分地区还能给点小优惠. 隔壁长安之星9的纯电版, 落地可得7. 28万起, 贵了整整1. 5万. 很显然, 这次又是“冲就完了”的节奏, 只花买电动车的钱, 却能体验商用MPV的实用.
外观上, 方正造型走K-Car路线. 比自家燃油版多了LED大灯、红标LOGO、银色行李架, 辨识度简直爆表. 开在路上, 既有点复古味道, 又不会像传统微面那么“工具感”十足. 隔壁长安的新能源微面, 轮廓更圆润, 但实用性反而弱了点.
续航这块, 确实值得一聊. 2025款进取型直接把电池包上升到30. 6kWh, CLTC工况续航做到了305公里. 对比老款201公里版本, 直接多了104公里. 要知道, 城配物流日均运营150-250公里, 这续航简直“稳了”. 单电机驱动, 最大功率30kW, 峰值扭矩85N·m, 最高车速100km/h. 虽然谈不上推背感, 但市区里穿梭, 绝对够用. 35分钟快充, 从30%充到80%, 说白了就是一顿盒饭的功夫就能回血. 慢充8. 5小时, 晚上插上, 早上满电, 谁还会心里打鼓?
空间体验活生生是“能拉又能装”的典范. 车身3685×1530×1765mm, 轴距2600mm. 别看身材小, 后备厢初始容积527L, 座椅放倒后直接飙到1117L. 副驾也能单独放平, 纵深2. 4米, 搬家拉货都能轻松应对. 后排一键纯平, 72箱啤酒一车装满, 谁说微面只能装杂货? 侧滑门宽度595mm, 方正尾门面积1. 07㎡, 开启角度接近90度, 最大高度1823mm, 门槛高度569mm. 装卸货物, 基本不用弯腰, 也不怕碰头.
有意思的是, 车内还预留了14处M6螺纹孔(部分资料写的是20处), 货架、工具箱随心装. 车顶2. 4㎡拓展空间, 带原厂行李架. 摆摊、露营、送快递, 真的是一车多用. 要说灵活性, 这车简直把MPV和厢式小货车的优点都装进去了.
配置方面, 五菱是真的下血本. 7英寸液晶仪表盘, 比老款4. 2英寸单色屏强太多. 副驾安全气囊补上了短板, 倒车影像、倒车雷达、LED透镜大灯全是标配. 主驾六向调节, 任何身高都能找到合适坐姿. 更绝的是3. 3kW对外放电, 前后都配12V/120W接口, 地摊经济、户外烧烤、移动办公全搞定.
值得一提的是, 这次配置分层非常清晰. 除了最低配, 主销进取型直接拉满实用性. 副驾气囊、7寸屏、快充、倒车影像都标配. 如果预算紧张, 买最低配也不是不能用, 就是得牺牲点便利性. 要我说, 主销版本才是真正的性价比之选.
说了这么多, 有没有朋友已经上车了? 对于2025款五菱之光EV 305km进取型, 你们觉得这车是创业神器, 还是居家好帮手? 欢迎来评论区留言聊聊呗！
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