前阵子在摩托群里，突然就有人甩出来：“自动挡跨骑才一万出头，你信不信？”刚看手机还以为是广告，一位老王头半天才憋出一句：“这CVT瞎玩啥？哈人整天说不算摩托。”我心里嘀咕，真堵一次桥就知道左脚省事的爽劲了。其实自动挡的好处，只有自己拎着咖啡单手上坡时候才明白。那天我决定，仔细体验三台CVT换挡的跨骑，新点子总得自己骑才晓得真假。
先说奔达金吉拉350，标价两万一九。刚提车那天，邻居小梁还特意跑过来看，问我是不是换了美式老哈雷。金吉拉的外形确实迷惑人：油箱两边鼓鼓的像健身房刚出来的壮汉，排气管双出造型，路过小区门口，保安都盯着多看几眼。我注意到，发动机里的那根平衡轴是个宝，骑到6000转的时候，手把居然没什么飚震。跟我二舅以前那老风冷比起来，简直像不同物种。
跑起来最舒服的，是悬挂。减速带上轻轻一弹，比以前链条车没那种“哒哒”钢铁震感。那天下雨，轮胎还没咋打滑，后来群里阿雷说，这批金吉拉安装的是加厚型后减震，据说采买时厂里最后还给师傅加了份红包。用脚踹了踹脚踏，结实的很。
转到赛科龙朋克190。记得去年冬天，城区东面那家小店搞活动，裸车价只要一万三不到。销售小妹跟我说：“你骑着回去，隔壁小孩都跟着喊机甲战士。”头灯晚上打起来，绝对亮，形状也像太空片里飞船。唯一遗憾是座椅略短点，屁股宽的朋友可能得斜坐。这车最妙在CVT，平路上略微一加油，能保持4000转，跑个五十、六十巡航，不会烦。上坡则死犟，直接卡在快六千转，不掉劲，我试着连续过三个红绿灯，没一次拖档。
实际开走才发现，那车架钢管喷漆有个冷门设计。我才知道，磨砂灰漆防刮，摔车了没掉漆。邻居阿成去年摔了两回，到现在他的朋克车架外表还像新的一样。顺便说，这台座高矮，160身高的小妹穿高跟都能踩实地，这种人性化有点小众里的体贴。
最后来讲QJMOTOR小飞侠，绝对预算党神器。第一次见是在群聚会，朋友拿来展示，车头那油漆都有点不均匀，实际价格被他讲压到一万一。不得不说，倒立前叉真不是噱头，骑到小区门口遇上减速带，一点不颠。我特别留意了那块仪表盘，听说TFT全彩屏就用了松下当年库存的零件，色彩很跳。
新车刚提回来，家里小孩觉得排气管护罩面积大，他们用手扯了半天没烫着。后来去维修店调怠速，师傅一句话挺逗：“这车用踏板机的动力总成，燃油刚两升出头，亏你们不嫌丢人。”但我跑市区，真觉得划算。再讲这个TCS牵引系统，有点玄乎，群里有试过打滑的，说夜路雨天有用，但白天基本用不上。还有一点冷门配置，左手把上的紧急断电开关，以前老踏板才配，这台居然又加回来，可能是怕年轻人上头吧。
有次傍晚骑奔达回家，金属件都染上了橙黄，满头汗也不想下车。左手空了，没捏离合，竟然能一边打电话一边开路。想想网上那派人老说自动挡无灵魂，可上回镇上夜市散场，阿远拖着女朋友骑小飞侠穿市区，吆喝声一浪接一浪。啥叫骑行自由，有时不过是出门一脚踩下，就能载人回家，不用东倒西歪折腾档杆。
顺便说一句，上周二手群里小贾刚入手一辆赛科龙190，摔了一次划伤保险杠，结果他发现，那圈磨砂漆真没咋脱落。师傅夸了一句：“这几家玩花样不只是样子货。”谁爱究竟啥叫真骑士，又有啥讲头？人在街头骑得痛快才算数。
全部评论 （0）