最近汽车圈里有个事儿挺热闹，就是那个在国内MPV市场当了二十多年“老大哥”的别克，要推出一款全新的、定位更高端的MPV，名字叫别克世纪。
根据官方透露的消息，这款新车计划在12月5号正式上市，预计价格可能会在50万元上下。
很多人听到这个消息可能第一反应就是，别克GL8卖得好好的，为什么突然要搞一个这么贵的车出来？
而且这个价格，正好和现在市面上非常火的几款国产新能源MPV，比如腾势D9、极氪009还有岚图梦想家，形成了直接竞争。
别克这葫芦里到底卖的什么药，它又凭什么敢卖到这个价位呢？
这事儿咱们得好好聊聊。
要理解别克这个举动，得先看看现在的MPV市场变成了什么样。
过去很长一段时间，一提到MPV，大家想到的就是商务接待，公司用车，GL8就是这个领域的标杆，宽敞、舒适、有面子，成了很多公司的标准配置。
但是，时代变了，现在越来越多的家庭开始把MPV作为家庭用车的首选。
尤其是有两个或者三个孩子的家庭，一辆普通的轿车或者SUV已经很难满足全家出行的需求了。
这时候，大家对MPV的要求就不再仅仅是“能坐人”了，而是希望它能成为一个“移动的家”，要足够智能、足够舒适、足够安全，还得省油。
就在这个时候，我们国内的汽车品牌抓住了机会，推出了一系列新能源MPV，它们不仅空间大，还把大屏幕、车载冰箱、航空座椅这些配置都给配齐了，再加上用电比用油便宜，一下子就抓住了很多家庭用户的心。
眼看着国产车在这个高端家用MPV市场做得风生水起，别克这位“老大哥”自然也不能坐视不理。
所以，别克世纪的出现，可以看作是别克对市场变化做出的一个重要回应，它不满足于只做商务市场的老大，更要向所有人证明，在高端豪华家用MPV这个新战场上，它依然有实力。
那么，这款被寄予厚望的别克世纪，到底有哪些真本事呢？
我们从外到里，一点点来看。
首先看外观，这次别克的设计可以说是彻底颠覆了大家对GL8的固有印象。
车头的设计非常大胆，用了一个几乎是封闭式的大尺寸前脸，配上那种上下分开的、造型很锐利的大灯，整个车看起来特别有未来感，开在路上的辨识度非常高。
车身侧面看起来很修长、很稳重，车顶和车身用了两种不同的颜色，营造出一种车顶悬浮在空中的感觉，这是现在很流行的设计手法。
车门把手也做成了可以伸缩的隐藏式，让整个车身侧面看起来更光滑、更简洁。
车身尺寸方面的数据也很亮眼，车长超过了5米2，轴距达到了3米16，这意味着车内的乘坐空间会非常宽敞，尤其是第二排和第三排的腿部空间，会比我们熟悉的GL8还要大。
可以说，单从外观和尺寸上，别克世纪就已经展现出了它作为一款旗舰级MPV的气场。
接下来我们拉开车门，看看车里面。
这部分可以说是别克世纪最大的亮点之一，也是它敢于叫价50万的底气所在。
一坐进驾驶座，首先映入眼帘的就是一块超长的一体式三联屏，它是由驾驶员面前的液晶仪表盘、中间的中控大屏和副驾驶前面的娱乐屏组成的，科技感非常强。
这还没完，它还配备了一个叫AR-HUD抬头显示的功能，能把导航、车速这些重要信息，像科幻电影里那样直接投射到前挡风玻璃上，让驾驶员视线不用离开路面就能看到信息，既酷炫又安全。
为了让这些大屏幕和各种智能功能用起来流畅不卡顿，别克给它配备了目前市面上顶级的车规级芯片，也就是高通骁-龙8155P芯片，还内置了AI大模型语音助手。
这就好比给汽车装上了一个非常聪明的大脑，你可以通过说话来控制车里的空调、导航、音乐等等超过700项功能，反应非常快，识别也准。
这种智能座舱的体验，已经完全达到了现在新能源车的第一梯队水平。
当然，对于一款豪华MPV来说，后排乘客的体验才是重中之重。
别克世纪在这一点上也是下足了功夫。
它的第二排是两个独立的“零重力”座椅，不仅支持各种角度的电动调节、加热、通风、按摩，据说还能让人体验到一种类似失重状态的放松感。
为了方便后排乘客，车里还配备了车载冰箱，夏天能喝冰镇饮料，冬天能温牛奶。
不仅如此，车顶上还装下了一块21英寸的超大娱乐屏，后排乘客可以在路途中看电影、开视频会议。
每个二排座椅的扶手上，还各有一块5.5英寸的智慧触控屏，用来控制座椅、空调、娱乐系统等，非常方便。
可以说，别克世纪的后排，完全是按照飞机头等舱的标准来打造的。
最后，我们再聊聊它的动力和驾驶感受。
这次别克世纪提供了两种动力选择，一种是插电混动版，另一种是纯电版，这也是顺应了现在汽车市场的新能源趋势。
插电混动版搭载了一套被称为“真龙”的混动系统，由一台1.5T的发动机和一台电动机组成。
这套系统的好处非常明显，它装了一块容量不小的电池，在CLTC标准下，光用电就能跑224公里。
这个续航里程，对于绝大多数人来说，满足一周的城市通勤是绰绰有余了，平时完全可以把它当成一台纯电动车来开，既安静又省钱。
而当你需要跑长途的时候，发动机就会介入工作，加满油、充满电的情况下，综合续航能达到1320公里，彻底没有了里程焦虑。
而且它的动力很强，百公里加速只需要5.8秒，对于这么大一台MPV来说，这个成绩相当惊人了。
至于纯电版，也提供了不同续航和驱动方式的版本供选择，续航里程也都在600公里以上，属于主流水平。
为了保证行驶的舒适性和稳定性，新车还用上了前双叉臂、后五连杆的独立悬架，并且配备了空气悬架，这都是在更高级别的豪华轿车和SUV上才常见的配置，能很好地过滤掉路面的颠簸，保证车内乘客的舒适。
同时，在智能驾驶方面，别克世纪也紧跟潮流，配备了包括激光雷达在内的27个传感器，可以实现高速公路和城市快速路上的领航辅助驾驶功能，能在一定程度上解放驾驶员的双脚，让长途驾驶变得更轻松。
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